Uma questão de assento!

Quem me tem acompanhado neste Blog, já deverá ter reparado que falei algumas vezes no assunto do selim, calções e... rabo!!!
Durante o último ano experimentei a gama de forros, almofadas desde a azul, a mais básica, a vermelha, a intermédia e já com alças e a preta, o topo de gama e definitivamente os melhores, também com alças, a trinta e tal euros, bem mais económico que os topo de gama dos calções, os Assos.que custam cent e tal euros.
Nos calções já acertei!
Quanto ao selim, também tenho andado a analisar, a minha selecção resume-se a 3 possibilidades,
o SMP Glider, o WTB Rocket V ou Silverado e o Selle Itália SLR.
O preço agora é que vai determinar a escolha, o SMP na Tomazzini, na Marinha Grande é €150, falta saber o preço dos outro.Depois do teste hoje o tubo de selim também será outro, quero passar de um tubo recuado para um tubo direito com o aperto centrado no tubo.Hoje dei uma volta de 35km e virei o tubo ao contrário, fiquei com uma posição mais confortável e pude sentar-me mais atrás, mas apesar de o selim estar nivelado precisava de lhe dar mais um ou dois graus para baixar a frente, mas a afinação não dava, pois este tubo não é para andar assim.

9º Passeio Bomcar - Leiria 13 de Janeiro

Domingo de manhã, lá estava eu nas instalações da Bomcar.
Eu e mais uns tantos, mais de 419 (que era o meu dorsal), provavelmente passou os 500 inscritos.

9:30 lá fomos nós.
Gostei de ver a garotada nas suas roda 26 de Dirt, agora parece que as BMX, são só para as cidades, Half-Pipes, Street, Back-Flip's e etc. Longe vai o tempo em que muito de nós íamos nas nossas BMX, por esses montes abaixo.
O percurso: Bomcar Rio Liz,Vieira de Leiria, Bomcar 60km.
As últimas semanas foram boas para regar os terrenos e para sujar as biclas, poças para molhar os pés na 1ª parte e na 2ª lama e mais lama.
Finalmente descobri "Aquele" barulho que a bicicleta fazia. Não era as rodas, não era as mudanças, a direcção estava bem...
...Era o suporte da garrafa, por pouco caía, só me apercebi quando vi o bidon abanar mais do que era normal.
Parei apertei os ditos parafuso e saltei-lhe para cima! Pouco depois foi a vez do Bruno, companheiro das minhas voltas com o pessoal do Juncal e com quem fiz equipa neste passeio. Cabo do desviador da frente que se tinha soltado! Mais uma vez chave e alicate e já está, toca a pedalar de novo.
Deve ser altura dos lavradores estrumarem as terras, pois, grande parte do percurso foi feito com um aroma a estrume!!!
Mas o cheiro não se deveu apenas ao estrume pois quando passamos ao lado do rio Liz, o cheiro tornou-se mais nauseabundo e pestilento, resultado das famosas descargas das suíniculturas no rio Liz, eu ví ainda umas duas ou três, só as autoridades é que não sabem a onde estão.
Veiria de Leiria, parque de merendas junto à ponte, hora do reforço, dentro do saco, uma garrafa de água, uma (deliciosa) maçã e uma bela sandes mista!!! As pernas já estavam mais decoradas, será que o estrume estava incluído???!!! Se estava não cheirava. Na 2ª parte conseguimos apanhar uma subida de uns 400mts!!! Depois mais lama, com uma secção de 200 metros em que tivemos que ir a pé.3 horas e meia mais tarde estavamos de volta à Bomcar, fizemos uma média de 17 km/hora e até ao reforço fizemos uma média de 22.Foi bom fazer equipa com o Bruno pois fomos sempre puxando um pelo outro e sempre a falar, quase que dava para esquecer os dedos congelados...
Na minha primeira maratona no Buçaco, embrulhei os pés com aquele plástico aderente da cozinha e resultou, mas desta vez esqueci-me.
Acho que desta foi mesmo o fim das minhas sapatilhas...
Parabéns à Bomcar, pela organização deste passeio e pelo lanche.
(Não, não tenho nenhum BMW, mas não me importava de ter uma motinha deles).
As fotos da volta estão na no site da Fotosapo, e as opiniões de quem lá esteve estão no ForumBTT.

Preparação para a Transpinhal

Uma semana antes eu mais a minha mecânica lavamos a bicla, lubrificamos as mudanças com massa, limpamos a corrente ( tirar aquele óleo preto que com pó faz uma massa irritante), os roletes das mudança e depois uma carrada de WD40 , desta vez meti uns cartões à volta do disco para que não chegar lá nenhum óleo.Tornei a pôr o selim OnOff tenho andado a alterar entre este e um outro que já tinha da Massi. O da Onoff, apesar de parecer mais incómodo dá mais liberdade para pedalar e nas maratonas como acabo por me levantar muitas vezes e andar também a pé... (Transpinhal) acabou por não fazer muita mossa no traseiro.E como no domingo anterior lembrei-me de pôr uma mudança mais pesada numa subida lixei a corrente, ficou a fazer um barulho que não era natural. Por isso aproveitei e como já estava a chegar aos 2000km, mudei a corrente, a que estava era da Shimano e a substituta da Sram 971, ganha no sorteio da Maratona de Portalegre (ganhei logo os €uros da inscrição).Troquei também o pneu de trás pelo da frente.
E pronto a bike estava pronta para a Transpinhal.

Limpei o meu saco da água.

Num dos meus passeio anteriores cheguei a utilizar o meu saco da água com Isostar, o que lhe deu uma cor mais amarelada e fez com que o tubo ficasse com resíduos.O saco ainda deu para limpar mas o tubo... Quando este ficou a começar a ficar preto, limpei-o com sal e detergente, mas isso não resolveu nada ficou quase na mesma. Como não queria gastar os meus €€s nos kits de limpeza que se vendem ai lembrei-me de arranjar um arame de cobre com umas tiras de um saco de plástico, não muito grandes, porque depois podem ficar presas no tubo quando o puxarmos para trás.
Agora nota-se mesmo a diferença, a água já sabe a água!!!

A voltinha de domingo

A Maratona do Gerês já ficou para trás e no Domingo lá fui dar mais uma voltinha. Passei por São Pedro de Moel e fiz parte do caminho que fazia à 15 anos atrás, fui da Marinha Grande até SP.

Adoro chegar aqui e perto do farol do Penedo da Saudade e sentir o cheiro do mar.
Mas basta de nostalgia.

Já montei os discos que vieram com os Juicy 7.
Manda a "Biblia" a revista Mountain Bike Action que os discos novos deverão ser tratados (estreados) em estrada, para que não haja pó nem lama entre o disco e as pastilhas, pois as porosidades do disco deverão ser preenchidas com o material das pastilhas e não da lama e outras sujidades.


Por isso lá fui sempre travando devagarinho sem grandes forças pois o que interessa (seguindo a Biblia) é que haja um contacto mas sem grandes pressões para que a superfície do disco não fique vidrada.

Depois de uma descida mais acentuada deitei água para o disco e para pastilhas e aquilo estava quente, pelo menos deitou uma nuvem de vapor...

O trabalho ainda não está concluído pois o disco ainda apresenta uns espaços que ainda não foram tocados pelas pastilhas, mas creio que mais uma semana e estarão prontos.

A montagem dos Juicy 7

Estava a ver que nunca mais chegava a casa, para abrir a caixa e ver o que estava lá dentro.O Manual vem também em Português
O conjunto da frente.
O pormenor, reparem nas anilhas, segundo as instruções é deixar os parafusos com alguma folga travar 5 a 6 vezes e depois o aperto final dos dois parafusos enquanto apertamos a manete.
E com isto fica o travão afinado.
E funciona mesmo, pelo menos no de trás.
As manetes...

E o aperto final da minha mecânica!
Agora tenho que montar os discos novos, deixei os que estavam para a maratona do Gerês.

Os Pedais Shimano

O Selim On Off
Os pedais Shimano troquei pelos que vinham com a Mondraker

As rodas Sun Rims

Conclusões Portalegre

A minha Mondraker Mr101 que levou ao final da maratona dos 40 km que afinal foram 57.
Não me enganei com os PopLock (deram um jeitão no alcatrão), a suspensão portou-se bem, pus a suspensão da frente mais suave, pressão dos pneus a 50 psi, duros mas sem furos.

Propus-me chegar a meio da tabela da maratona dos 40 km e consegui:

- 619º de 1840 participantes.
- 4h:17m
- 14,69Velocidade Média

Fiquei satisfeito, para o ano talvez a de 100km

Quinta-Feira 3 dias antes da Portalegre BTT 2007

A manutenção antes da maratona!!!
Reparem nas manetes do Poplock ( Por causa dos enganos)...