Sempre foi melhor do que muita lama e muita chuva! A primeira prova do ano está feita. Foram 7 voltas a um circuito de 7,5 kms com uma altimetria de 180m. Parece poucos quilómetros para 6 horas??? A mim custaram-me a fazer. Parece que mais de metade dos participantes desistiram. Estive com pessoal amigo de Pataias, Maiorga, Alcobaça e da Marinha Grande, este foi um momento alto desta prova. Creio que fiquei em 47º mas não tenho a certeza, tenho que ir lavar a roupa... Amanhã à noite faço um relato como deve de ser(com fotos).
Finalmente algum sol!!! 8:30 estava na estrada para a minha voltinha rápida até à Nazaré. São apenas 30 kms, que a uma média de 25km/h faço em hora e meia. Uma volta para testar o equipamento para o dia de amanhã, pois espera-se uma prova com 6 horas de chuveiro e com a água fria... A capa para os sapatos portaram-se bem custam um pouco a pôr mas tem uma técnica que mais tarde demonstrarei São em neoprene, não tive frio nenhum mas só amanhã com toda aquela chuva é que serão verdadeiramente testadas.
Lá fui pedalando com o objectivo de rolar com uma cadência mais ou menos alta (80/90rpm), com mudanças leves e com a frequência cardiaca entre 70 a 80% .
Aquele veleiro? iate? Mesmo em cima da roda da frente está à venda. Quem quiser... A avenida marginal estava cheia de areia. Os funcionários da câmara municipal andavam a limpar as grelhas de escoamento. Pelos vistos o mar veio até aqui. Amanhã serão as 6 horas de Resistência de Leiria, a previsão meteorologica não prevê o sol que tem estado hoje. O meu objectivo será fazer as 6 horas sem estragar material, a lama e areia poderão causar estragos. Não me entusiasmar com o ritmo dos mais rápidos, não sou campeão por isso a minha corrida é outra. Alimentação, comer e beber regularmente, esta será a regra de ouro. Estar com o pessoal amigo das bicicletas. E acima de tudo divertir-me com todas estas variaveis!
A Resistência de Leiria era a prova com a qual tinha planeado iniciar o ano de 2009, afinal não poderei participar porque a organização restringiu esta prova a bicicletas com roda 26, por considerarem que as rodas 29 teriam bastante vantagem na prova e por isso causaria uma relação de injustiça em relação aos que vão com 26". A meu ver esta restrição não tem muita razão de ser, se formos por este ponto de vista também será injusto para os participante que tem bicicletas rígidas ou os que tem suspensão total, será injusto uns terem bicicletas a pesar 9kg e outros com mais 3 ou 4 kg de bicicleta, etc. Mas as organizações é que ditam as regras e só temos que as respeitar! Queria iniciar 2009, a testar alguma ideias sobre a alimentação, estar com pessoal amigo, estrear a minha bicicleta em provas. Continuo com uma constipação e os pulmões bem entupidos, mas queria mesmo participar. Ainda tenho a minha velhinha Giant Bronco, podia-lhe montar uns pneus de BTT e participar à mesma, ou então arranjar uma bicicleta emprestada, o Pedro Belo já se ofereceu para me emprestar a sua Trek Fuel. Logo se vê! (Actualização) - Durante este fim de semana e após uma reunião de comissário da UVP-FP, ficou decidido que as bicicletas com roda 29 Polegadas poderão participar nos seus eventos, assim poderei participar nas 6 Horas Resistência de Leiria.
A Resistência 6 Horas de Leiria só está aberta a quem tenha bicicletas com roda 26 polegadas, felizmente as restantes organizações não criam estas restrições e uma volta no calendário do ForumBTT, vi esta prova em Grândola para o dia 22 de Fevereiro. Espero estar nessa altura, melhor desta rinite que me tem vindo a chatear a algum tempo. Pelas fotografias da última prova em 2006 parece que tem partida tipo Le man, com o pessoal a correr uns metro parar depois ir apanhar a bicicleta. O maior constrangimento é a distância Grândola não é aqui ao lado...
Vou participar em duas provas, a primeira será logo no dia 1 nas 6 Horas de Resistência do Pouso em Leiria e a outra será a Maratona de Alvaiázere.A Resistência 6 Horas BTT em 2008, foi a primeira prova em circuito que participei. Gostei bastante do percurso apesar de ter chovido, lá mais para o final. Este ano o já não será na mata dos Marrazes mas sim na Mata do Azabucho, nos Pousos. Ainda queria ver se dava uma volta por lá para ter uma ideia de como vai ser.
A Maratona de Alvaiázere na semana seguinte, dia 8, não sei bem como será, já me falaram um pouco mal da organização, devido à falta de condições nos banhos, mas creio que este problema para esta prova está resolvido.Uma coisa é certa, não vai ser fácil fazer os 68 kms, a altimetria apresenta um acumulado de 1689 metros. E pelo gráfico é mesmo cheio de muitas subidas e descidas mesmo como eu não gosto. Para terminar teremos como prenda, os dois picos mais altos.
Já saíram as classificações, fiquei realmente na 10ª posição mas da classificação geral, isto é, se contabilizarmos as voltas individuais de todos os participantes, incluindo os das equipas, fiquei na 10ª posição com 17 voltas dadas. Isto porque ouve alguns participantes das equipas de dois ou de quatro que deram mais voltas do que eu. Tudo isto para dizer que na classificação da minha categoria Solos Masculinos fiquei em 7º!!! Quando as organizações são boas, são boas e pronto! Hoje recebi um email com a indicação de que as classificações estavam online e a agradecer a participação de todos. inclusivamente com a indicação de um link do Picasa com fotografias da prova!
A fila para a validação do chip do dorsal Ainda fresquinho...Partida.Cá vamos nós.A lâmpada na cabeça, como só tenho uma, na cabeça é a melhor opção. Bem cedo, 5:30, 6:00 da manhã? A Sigma Karma é realmente leve e pequena. O pequeno-almoço que não cheguei a provar... E estava com tão bom aspecto... Aquele corredor a pé fez o circuito todo a correr , levava uma pulseira verde provavelmente foi um participante que resolveu fazer o seu jogging matinal!O meu colega da última volta o Paulo Vieira. Vasco Sousa e António Girão, ficaram os dois com o segundo lugar da categoria solo masculino com o mesmo tempo!O Paulo Alexandre e a Susana, os organizadores das 12 Horas BTT de Proença-a-Nova.
Sábado ás 15:00 tinha tudo preparado para a viagem, ainda voltei a casa umas duas vezes por coisas que me tinha esquecido, mas isso já é habitual... O único acessório que levei foi uma cadeira de lona que tirava do carro cada vez que lá ia, para descansar as pernas. 180kms Kms depois estava no Aeródromo de Proença-a-Nova, com o Alexandre, o organizador a fazer a recepção dos participantes que iam chegando. Estacionei o carro e como fui sozinho, não tive que andar a montar a tenda.A primeira coisa que fiz foi ir levantar o dorsal ao hangar, as lembranças foi uma peça decorativa em madeira, a tradicional T-Shirt e um pinheirinho para plantar, a minha casa está rodeada de pinheiros, mas é isso mesmo que o planeta precisa não é?Depois de uma voltinha para ver como era o local, fui para o carro para tentar descansar um pouco, não consegui dormir, mas deu para descontrair. A certa altura oiço um helicóptero, a levantar voo e pouco tempo depois dois aviões tanque, mais um incêndio... Voltam a aterrar e a levantar voo mais uma vez, parece que o assunto ficou tratado! Hora de comer o delicioso jantar que preparei, massa com atum... 19:00 da tarde, ponho as rodas na bicicleta e fui dar uma volta pelo circuito, nas 24 horas de Lisboa não fiz o reconhecimento, mas lá a prova começava de dia e aqui de noite e para não ter surpresas, lá fui. Os trilhos eram largos e talvez por isso ninguém me pediu para "dar um jeitinho" para o lado. Só havia um trilho estreito, logo a seguir à descida mais perigosa. Tenho que evidenciar as marcações! (esqueci-me de tirar uma fotografia), o percurso estava marcado com paus e placas com fita reflectora de várias cores, o que resultou muito bem! E pó, muito pó!Quando voltei ao carro, troquei o pneu de trás (IRC Serac 1.95)por outro igual e gasto mas com um pouco mais de cardado, o percurso tinha uma série de descidas rápidas e outras tantas subidas, iria precisar que o pneu de trás agarrasse. Creio que a única zona plana era na parte asfaltada perto da meta! 21:00 Pôr o dorsal e vestir, na parte de trás do dorsal estava um autocolante com um chip que funcionava através de dois sensores que estavam na zona da meta ao nível dos guiadores.Nunca tinha visto este sistema, parece interessante e nada complicado pelo menos para os participantes. 21:15 O Alexandre faz o breefing, lembrando as zonas mais perigosas, lembrou que queria fazer a partida tipo "Le Mans" (o pessoal todo a correr para apanhar a bicicleta, como fazem nos EUA), mas não foi possível, fica para a próxima. 10:00 Partida! Cá vamos nós. Grande nuvem de pó!!! Só dei uma volta à pista e de noite parecia tudo parecia diferente, ainda levou mais uma ou duas volta para que todos se dispersassem pela totalidade do circuito. O plano que estabeleci foi dividir as 12 horas em 3 partes de 4 horas, das 22:00 ás 02:00; das 02:00 ás 06:00 e das 06:00 ás 10:00. 22:00 ás 02:00 - O Pó, a chuva da última semana não passou por aqui, e em certos locais havia poças de uma areia tão fina como pó de talco! Levei a luz na cabeça, por isso o foco iluminava o pó mesmo à frente dos olhos... A luz dada pelos Leds é boa e a minha bateria a alternar entre a intensidade mínima e média, durou a noite toda, mas tem um ponto fraco, a luz branca corta um bocado com a leitura do terreno em comparação com as luzes tradicionais, com uma luz mais quente, o terreno fica mais legível, 6 horas deu para tirar esta conclusão! Não levei a mochila, nas 24 horas levei-a e fiquei com uma dor forte no pescoço e desta vez não queria que isso tornasse a acontecer, volta sim, volta não passava pelo carro para ir buscar água com os pózinhos, desta vez abri também as embalagens das barras energéticas antes de as meter no jersey, sempre poupei mais um tempinho, pois como levo luvas fechadas, custa-me sempre abrir estas embalagens... 02:00-06:00 - Pelas 2 horas , fui ao carro para me abastecer e esticar as pernas e ver a classificação. Na altura em que fui levantar o dorsal, o Paulo Alexandre, explicou-me como é que a coisa funcionava com a informação das classificações, no hangar iria esta um computador onde bastava clicar na nossa categoria e logo aparecia a classificação, também dava para inserir o nosso dorsal e a informação aparecia toda, volta a volta incluído. Fui lá e verifiquei que estava na 10ª posição, atrás do António Girão!!! Uau! A "táctica" estava a resultar, a ideia era aproveitar as descidas para ganhar o tempo gasto nas subidas e para passar pouco tempo nos abastecimentos. Mas nestas coisas acontecem sempre imprevistos... Estava com uma dor aguda no estômago... Creio que foi dos líquidos, provavelmente estava a beber demais, comi mais barras e gels em intervalos mais pequenos de 40 a 50 minutos e continuei a beber os líquidos mas com goladas mais pequenas. A dor continuou mas em intervalos mais longos. Entretanto o António Girão, passava por mim nas subidas como se estivesse a dar a sua última volta! Ás 5,30 fiz o intervalo que estava previsto para as 6:00, corrente partida a 2 kms da meta, creio que nunca tinha partido uma corrente, era previsível, o sobe e desce constante obrigava a passar as mudanças de um lado aos outro, e aquela descida mais forte que terminava num regueiro e logo a subir a pique deu cabo do resto, pouco depois a corrente fez um barulho forte ainda pedalei para trás, podia ser a corrente a ficar entalada entre o quadro e os dentes, mas não, estava mesmo partida, corrente dentro do bolso pé a a caminho, pela primeira vez utilizei um elo rápido, nunca tinha utilizado, limpei a corrente com WD40 e lubrifiquei-a lavei as mãos com um papel húmido com cheiro a limão (vieram no saco das lembranças) comi o queque que tinha guardado para esta altura, foi uma prenda que dei a mim mesmo, deu para acalmar o estômago. Lavei os óculos e passei a ver o percurso bastante melhor pelo menos durante mais umas duas voltas. Fui ver as classificações estava em 13ª e o António Girão estava na 3ª posição! Na minha volta de reconhecimento à tarde, levei cerca de 30 minutos a dar a volta, mas era de dia e estava fresquinho, aí até achei que apesar do sobe e desce até não era difícil, mas depois de 7 horas tinha mudado de opinião, não fiz nenhuma subida a pé, mas lá que custava, custava... A descida perigosa desci a primeira vez a pé, mas depois foi sempre montado, ás vezes é menos perigoso descer montado do que a pé, acreditem, tive mais medo depois da descida, pois ganhava-se uma grande velocidade e logo a seguir, havia umas pedras valentes com umas lombas... 06:00-10:00 A manhã trouxe a luz, como é que era possível ter feito aquelas descidas sem ver bem à noite??!!!! Agora tenho a sensação que desci a sentir mais o terreno com os pneus do que com os olhos, acreditem ou não. Entre as 6 e as 7, deu-me o sono a valer, montado na bicicleta, foi como se estivesse a dormir, mas montado na bicicleta, comecei a cantar uma lenga-lenga qualquer, deve ter sido a volta mais lenta, fui passado por uma participante que me deve ter achado um pouco, digamos que com uns parafusos a menos, meia hora depois de chegar ao carro, passar a cara por água e beber mais um Red Bull, a fase mais estranha e difícil da prova estava passada. Agora era mais fácil, era domingo de manhã, era como se fosse um passeio de Domingo mas que acabava mais cedo, lá para as 10 da manhã. Não parei para o pequeno almoço, que estava marcado creio que para as 9:00 vi uma mesa creio que com laranjas, mas a verdade é que nem me lembrei de parar. 9:00, queria passar na meta antes das 10:00 para conseguir dar mais uma volta, mesmos que essa última volta demorasse mais tempo. Foi nesta altura que falei com outro participante, disse-lhe: "Hoje já não passo mais por aqui..." e pronto começamos uma conversa que durou os últimos 4 ou 5 kms da prova, o que fez com que a nossa cabeça se esquecesse do cansaço. O meu colega de volta, já era veterano nestas andanças com participações nas várias provas de 24 horas do nosso Portugal e também participava a solo! No fim cumprimentamo-nos e não o tornei a ver. Hoje, enquanto navegava à procura do rescaldo das 12 horas encontrei o blog do Paulo Vieira, o meu colega da última volta!!! Porreiro, o meu colega de volta é um blogger. Já de manhã... A minha montada Fim de Prova, passei pelo computador com a informação da classificação, estava em 9º, fiquei bastante satisfeito, mas ainda não eram as classificações finais. Lavei a bicicleta arrumei-a no carro e fui tomar banho, a organização improvisou uns chuveiros para os homens, não os vi porque tentei a sorte no único chuveiro no hangar, e tive sorte, não estava lá ninguém.Já falei nisto algumas vezes, mas era só para dizer que o último design dos punhos, estão aprovados! Devo ter bebido mais de um litro de Coca-Cola... Almoço, servido à maneira, servidos como se estivéssemos num casamento, o pessoal que estava a servir vestidos a rigor com camisa branca colete preto. Uma grande variedade de massas e lasanha bem como uma bela sopa, o melhor almoço que já tive nestes eventos. Almoçei com os meus vizinhos do lado uma equipa de dois, tiveram um furo e um desviador partido obrigou-os a utilizar a mesma bicicleta, selim para cima e para baixo... Mas o que interessa é acabar. Nem esperei pelo café, fui à procura de uma sombra abri as janelas e descansei um pouco no carro, meio atravessado mas deu para descansar, uma hora ou duas depois arranquei e fiz os 180 kms de volta a casa. O Recaldo e fotografias no Forum BTT. O site da prova 12 Horas BTT.
Olá estou com um empeno valente, mas gostei. Como não dormi ainda quase nada, amanhã conto como foi. Parti a corrente e tive um problema com o travão de trás (outra vez...) mas sei qual é a origem. O percurso tinha muito sobe e desce e creio que de plano ouve muito pouco. Boa Organização, bom almoço. Tirei algumas fotos, amanhã elas aparecem e conto melhor como foi.
As vezes digo aqui quais são os meus objectivos, desta vez não sei bem o que contar. O circuito tem perto de 8 kms, se fizesse uma média se conseguísse manter uma média de 15 kms/h iria dar aproximadamente 22 voltas em 12 horas e 180 kms. Os trilhos parecem ser "limpos" e segundo a organização sem nenhuma zona mais difícil. Mas 15kms ainda é um bocado puxado. Mas objectivos, são isso mesmo objectivos, na minha perspectiva tem que estar um pouco mais além do que aquilo que achamos que somos capazes...
Lance Armstrong - The Road to Paris 1/11 Como devem ter reparado, tenho-me interessado pelas coisas do ciclismo, nestas pesquisas "NETianas" deparei-me com o estilo de pedalada de Lance Armstong, conhecido por utilizar mudanças mais leves, mas com uma cadência bastante elevada. Mas isto é em provas, como serão (eram), os treinos dele? - Isso não sei, mas certamente não passava o tempo a treinar com mudanças "levezinhas", por isso ontem andei 1 hora no rolo com a relação 48x14, primeiro com o rolo em 3/10 e depois de aquecer a 5/10 e ainda custou um bocado, mas isso é bom sinal não é? - Creio que sim. A ideia é por mais carga nas pernas para depois nas saídas utilizar as mudanças mais leves e com uma cadência maior. Vamos ver no que dá. As 12 horas de Proença-a-Nova são daqui a 2 semanas e não tenho feito o que queria, que se lixe...
Próximo desafio?? 12 Horas BTT Proença a Nova de 26 e 27 de Julho. Começa ás 10 da noite. Informação actualizada no ForumBTT.net. Bem no centro de Portugal, participem! Eu vou tentar ir.
- E se fizesse uma viagem de uma ponta à outra de bicicleta? - De uma ponta à outra??!! - Sim, de Viana de Castelo até Sagres. - Até era giro, em quantas etapas? - UMA Este é o objectivo de Pedro Alves, fazer Portugal na Vertical de Bicicleta, a data já está marcada: 27 de Julho, já não falta muito.
A participação numa prova de 24 horas implica passar muitas horas em cima da bicicleta e um bom apoio para as mão é essencial. Depois de ver a reportagem sobre a Trek Fuel de Chris Eatough e da Gary Fisher Hi-Fi 29de Nat Ross, fiquei a pensar nos punhos que eles tinham. Já tinha considerado também os punhos da Ergon mas como ainda custam uma nota, decidi testar a ideia dos americanos!
Sempre ficava mais em conta 5€... Sobre os punhos originais da On-Off, montei a fita das bicicletas de ciclismo. Fiquei com a impressão que ficava um pouco grosso de mais, mas esperei pela volta de Domingo para fazer o teste. No inicio da volta achei um pouco estranho mas o que é certo é que no final quando cheguei a casa as mas não me estavam a doer, portanto vão ficar para a prova da semana que vem!
Já saíram os resultados, 111 em 230 participantes. 12+1 voltas +A 4 Voltas+4.91minutos do 1º Classificado, tempo da melhor volta:13:32.586 O 1º Classificado fez 16+1 voltas com o melhor tempo por volta de 9:41.441 Mais informações no site da Ardog.
Em plena perseguição aos primeiros só tinha que passa-los e fazer mais 2,3, 4 voltas?? O Castelo lá em cima do lado direito cá de baixo dava para ver a "Princesa a lavar os dentes"(disse a minha filha). Lá ao fundo estava montes de gente! Para já ficam as fotografias!
Posso desde já dizer que gostei muito, andar de noite em Leiria, com tanta assistência e com a família a ver! Mantive sempre um ritmo elevado passei e fui passado muitas vezes, não sei a classificação, a MR101 portou-se bem, as mudanças estavam a saltar mas um ajuste no cabo, resolveu a situação, parei duas vezes por causa da água. Não levei a luz no capacete porque não queria levar a mochila, pois ainda não comprei o extensor do cabo da bateria! Mas a luz portou-se bem. Nas duas últimas voltas, as caimbas apareceram mas consegui controla-las terei que me controlar em relação a isto nas 24 Horas de Lisboa. Foi bom ver pessoal amigo a apoiar e a chamar por nós! No fim eu o Pedro Belo e o Bruno Mourato, fomos até ao Estádio de Futebol tomar um banho, parece que uns chuveiros tinham água quente e os outro água quente, a mim calho-me água quente! Algum pessoal reclamou os chuveiros serem insuficientes para tanta gente, mas tem-se que ver que neste caso chega quase toda a gente ao mesmo tempo... Nós fomos dos primeiros a tomar banho e a comer o caldo verde. Estou certo que será uma prova a repetir para o ano e com ainda mais inscritos!
KMs feitos ainda não sei, o Kms não funcionou quando sairem os tempos e as voltas logo fico a saber. BPM Máximo 186, mesmo no limite, a 100% mas deve ter sido uma situação pontual, pois não me senti assim tão cansado e quando me começava a sentir abrandava o ritmo para as pulsações baixarem mais um pouco. A média dos BPM foi de 160 e as calorias de 2663 em 3 horas!!! Mais fotos no site Bikeonelas. K7Btt Team, Fotografia de K7Btt Team Fotografia de K7Btt Team
