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segunda-feira, 25 de janeiro de 2010

Bicla para fazer um Fit e pedaladas por aí...

A minha mecânica já não dava as suas pedaladas há uns meses, entretanto cresceu mais um pouco e precisa de um Bikefit. Acho que ela nunca tinha pedalado tanto, talvez uns 500mt.
No Domingo apesar do joelho não estar bom saí para a rua.
Esteve a chover a noite toda e o céu estava escuro para o lado da costa, mas a fome de pedalar era muita...
Levei comigo chá verde com menta no bidon e um pão com amêndoa laminada e mel. O mel foi especialmente escolhido para este efeito, é daquele mais espesso, assim com o calor já não fica líquido.
A volta foi a evitar as subidas, cadência alta e sem esforçar. Fui até à Nazaré ver uma prova de corrida de Corta-Mato, aí estive um pouco à conversa com pessoal do BTT, Segui com o David até à marginal da Nazaré.
Depois segui sozinho para casa, mas como o sol apareceu em força, não fui capaz de tomar o caminho mais directo. Na estrada Nazaré-Marinha Grande virei para a praia da Falca, como podem ver, a estrada não é estrada, é mais um caminho, mas deu para fazer sem problema. Depois de ver o mar segui para São Pedro de Moel e daí até casa.
A volta vista pelo Garmin.
Vou tentar rolar mais no rolo durante a semana...

terça-feira, 10 de novembro de 2009

Chuva, Rolo e Voltas.

Na semana passada dei inicio ás sessões de rolo. Água, isotónico e o comando da televisão e toca a pedalar, vi o campeonato do mundo de ciclismo. A única maneira de me aguentar no rolo, é a ver qualquer coisa relacionada com bicicletas na televisão ou PC.

No Sábado apesar do vento e da chuva fui até Leiria ter com o António para mais uma volta, desta vez quase sempre em plano até à Vieira, depois São Pedro de Moel e casa.
Quando saí ás 16:00 o vento era muito e havia umas nuvens mais carregadas no horizonte, mas acabamos por contorna-las e não ouve nenhum encontro com a chuva. Mais tarde, tive o meu primeiro furo na bicicleta de estrada. Ainda bem que tenho o hábito de levar o material sempre comigo, a bomba que é que não era grande coisa mas deu para desenrascar. Um vidro. Ainda bem que não ia a curvar. Vou passar a andar com 2 câmaras de ar.
No Domingo não andei, a minha mecânica emprestou-me uns reflectores...

Ontem, como ainda não tinha uma câmara de ar para a estrada, saí na Gary Fisher e ainda bem!!! Que saudades de ir até à Nazaré na minha querida Azulinha. Desde que tenho a Trek 1.7 de estrada, nunca mais fiz estrada com ela. O que está errado, pois para além dela ficar triste comigo, eu esqueço-me de como se anda nela, as melhores relações, a habituação do corpo à geometria e não menos importante de verificar se está tudo bem afinado e lubrificado!

Sai com a vontade de que de uma vez por todas tenho que meter a máquina a trabalhar a uma rotação maior. Depois de um aquecimento a passar os semáforos e o centro da Marinha Grande, faço-me à estrada. Rapidamente o coração sobe acima dos 160 bpm, acabo por conseguir manter assim até à Nazaré. Subia mais um pouco nas pequenas lombas e inclinações que apareciam porque fazia uma espécie de sprint. No topo deixada o coração baixar mais um pouco mas logo tentava voltar acima dos 160 bpm. Não sei a velocidade, não tenho conta-quilómetros na GF. O prato de 42 dentes fez com que andasse muito tempo em 42x11, mas como a bicicleta é para BTT não há problema! A única paragem foi para documentar a volta com uma fotografia.
De volta para casa, encontro-me com o meu fiel companheiro, o Vento!!!
Não me deixou voltar acima das 160 bpm, o regresso foi feito a 155 bpm, tudo por causa das relações utilizadas. Ou era demasiado pesada e eu não tinha pernas para manter uma cadência suficientemente vigorosa, tipo acima das 80 para manter a FC onde queria (160bpm) ou reduzia e as pernas rodavam tipo batedeira com uma cadência certamente acima das 110 rpm. Optei pela mudança pesada.

Mas voltei contente pois na Nazaré tenho um percurso onde conto o tempo de passagem de modo a ir acompanhando a minha condição física. O percurso passa pela subida dos correios, escola primária escola secundária até à rotunda que vai para o sitio. Não digo que tempo fiz para não ficar envergonhado mas posso dizer que consegui fazer com a Gary Fisher que tem pneus 2.2 um segundo abaixo do que fiz com a Trek de estrada há 5 semanas atrás e 2 minutos ao que tempo que tinha feito na GF!!! Acho que não estou melhor fisicamente, talvez tenha sido a cabeça que forçou mais o corpo. Será?

Treinos? Está mais que visto que não tenho tempo, nem disciplina para treinar como deve de ser. Isto é, treinos com determinadas séries, X vezes X segundos com um descanso de outros X segundos e no treino seguinte acrescentar mais 10 minutos ou 10 segundos, etc, etc, etc.
Mas o que posso fazer é tirar destes planos de treinos, alguns princípios básicos e é isso que pretendo fazer no futuro.

Tinha dito que não ia andar mais ás voltinhas em provas de circuito este anos, mas na verdade, estou inscrito para as 3 Horas BTT na Batalha no próximo Domingo.

quinta-feira, 16 de julho de 2009

Uma pequena revisão.

A menos de uma semana das 12 horas de Proença, fui ter com o António para me dar uma "mãozinha" com a pedaleira, que estava a começar a fazer um barulho irritante. Se tivermos as chaves certas, até nem é difícil.
Aperto dos parafusos com o binário exigido.
Quando acabámos, a mola da pastilha do travão de trás começou a tocar no disco, fazendo um barulho irritante.(post original). A pastilha ainda tem 2mm para gastar, estou a ficar um pouco farto dos travões da Avid.

Hoje não andei, os joelhos não doeram quase nada depois da volta de Domingo, sinal de que estão adaptar-se as subidas na Trek.

Já comecei à procura de provas para fazer o resto do ano, mesmo se aparecer mais provas em circuito não as vou fazer, agora quero fazer mais maratonas e voltas maiores de estrada, chega de andar ás voltas!!!

sexta-feira, 29 de maio de 2009

Mecânica, pesos e tunnings.

Esta semana agarrei na Gary Fisher e fui à BTTerra, no fim de semana tentamos dar conta do desviador mas parece que não ficou a 100%. Agora está melhor, mas mesmo assim, quando me levanto e meto mais força nos pedais a corrente passa para outra mudança... Conclusão quando um desviador se dobra, o mais certo é ter que meter um novo, ainda vou tentar fazer a II Resistência da Martingança com este, logo se vê como corre a coisa. Já que lá estava aproveitei para pesa-la, está com 12.42 kg, menos 400 gramas em relação à última vez que a pesei, as mudanças não foram muitas: Tirei umas coisas e meti outras, passei as rodas a Tubeless, troquei os pedais, mudei o selim e o suporte de bidon. Por outro lado passei a utilizar os avanços.A última alteração foi o prato pedaleiro XT de 44 dentes, que foi substituído por um de 42 da Race Face. Esta modificação não pelo peso mas sim pela melhoria de rendimento oferecida por esta relação. Fiz 1o kms a caminho de casa que foram sempre feitos com este prato com uma cadência mais elevada sem ter quere correr à pedaleira do meio.
Apesar dos poucos quilómetros, creio que esta modificação vai trazer melhorias significativas na eficiência das pedaladas a unica vantagem do prato de 44 dentes era em estradões a descer e em estrada, mas quantas vezes é que apanhamos estas condições???
Acho que todas as 29ers deveriam vir de serie com um prato de 42 dentes, fica aqui a dica para os outros 3 utilizadores de 29er que conheço em Portugal, o Marco, o Carlo e o Nuno!!!

sexta-feira, 13 de março de 2009

Tubeless no Sábado!

Já tenho o o material, válvulas, fitas 29" e líquido selante.
Provavelmente será menos 150 ou 200 gramas por roda!
Com os pneus ACX a trabalharem em tubeless-ready, diminui a probabilidade de ter furos e permite rolar com menor pressão. Consequentemente, maior tracção, maior conforto e menos atrito fora de estrada. Para já são só vantagens!
Sábado de manhã já tenho que fazer!
No Domingo espero ir ter com o pessoal ao Juncal para fazer o ensaio.

quarta-feira, 11 de março de 2009

Pedais "Novos"

Gostaria de ter comprado uns XTR ou uns XT, mas a construção quase igual e uma diferença de peso de 30 gramas não compensava, além disso estes M540 são quase a mesma coisa.
A diferença entre os dois é evidente. Estes estão já montados na de estrada. Em baixo, dá para ver como já é mais fácil a lama e a areia saírem do pedal.
O peso também importa, mas o mais importante é que os novos dão para encaixar, mesmo com lama. Nas 24 horas de Coruche mesmo depois daquelas duas subidas em terra e areia solta, funcionaram bem.

sexta-feira, 6 de fevereiro de 2009

A Minha Mecânica.

Depois do post anterior...
Dezembro 2008
Um ano e 6 meses separam estas duas fotografias. O tempo passa a voar.

Enquanto o Verão não chega...

... Vou vendo uns vídeos com sol e água. Não sou surfista mas gosto da praia, do mar, das ondas e do calor.
Talvez quando a minha mecânica, fizer 5 ou 6 anos vá com ela até Peniche e aprendemos os dois a andar em cima de uma tábua. Está a crescer depressa, daqui a 7 ou 8 anos está-me a pedir para sair com os colegas...

quinta-feira, 29 de janeiro de 2009

Mais um furo!!!

Mais um furo enquanto espero pelo kit tubeless .
Ainda bem que a minha mecânica dá conta do recado.

segunda-feira, 5 de janeiro de 2009

Primeira volta do ano(actualizado)

A primeira volta do ano foi até à Pia do Urso, passagem habitual da maratona do Centro. Pouca lama, muita pedra e muitas subidas.
Em 5 horas de passeio, estive mais de 3 na "Power Zone" qualquer coisa como 80 a 100%bpm...
Subiu-se muito, a minha última volta foi à 10 dias atrás e tenho que dizer que sofri, depois de fazermos uma enorme subida depois de Porto de Mós, passei para último do grupo, não ouve problema nenhum pois este pessoal geralmente não foge nem deixa ninguém para trás.
O Peralta, por ser quem mais arrisca, é também quem mais cai. Estava a conseguir fazer a subida mas uma pedra maior, atirou-o ao chão.
As mudanças XT, iam saltando de vez em quando. O sistema SRAM nunca me fez isto... Tenho que ir à BTTerra, para fazer uma revisão, o travão de trás também não recua com a mesma velocidade que o da frente...
As caimbras foram aparecendo e lá fui andando ao meu ritmo, pois o grupo separa-se no Juncal e eu ainda tinha mais 11 kms até casa para fazer, passando pela localidade, "Montes" que como o próprio nome indica, é no cimo de um monte...
Por diversas razões não tenho andado de bicicleta e isso tem consequências obvias...

quarta-feira, 6 de agosto de 2008

Rodas do esticador

Depois de 4000 km de pedaladas, chegou a hora de trocar as rodas do esticador
Já parecia uma estrela dos Ninjas...
O kit das rodas, vinha com uma tampa com dois furos (esquerda), eu optei por manter o que já estava, pois evitava que mais areia e lama entrassem para dentro.
A minha mecânica, a gozar com a falta de jeito do pai.
Serviço terminado, mas mal acabado, ao pôr aqui as fotografias reparei que a roda da ponta ficou ao contrário do que estava originalmente (vejam a primeira fotografia), acho que não tem muita influência, mas como vou ficar a pensar nisso terei que tornar a mexer misto...

Ainda não tenho um suporte, mas este improvisado dá para o gasto.
O elo rápido estava difícil de tirar, por isso telefonei ao Pedro Belo, o meu colega de voltas... O conselho foi limpar primeiro o elo, foi o que fiz e lá saiu. Corrente com WD40, uns abanos e já está.
Saíram os elos e também os roletes, das pontas da corrente, ainda bem que tinha o resto da corrente guardada, pois sem isso a corrente teria ficado curta de mais.
Cabos das mudanças lubrificados, óleo na corrente e pronta para mais umas voltas.

segunda-feira, 14 de abril de 2008

Volta de Domingo

Hoje o pessoal do Juncal não foi andar, estava a chover e ir para a Serra andar na pedra molhada podia ser um bocado perigoso. Por isso fui sozinho até São Pedro de Moel.
A entrar na mata começou a chover a sério, pés molhados, óculos embaciados, o habitual quando chove. A areia como estava molhada até foi relativamente fácil, foi bom sentir o cheiro da terra molhada e dos pinheiros acabados de cortar.
Troca de pneu. À frente testei o pneu da Giant, 2.00 que me custou 10€ pesa bem mais que os IRC Serac 1.90, mas foi mais para testar a dimensão do pneu e comportamento, creio que são melhores neste aspecto mas parecem fazer um grande atrito, vou deixa-lo ficar para a maratona dos Pisões, mas não devo leva-lo a Idenha.
Comprei uma bolsa da Specialized, qualidade irrepreensível.
Depois de ajustar a bicicleta de acordo com aquilo que encontrei na net, nomeadamente o joelho ficar alinhado com o eixo do pedal, o resultado final foi o banco todo para a frente, deveria ter ficado com um tamanho M, quando a comprei andei numa M e pareceu-me pequena, mas lá está talvez com um pequeno ajuste como um avanço mais comprido e um tubo de selím recuado tinha ficado perfeita, de qualquer modo sinto-me bem com esta, especialmente agora.
Depois da descida em pedra perto da Ponte Nova, furo, que só notei quando o pneu derrapou... Resultado, pneu trilhado. Ainda bem que levo habitualmente todo o equipamento ás costas, como estava trilhado deu para ver bem os furos(2) que logo remendei, mas ao encher a câmara não encheu, por isso toca a por a por a câmara de reserva.
Direcção São Pedro de Moel. O regresso a casa foi feito por estrada e fiz uma média de 19km/h, fiz apenas 47 kms, durante a semana ando mais no rolo. A maratona dos Pisões tem um acumulado de 2100 mts, o que já é considerável. É já no próximo domingo, espero que esteja melhor tempo.

segunda-feira, 28 de janeiro de 2008

Está quase a chegar a encomenda!!!

O Selim e o resto do material, já está em Portugal, amanhã à noite, o WTB Rocket V SLT, já deverá estar montado, a purga dos Juicy 7 é que fica para o fim de semana. Mas já tenho a aula preparada para saber como fazer!!!

quinta-feira, 14 de junho de 2007

sexta-feira, 27 de abril de 2007

Merida Bikes MTB Marathon Series


Site com muitas informações sobre maratonas, treinos, mecânica, alimentação, etc.