Os modelos 2008 da Mondraker MR

MR105 MR101

Aqui estão os modelos de 2008 da Mondraker MR , o quadro é o mesmo mas uma grande diferença para o modelo 2007 da MR101 foi os travões, deixaram os fraquinhos e básicos Hayes Sole para os Avid Juicy 3 e os pneus passaram a ser os Kenda Klaw XT 26X1.95 que substituíram os IRC Serac 26X1.95 que até gosto deles.
Qual quer semelhança entre estas duas bicicletas será pura coincidência. Ou não??
Mas a Mondraker não é a única com um modelo semelhante à da Titus, à por aí outros casos, por isso, penso é que deve ser um design muito bom!

Mondraker MR acabou, agora são as FACTOR XC.

As novidades, acabaram de sair no Forumbtt.net.
Já são públicos os modelos para 2009 da Mondraker. No que toca ás bicicletas XC/Maratona, as MR101 e MR105 acabaram e foram substituídas pelo modelo FACTOR XC, pessoalmente não gosto, mas como dizem, gostos são gostos.
Parece que ainda não é desta que apareceram os modelos de corrida. O catálogo em PDF, aqui.
Factor XC

• QUADRO: alu 6061 full butted pba100mm
• SUSPENSÃO FRENTE: rock shox reba sl 100mm poploc
  
• SUSPENSÃO TRASEIRA. : rockshox monarch 3.3
  
• TRAVÕES : avid elixir r 160mm
  
• TRANSMISSÃO: slx - xt
  
• COMPONENTES: onoff expert
  
• RODAS: mavic crossride
• PREÇO: € 1357

Factor XC PRO

• QUADRO: alu 6061 full butted pba100mm
  
• SUSPENSÃO FRENTE: rock shox reba sl 100mm poploc
  
• SUSPENSÃO TRASEIRA : rockshox monarch 3.3
  
• TRAVÕES : avid juicy 3.5 160mm
  
• TRANSMISSÃO: slx - xt
  
• COMPONENTES: onoff notion xc
  
• RODAS: mavic xm117
  
• PREÇO: € 1851

Factor XC CARBON

• QUADRO: alu 6061 full butted pba100mm
  
• SUSPENSÃO FRENTE: rock shox reba sl 100mm poploc
  
• SUSPENSÃO TRASEIRA : rockshox monarch 3.3
  
• TRAVÕES: avid juicy 3.5 160mm
  
• TRANSMISSÃO: slx - xt
  
• COMPONENTES: onoff notion xc
  
• RODAS: mavic xm117
  
• PREÇO: € 1851

FACTOR XC PRO CARBON

• QUADRO: carbon 100mm
  
• SUSPENSÃO FRENTE: rock shox sid race 100 po
  
• SUSPENSÃO TRASEIRA. : rockshox monarch 4.2
  
• TRAVÕES : avid elixir carbon 160
  
• TRANSMISSÃO: xt - slx
  
• COMPONENTES: onoff 10º aniversário
  
• RODAS: mavic crosstrail
  
• PREÇO: € 3271

Um ano de Mondraker MR 101

Pois é fez hoje 1 ano que tenho a minha Mondraker MR 101!Após 2600km, tenho a dizer que estou satisfeito! Fiz alguns melhoramentos, travões, Avid Juicy 7,selim WTB Rocket 5 SLT, mas ainda quero alterar mais umas coisas, mas logo vai. Gosto bastante do sistema Pop-Lock, que uso frequentemente, não só em estrada, mas também em subidas, a energia é para poupar!
Entretanto terei que fazer uma revisão à suspensão da frente mudar os cabos e as bichas das mudanças e das suspensões.
Será que consigo fazer mais 3000kms em 2008?

Mondraker MR101

A minha bicicleta nova uma Mondraker MR101. Suspensão total com 100mm de curso. Estou muito satisfeito. Já queria mudar algumas coisas, mas só para o ano!!! ou então só quando fizer 1000km. Já estou com 300 feitos.

Amanhã é a Maratona do Centro 2010

Amnhã será a minha 3ª participação nesta prova.
A primeira vez que lá estive foi em 2007, não tirei fotografias, o blog ainda não tinha nascido, faltava 1 mês para o primeiro post. Dessa vez levei a minha Mondraker MR 101 e aventurei-me na maratona, foram 80 kms feitos em 7 horas e com muitas caimbras!

Em 2008 apesar de muita vontade de participar apanhei uma gripe daquelas e não consegui estar na linha de partida. No ano passado já lá estive com a Gary Fisher.

Hoje fui levantar o frontal, desta vez ofereceram um jersey, uma boa ideia, dá sempre jeito.
Com a chuva que caiu hoje, a volta promete!!!
Até amanhã.

Algumas das 165 fotos do Flickr

Uma volta pela galeria d'As Minhas Pedaladas, trouxe-me à memória algumas das pedaladas que já dei.24 Horas de Lisboa, este ano. A fotografia é do Fernando Godinho do site Pedra Amarela.
Mais uma volta até à Nazaré.
Esta foi a primeira vez que fizemos esta festa do Clube BTT do Juncal, a ideia era ver quem fazia mais metros num minuto, na segunda edição baixamos o tempo para 30 segundo...
Prova de ciclismo na Martingança.
Ainda as 24 Horas de Lisboa em 2008, 9 horas depois da partida.
24 Horas de Lisboa, na penúltima volta ouví um barulho muito forte atrás, era a mola das pastilhas dos travões, a solução foi tirá-las, o meu pai disse que podia dar mais uma volta e foi isso mesmo que fiz.
Maratona de Idanha em 2008, uma das mais espectaculares que já fiz. Este ano não pude participar pois foi na mesma data que as 24 Horas de Castelo Branco.
A testar as luzes para a minha primeira prova de 24 Horas em Lisboa.
Maratona dos Pisões em 2008, na foto a entrada da baia de São Martinho do Porto.
Neste dia saí de casa a chover, foi assim durante os 50 kms da volta, apanehi uma molha mas adorei pedalar pelos aceiros entre a Marinha Grande e São Pedro de Moel.
Logo eu que não me meto em situações complicadas...
Descida até à praia do Salgado, a Nazaré é lá ao fundo
Roupa suja...Porto de Mós, com o pessoal do Club BTT do Juncal, é sempre bom pedalar por lá.
A bicicleta com que me iniciei na estrada, selim Brooks, pedaleira Stronglight, mudanças Campagnolo, quadro em aço.A Mondraker MR101, entre a Nazaré e a praia do Salgado. Adorei esta bicicleta, quando estava para começar a pensar em trocar a suspensão exprimentei a Gary Fisher e já sabem o resto da história.

Le Tour des Grottes en velo de route

Começou a contagem decrescente para as 24 Horas de Lisboa e como tem sido habitual, antes de alguma prova mais importante vou até à Serra D'Aire e Candeeiros, fazer umas subidas. Talvez seja um ritual, mas gosto de vir aqui. Foto da praxe, agora com a estradista, só falta uma fotografia com a Giant, a Mondraker e a Gary Fisher já cá passaram.
Quando descobri esta estrada fiquei cheio de vontade de a fazer, já a fiz!!!
Depois de uma paragem no Minipreço para comprar o meu próprio prémio de montanha, lá fui eu para uma outra subida que andava a "namorar", a subida para a serra de Santo António pelo lado de Minde.
Não dá para ver bem, mas se clicarem na imagem já dá para ver um pouco melhor.
Roda fina. A subir, quando a inclinação era mais forte meti a relação mais leve que tinha disponivel 34x26.
Minde lá em baixo, em cima do lado direito dá para ver a autoestrada A1 antes da saida para a A23. Ainda bem que não estava o calor da semana passada, ainda assim deu para suar...
Prémio de montanha, uma Coca-Cola, bem fresca, adoro os bolsos dos jerseys dão para levar tanta coisa!

Apreciem esta paisagem, acho que isto já é Santarém.
Mas até à verdadeira meta ainda falta pedalar mais um pouco, com menos inclinação mas sempre a curvar e a subir. Grutas de Santo António.Ponto mais alto da volta de ontem, agora é a descer.
Dados: 84,84 kms,
Velocidade média: 20,5km/h
Velocidade máxima: 71,1 km/h!!!
Aquilo que mais queria era a altimetria acumulada, mas acho que o Nokia Sport Tracker não dá essa informação...
Imagem do dia: A minha sombra...
Vi-a muitas vezes, durante as subidas...

24 Horas de Lisboa - Faltam 11 dias...

... para voltar ao parque de Monsanto. Está a fazer um ano que participei nesta prova. Neste espaço de um ano muita coisa aconteceu.Foi a minha primeira participação numa prova de 24 horas e logo a solo.
A solo porque na verdade não gosto de estar dependente de ninguém, do mesmo modo que não gosto que alguém esteja dependente de mim. Sou o responsável por tudo o que me acontece, não posso culpar ninguém, nem ninguém se pode desculpar comigo.
Depois, foi o fascínio que tive pelo filme 24 Solo, as dezenas de vezes que o vi, sempre em cima da Giant montada em cima do rolo a pedalar. Absorvi todos os pormenores, posso dizer que este filme foi o factor que mais contribuiu para estar ali na linha de partida.
Depois dessa prova fiz mais 3 provas de 24 Horas e uma de 12 horas, já aprendi algumas coisas entretanto, a principal é treinar e a alimentação.
Depois de testar uma roda 29 nas 24 horas de Viseu, não olhei para trás e troquei a Mondraker MR101 (grande bicicleta) pela Gary Fisher Hi-Fi Pro 29, mais leve, com melhor material, e outra maneira de abordar os trilhos.
Tenho treinado mais regularmente, não tenho nenhum plano de treinos, mas tenho mais ou menos ideia do que deveria de fazer.
Descobri com a Onibla o gozo de rolar com bicicleta de estrada e desde que tenho uma versão mais moderna de roda fina, "meti-lhe" mais de 25 horas em quase três semanas.
Um ano passou, com muitas aventuras e algumas desventuras pelo meio e estou de volta à grande prova do ano aquela pela qual mais esperei em 2009.

Portanto as expectativas são algumas, os objectivos para Lisboa serão:
- Dar mais voltas do que as 17 d0 ano passado.
- Perder menos tempo nas paragens e no jantar. Sim, quero jantar comida a sério, encher mesmo a barriga , vou precisar disso!
- Quero evitar problemas mecânicos.
- Quero não cair, por isso não vou arriscar, nem que tenha que fazer certas zonas a pé como fiz no ano passado durante a noite...
- Quero passar o menos tempo possível naquela altura da noite em que o cansaço e o sono me fazem cantar aos berros uma lenga-lenga qualquer para não adormecer em cima da bicicleta, esta sensação assemelha-se mais a uma grande bebedeira, esta vai ser, para além do rabo dorido, a altura mais difícil do dia.
- Quero ver a ponte 25 de Abril iluminada durante a noite (fiquei com essa fotografia mental na cabeça) e ouvir os cães a ladrar no canil municipal(quem já por lá passou sabe do que falo)

Bem, chega de divagações!!! A inscrição já está paga, o dorsal é o 1-105, resta-me esperar.

Vejam a reportagem do ano passado, que inclui uma pequena entrevista à vencedora feminina do ano passado, a italiana que ganhou em Single-Speed e em 29er!!! Sim, há mulheres que rolam em 29ers. Vejam também um entrevista com o Ricardo Melo, vencedor do ano passado.

Solo Bici - Teste Gary Fisher Hi-Fi 26 e 29

Há uns meses atrás, lembrei-me de como seria interessante, uma das revistas nacionais juntarem dois modelos da mesma marca, cuja única diferença fossem as rodas e as alterações geométricas que daí adviessem claro, mas com o mesmo conceito.
A receita seria simples 2 bicicletas uma 26" e uma 29", um circuito conhecido de todos, porque não em Monsanto nos mesmos trilhos das 24 Horas de Lisboa, mais dois ou três atletas conhecidos por todos! Após cada um rolar com as 2 bicicletas, umas 3 ou 4 voltas, cada um daria a sua opinião sobre o comportmento das duas máquinas!Pois bem, parece que a Solo Bici ouviu os meus pensamentos, não vieram para Monsanto, mas fizeram efectivamente esse comparativo! E se falam muito bem da Hi-Fi Pro 26 "Equilibrio perfecto", melhor falam do mesmo modelo em 29 polegadas "La sorpresa" !
Tal como me questiono da razão de não haver mais bicicletas destas e Portugal também Dani Pérez, o autor do texto faz a mesma pergunta, tal são as vantagens desta rodas.
Se têm algum interesse nas rodas 29 e nas Gary Fisher Hi-Fi, vejam nas bancas e apanhem esta revista pois não é todos os dias que aparecem artigos destes!
Já agora, nesta revista vem uma análise para ver qual é o pneu mais rápido do mercado. Dos 14 modelos testados, destaco dois. O Bontrager XR1 que ficou em 3ºlugar com velocidades muito próximas do 1º classificado e o IRC Serac XC que ficou na 4ª posição. O XR1 agrada-me porque existe uma versão para roda 29 Tubeless Ready e que pesa apenas 510gr!!! O Serac XC porque tive estes pneus na Mondraker MR101 e gostei muito deles, mas não há versão 29.

30+30 Segundos de pedaladas na Sexta-Feira.

Na sexta-feira, eu e o pessoal, estivemos a curtir numa das competições mais rápidas que já tivemos. Ver quem pedalava a maior distância em 30 segundos em duas mangas.Foi o 2º Indoor Cycling Challenge 2009O gozo foi grande, entre pedaladas e filmes de BTT. Ainda houve prémios para os mais rápidos (não me calhou nenhum)!!!O Bruno trouxe a Mondraker MR101, alguns lembrar-se-ão dela, é que esta bicicleta foi minha, dei-a à troca da Gary Fisher, só ficou na BTTerra uma semana! Claro que dei uma voltinha, é engraçado como ainda recordo à sensação de andar nela!!! Parece incrível como andei com uns pneus tão finos com parados com os da 2.2 daGF. São 1.95 mais parecem 1.8 . O da frente quando a vendi tinha menos de 10 horas de utilização!!! Gostei!

6 Horas Resistência Airbike 2009 - Como foram para mim.

Depois da volta de sábado, meti a bicicleta no carro e comecei a preparar as coisas para o domingo, tenho sempre a sensação de que me esqueço de alguma coisa.Às 9:20, cheguei ao local das 6 Horas Resistência Airbike. Fui buscar os dorsais e montei a bicicleta, entretanto chega a Adriana, o José Pereira e mais pessoal da Marinha Grande. Obrigado pelas fotografias Adriana. O Gualdino e o João da Maiorga também já andavam por lá.Depois fui pôr a bicicleta numa espécie de parque fechado, o regulamento da Airbike faz com que as bicicletas tenham que ser marcadas para que não haja troca de quadros e rodas. Não vejo muita necessidade disso, nos EUA, nas provas de resistências,alguns atletas até tem 2 bicicletas que vão trocando ao longo da prova para que os assistentes possam ir fazendo as reparações necessárias, regras são regras. A quinze minutos para as 11 horas, fomos levantar as bicicletas ás verificações encontro o Carlo (sem s) da Marinha Grande.António Girão um veterano nas provas de 24 horas também esteve. por lá. As suas participações são sempre por uma causa solidária. Para as 24 horas de Lisboa e a Maratona de Portalegre, já tem mais uma iniciativa planeada.

11:00 toca a buzina! Não fiz o reconhecimento, tenho 6 horas pela frente, não há muita pressa, não quero levantar muito as pulsações. Mas não consigo, as sucessivas subidas fazem o coração bater forte. Os trilhos eram bem giros e logo no inicio aparecem duas lombas creio que ainda dei um salto ou dois aqui, nem parece coisa minha!!! Uma coisa que eu gosto nas provas em que participo é entrar num estado mental em que estou verdadeiramente concentrado e focalizado no que estou a fazer, isto não consigo encontrar nas minhas voltas domingueiras com o pessoal amigo.A bicicleta a 3 horas do fim, mais um pouco de óleo misturado com lama.
Dei 8 voltas ao percurso que ia ficando cada vez pior, não vale a pena criticar a organização, é mesmo assim tem estado a chover à muito tempo, não há nada a fazer. Para não ter furos levei os pneus com bastante ar 40/45 psi, gostaria de ter levado os pneus com o kit tubeless para puder levar pressões mais baixas e conseguir ter mais tracção nas subidas, ainda assim os pneus portaram-se bastante bem, por 7 vezes senti mesmo o cardado a cravar na terra e na lama e safarem-me de uma queda certa.
Já sei porque é que os atletas de ciclocross não usam 3 pratos na pedaleira, é porque não é preciso! Na lama, mesmo lama, o melhor é utilizar o prato do meio, só assim é que conseguimos progredir, como não tenho as pernas deles, por vezes tive mesmo que meter a pequenina.
Quando preparo uma prova, esqueço-me sempre de alguma coisa, umas mais importantes do que outras, desta vez foi o meu balde das lavagens com a esponja e as escovas. Durante a prova lembrei-me várias vezes de como teria sido bom ter lavado e escovado as mudanças e a corrente. À falta disso parei numa poça grande depois da descida da lama, lavei aí transmissão por duas vezes. Ainda assim lá mais para o fim a corrente começa a enfiar-se entre a pedaleira e o quadro, ainda tentei pedalar para trás mas como isto me acontecia nas subidas, tinha mesmo que parar e tornar a arrancar.
Desta vez queria mesmo ir-me alimentando com método e creio que consegui, desta vez levei os gels da Isostar e uma barras pequenas com sabor a amendoa, gostei destas barras, parecia aqueles doces do Algarve quando passei no carro ainda comí umas duas bananas. 40 em 40 minutos lá ia um gel ou uma barrita.Nesta prova levei umas capas de neoprene nos pés e ainda bem, como tenho má circulação, se tivesse andado com os pés molhados teria sido bastante mais difícil. O colete também foi uma boa escolha, pois enrodado cabia no bolso do jersey e a andar protegeu-me do vento e da chuva, por ser colete não me causou aquele calor do casaco impermeável.
Só tive uma caimbra quando tive que desmontar para não cair, mas depois de pedalar levezinho, lá passou. Nas duas últimas voltas já tive que fazer duas subidas a pé o terreno, a pressão dos pneus e o cansaço foram mais fortes.
Durante estas 8 voltas andei muitas vezes com o Gonçalo dos Tigres do Pedal. Pelos vistos temos o mesmo ritmo de andamento, não conversamos muito, as subidas não davam para isso mas creio que foi bom para os dois a companhia silenciosa!
Cheguei à meta faltavam 10 minutos para completar as 6 horas, o regulamento da prova obriga aos participantes completarem a sua última volta depois das 6 horas de prova por isso alguns participantes esperavam antes da meta a chegada das 6 horas para terminarem a sua prova. Devo ter pensado que ainda não estava suficientemente amassado, lá passei a meta para dar a volta final, a que mais me custou a fazer que por saber que era a última dei mais um pouco de mim, pois tinha que completar essa volta antes das 7 horas de prova (6+1 hora para a última volta). Pormenor agradável foi o animador ir dizendo o nº dos dorsais, o nome do atleta e da sua equipa, foi "fixe" ouvir "(...)da equipa: asminhaspedaladas.com"Na chegada estava a família toda, filha, mulher,mano, pais, sogros!!! Aqui estava a olhar para um figo seco, comi-o...A tarefa da lavagem das bicicletas coube aos bombeiros
O banho foi com água morna, mais uma vez esqueci-me da toalha, sequei-me com a t-shirt. Banho tomado, ataquei o caldo verde e duas bifanas regadas com Coca-cola, muitas calorias na companhia de pessoal amigo que ainda andava por lá.Esta foi a minha segunda prova em que participei com a Gary Fisher e mais uma vez foi a única 29er presente. Uma das desvantagens das 29ers é que acumulam mais lama. Isso é verdade, mais superfície, mais lama. Uma outra desvantagem atribuída ás 29er é que é má a subir. Pode até ser verdade, nas 26 sobe-se com mais facilidade, mas como já disse anteriormente, cada pedalada que dou a subir, especialmente na pedaleira pequena 22X34, ando realmente mais qualquer coisa, e não tenho aquela sensação de pedalar e nunca mais sair do mesmo lugar. Custa mais? Sim custa, por causa do maior diâmetro da roda os 34 dentes da cassete equivale a 32 com roda 26, com ainda não à 36, tenho que começar a pensar em arranjar pernas para subir. A grande vantagem nesta prova foi a estabilidade conseguida. Por ter a pedaleira mais baixa que os eixos das rodas, o centro de gravidade baixa. Este é um outro mito das 29er é que o eixo está mais baixo que nas 26 mas não é isso que acontece, a distância ao chão é a mesma , os pontos de contacto do eixo das rodas é que estão mais altos do que nas 26. Quem me via a andar na lama até parecia que tinha alguma habilidade, mas o segredo estava na estabilidade da 29er, se fosse com a Mondraker teria passado por cima do guiador nas duas passagens da estrada de alcatrão depois do ponto de abastecimento de água, roda maior melhor ângulo de ataque no ataque ás valas de frente!Quem quiser experimentar uma bicicleta com roda 29 tem que o fazer nos trilhos ou em terreno acidentado, só assim verão a diferença.
Domingo à noite estive a lavar a roupa... Já saíram as classificações do dorsal 164... 8 voltas dadas, fiquei em 46º da geral e em 19º na classe veteranos A. 40 participantes não terminaram a prova. O Rescaldo deste evento no forumbtt aqui.
Próxima prova, é já no Domingo em Alvaiázere.