Última volta antes das 24 Horas de Lisboa.

Hoje fui até à Nazaré para testar a bicicleta depois de ter ido à Lenamotos mudar os cabos e para uma afinação geral.
A ideia era também tentar no terreno manter os batimentos cardíacos abaixo dos 130 BPM algures entre 60 e 70% da frequência cardíaca máxima.
Passei por um casal a viajar de bicicleta em autonomia, na secundária cheguei a ir passar um fim de semana assim com um colega meu e foi bem giro, tenho que passar umas férias assim também!
È sempre bom ir respirar o cheiro do mar à Nazaré. Já cheguei aqui a falar na subidas dos correios da Nazaré, ainda é um bocado inclinada o que ajuda a aumentar o esforçoDesta vez usei o prato 22, normalmente faço com o 32 , mas como não me queria cansar.
Quanto à bicicleta, continua a fazer aquele barulho irritante, creio que é do selim, já meti massa no tubo mas não resolveu o problema. faz mais quando estou sentado mas quando pedalo em pé com mais força também faz um barulho mais ou menos parecido, se for algo mais espero que seja dos pedais. A distância da manete dos travões foi alterada, tenho que repor na distância que mais gosto, mais perto do punho. Os punhos estou satisfeito acho que as mão vão aguentar melhor a prova.
Quanto à tentativa de manter as pulsações a um nível a baixo, não consegui...
Média 134 BPM, Máximo de 167BPM 605kcal/hora feito em 1:22 hora.
Mas também não me senti minimamente cansado ou desgastado, na subidas optei por por mudanças mais leves e concentrar-me na respiração, que creio que é o meu maior problema, quando não penso nela, creio que acabo por pôr pouco ar, o que faz com que o coração seja obrigado bater mais vezes. No próximos treinos vou dedicar mais tempo a fazer os treinos intervalados com vários sprints e descansos entre eles.
Na volta da Nazaré reparei que havia vários polícias nas rotundas, será que eram por causa da minha última volta antes das 24 Horas??!!!

Não, afinal era a nona edição do Grande Prémio Internacional CTT em ciclismo que tinha começado em Alcobaça e acabou na Figueira da Foz. Não era a volta de ciclismo da EDP! Bem perto de Pataias fiz um curtinho Sprint para apanhar a sombra e os ciclistas na rotunda, aquilo é que é andar depressa!!! Faltam mais duas noites para Lisboa...

Grande noite da pedalada!

O Clube BTT do Juncal está a cozinhar uma noite especial para todos os que gostam de bicicletas. Para fazer levantar as pulsações esperamos conseguir fazer um concurso de Spinning!A ideia é pedalar como um doido durante uns minutos.

Esta prova aconteceu nos EUA, em Atlanta. Nela participaram os MTBikers Eddie O' Dea e a sua companheira, Namita O'Dea. Os resultados deles não foram grande coisa, pois os Bike Messengers tem cá uma pedalada...
Será que vai haver raparigas a participar??!!!!
Quem quiser de vir de bicicleta estão à vontade.

Vão visitando o site do Clube de BTT do Juncal para mais informações a ideia é fazer este evento lá mais para o verão Junho, Agosto? Mais fotos Chris Kelly e TimothyJ.

24 Horas, expectativas

Sábado está quase aí e a ansiedade está a aumentar, especialmente porque será um salto para o desconhecido. Quanto tempo irei aguentar? Como será à noite? Vou dormir? Como é que irei alimentar-me? E as luzes vão aguentar?
Uma participação a Solo acaba por ser bastante diferente de uma participação por equipas, mesmo que seja de dois elementos. Para já o ritmo da prova, estou a falar dos participantes não competitivos, o ritmo de alguém que vai tentar passar o mais tempo possível em prova será sempre menor do que alguém que faz uma ou duas voltas e depois sabe que poderá parar e recuperar por duas ou três horas. Eu aqui vou tentar manter os batimentos cardíacos entre os 60 e 65% . Como o nosso corpo em média apenas consegue absorver 350 Kcal por hora, e um ritmo acima dos 70% BPM consome mais de 400/500 kcal, é fácil ver que: se o ritmo for muito alto iremos estar a consumir calorias a mais, logo o corpo irá gastar as reservas calóricas, que não tem muito impacto se a nossa volta for mais curta, 3 a 5 horas?Mas se for 12 ou 24 iremos certamente sofrer!
Ao analisar os resultados do ano passado, deu para perceber que ouve várias opções, os que iniciaram com um ritmo forte com voltas abaixo de 1 hora e à noite descansaram com voltas de 4 a 5 horas. E outros com voltas maiores mas mais regulares e tempos de descanso menores.
Eu sinceramente não sei como será, claro que gostaria de me aguentar o mais possível em pista mas é realmente um grande desafio, portanto, o mais certo é parar à noite umas boas horas, pois com 12 horas no corpo, duvido que consiga fazer mais 12 hora...Mas como 12 horas já são muitas horas, já investi numa pomadinha Mytosil, para aplicar no meu traseiro!

Nat Ross - Gary Fisher Endurance Racer

Nat Ross é da equipa Gary Fisher Hi-Fi, e corre com uma 29er em provas de 24 horas, foi dos primeiros quem quiser saber mais sobre ele podem ver esta entrevista nas CyclingNews e uma outra aqui. Nesta entrevista Nat Ross fala das vantagens das 29 nomeadamente a vantagem de "flutuar" e ter melhor tracção sobre as areias das 24 horas de Moab, por exemplo.
Vale a pena ler!

Punhos novos

A participação numa prova de 24 horas implica passar muitas horas em cima da bicicleta e um bom apoio para as mão é essencial.
Depois de ver a reportagem sobre a Trek Fuel de Chris Eatough e da Gary Fisher Hi-Fi 29de Nat Ross, fiquei a pensar nos punhos que eles tinham. Já tinha considerado também os punhos da Ergon mas como ainda custam uma nota, decidi testar a ideia dos americanos!

Sempre ficava mais em conta 5€...
Sobre os punhos originais da On-Off, montei a fita das bicicletas de ciclismo. Fiquei com a impressão que ficava um pouco grosso de mais, mas esperei pela volta de Domingo para fazer o teste.
No inicio da volta achei um pouco estranho mas o que é certo é que no final quando cheguei a casa as mas não me estavam a doer, portanto vão ficar para a prova da semana que vem!

Visita dos Genesse e dos À Borliu ao trilhos de Chiqueda!

O grupo de BTT da Batalha os GENESSE convidou o SR.Carlos Magro, mentor /dinamizador/ "pai" da Maratona de Idanha - Zarza, e a sua "tribo" os "À BORLIU". A ideia era mostrar a nossa região e o que melhor tem de trilhos, a zona de Porto de Mós com a Serra dos Candeeiros e a zona dos Singles Tracks de Chiqueda mais para o lado do Juncal e Aljubarrota.
As boas relações entre os Genesse e o Clube BTT do Juncal, fez com que fôssemos os guias para esta última Zona.
O dia começou comigo e um furo mal remendado, a câmara de trás tinha um furo mal remendado e mesmo a boa vontade de um ciclista de estrada (que se encontram nos Bombeiros do Juncal) que foi buscar uma bomba de pé a casa, não resolveu a situação. A câmara tinha líquido antifuro da Kenda, mas apesar de já me ter desenrascado noutras ocasiões, agora não havia hipótese tive que trocar.O Ponto de encontro foi o parque de Estacionamento da Coelho da Silva.
Após os cumprimentos da praxe, arrancamos.
Tentámos manter o pessoal todo em grupo, mas aqui neste labirinto de trilho, é fácil perdermos-nos e foi isso que aconteceu, depois de nos reencontarmo-nos lá partimos depois foram mais dois furos mas tudo correu bem claro que com mais pessoal, a probabilidade de paragens é maior, o que foi bom pois deu para conversar mais.Às 12.30 tive que me vir embora e deixei o pessoal, não sei como é que correu o resto do dia, na Serra dos Candeeiros, mas estou certo que o bom ambiente manteve-se.

O Especialista!

Conhece Mike Sinyard ?

Sabem por que é que a Specialized se chama Specialized?
Mike Sinyard em 1972 vendeu o seu pão de forma por $1500 e rumou em direcção à Europa e de lá trouxe uns guiadores e avanços da conhecida Cinelli e Campagnolo, comprados com o dinheiro que restava. Como os fabricantes Italianos naquela altura (e agora também) eram considerados especialistas (specialists) e o material que vendia era italiano o nome ficou Specialized, o resto da história está neste artigo da CNN Money-Small Business.

Falta Quase 1 semana para as 24 Horas de Lisboa!

Pois é, os dois grandes dias que alguns de nós tem estado à espera estão quase aí!

Por isso deixo aqui um site que poderá contribuir para uma melhor preparação para este evento, fica aqui o link para o treino e nutrição, não é que tenha treinado de acordo mas pelo menos era assim que deveria ter treinado. "Ride424", mas o site também tem a lista de provas nos EUA, bem com comentários e análises das provas. Muito bom!

FullProtein e FullSnack já alguém experimentou?

FullProtein, daquilo que vi parece ser bom podem ver uma descrição do produto neste site e a discussão neste forum, provavelmente vou experimentar. E as barras FullSnack?

Old School MTB - Nova Zelandia

Reparem no tamanho das rodas , é 29" não é?

Resistência Nocturna Urbana de Leiria

Já saíram os resultados, 111 em 230 participantes.
12+1 voltas +A 4 Voltas+4.91minutos do 1º Classificado, tempo da melhor volta:13:32.586
O 1º Classificado fez 16+1 voltas com o melhor tempo por volta de 9:41.441
Mais informações no site da Ardog.

Próxima prova 24 Horas de Lisboa.

1ª Resistência Nocturna Urbana de Leiria

Em plena perseguição aos primeiros só tinha que passa-los e fazer mais 2,3, 4 voltas??
O Castelo lá em cima do lado direito cá de baixo dava para ver a "Princesa a lavar os dentes"(disse a minha filha).
Lá ao fundo estava montes de gente!


Para já ficam as fotografias!

Posso desde já dizer que gostei muito, andar de noite em Leiria, com tanta assistência e com a família a ver! Mantive sempre um ritmo elevado passei e fui passado muitas vezes, não sei a classificação, a MR101 portou-se bem, as mudanças estavam a saltar mas um ajuste no cabo, resolveu a situação, parei duas vezes por causa da água.
Não levei a luz no capacete porque não queria levar a mochila, pois ainda não comprei o extensor do cabo da bateria! Mas a luz portou-se bem.
Nas duas últimas voltas, as caimbas apareceram mas consegui controla-las terei que me controlar em relação a isto nas 24 Horas de Lisboa. Foi bom ver pessoal amigo a apoiar e a chamar por nós!
No fim eu o Pedro Belo e o Bruno Mourato, fomos até ao Estádio de Futebol tomar um banho, parece que uns chuveiros tinham água quente e os outro água quente, a mim calho-me água quente! Algum pessoal reclamou os chuveiros serem insuficientes para tanta gente, mas tem-se que ver que neste caso chega quase toda a gente ao mesmo tempo... Nós fomos dos primeiros a tomar banho e a comer o caldo verde.
Estou certo que será uma prova a repetir para o ano e com ainda mais inscritos!

KMs feitos ainda não sei, o Kms não funcionou quando sairem os tempos e as voltas logo fico a saber. BPM Máximo 186, mesmo no limite, a 100% mas deve ter sido uma situação pontual, pois não me senti assim tão cansado e quando me começava a sentir abrandava o ritmo para as pulsações baixarem mais um pouco. A média dos BPM foi de 160 e as calorias de 2663 em 3 horas!!!
Mais fotos no site Bikeonelas. K7Btt Team,
Fotografia de K7Btt Team

Fotografia de K7Btt Team

Revistas OldSchool BMX

Antes da internet as revistas tinham um papel ainda mais importante. A Bicross magazine foi uma das revista que me fez sonhar nos meus tempos de teenager.
Sonhar tanto que nos anos 80, organizei juntamente com a Câmara Municipal da Marinha Grande nas Jornadas Desportivas uma prova de BMX! Tinha eu 14 ou 15 anos...
Naquela altura a minha BMX favorita era a americana, Robinson, pilotada pelo Eric Minozzi, um dos atletas favoritos era também o XR - Xavier Redois com os seu óculos enormes. Nos EUA o meu atleta favorito era o Greg Hill.

Foi também nesta revista que conheci a MBK hi-Tech, a minha primeira BTT comprada em 1989.

Vai um treino em casa??

É baratinha apenas... $7250,oo

Curso da Suspensão

Ontem também testei o amortecedor de trás!
A suspensão à frente esgota-se e a detrás só fazia metade do curso. Nas descidas maiores e mais irregulares ainda sentia uma bocado de vibração.
O O-ring na maratona de Idanha, não desceu mais do que isto:Portanto, achei melhor baixar um pouco a pressão. Na volta de ontem notei que a traseira comeu melhor as pedras e as irregularidades, a subir não notei um grande bombear mas se isso acontecer poderei sempre activar o bloqueio!

Os Cavaleiros da Noite - Night Riders

Ontem parecíamos o David Hasselhoff e as nossas bicicletas o KITT. Andar de noite é Fixe!
A hora combinada era ás 9:30, mas o pessoal só apareceu quase ás 10:00 por culpa do da final entre o Manchester e o Chelsea...

O Pedro Belo trouxe o adaptador da Sigma para eu testar a Karma no capacete, trouxe também o cabo extensor, mas as baterias tem entradas diferentes e por isso não deu para utilizar, mas não foi por isso que não deixei de a levar no capacete.Aproveitamos o elástico do tubo da água do saco e o velcro para montar a bateria no quadro e não ouve problema, vai é obrigar-me a andar com a mochila sempre que andar com as luzes. Li nos Blogs que andam por aí que seria melhor montar a luz mais atrás no capacete para que este não caísse para a frente, foi o que fiz e resultou.Nunca reparei no peso,nem da bateria, nem da luz!

Se tivermos dois conjuntos de luzes, tudo bem pode ir um montado no guiador e outro no capacete, mas se tivermos apenas 1 conjunto, esse deverá estar montado no capacete!
Tive que ter mais cuidado com os ramos e por duas ou três vezes tive que acertar o foco. Mas para cada lado que olhava tinha luz! A subir olhava bem para a frente da roda e lá estava a luz! Umas pedras mais difíceis, mas bem iluminadas. Fiquei com umas ervas enroladas na cassete, se tivesse as luzes no guiador tinha que arranjar uma lanterna para ver o que se passava por lá.

Mas como é que foi a volta?
Basicamente fizemos os trilhos de Chiqueda, que já de dia são difíceis agora de noite...
No primeiro quarto de hora ainda andei a adaptar-me, não tinha que baixar mais a cabeça para ver o conta quilómetros e o guiador, mas depois já a coisa ia saído mais fluída. Apesar de ser noite de lua cheia, esta só apareceu timidamente, depois da meia noite.
Creio que todos ou quase todos tivemos os nossos sustos, mas tenho que dizer que gostei. A noite é realmente diferente, o cheiro da humidade é mais forte,os coelhos aparecem a nossa atenção para a condução faz-nos esquecer o cansaço, como fica mais difícil "ler" o terreno temos que passar por cima das pedras e o nosso corpo e bicicleta são obrigados a moldarem-se ao terreno.Fomos até Alcobaça , onde depois de uma paragem para uma Mini (Super Bock)
O guia (Pedro Belo) ofereceu-nos uma subida de alcatrão, entre o Modelo e as bombas da Galp? com mais de 30º de inclinação, se alguém tinha frio, depois desta subida deixou de o ter.
Mais umas descidas em terra e já para os lados da Maiorga, toca a fazer mais uma outra subida, desta vez com grandes regueiras e seixos soltos, que nos deu algum trabalho para conseguirmos trepar. Depois foi sempre a rolar até ao Juncal para o reforço( uma mini e uns amendoins) já perto da 1hora da manhã e com 35 kms feitos.
Acho que vou gostar de andar à noite nas 24 horas de Lisboa, não sei é durante quanto tempo é que vou andar, pois se ontem o nosso encontro foi ás 9:30, se pensar que se tivesse nas 24 horas tinha já 9:00 horas a andar de bicicleta... Talvez nessa altura não irei achar tanta graça.
Quanto ás luzes Sigma Karma estou bastante satisfeito, andei a maior parte do tempo com os médios e só nas descidas maiores acendi os máximos, os mínimos é que realmente são fraquinhos mas também dá para ver bem temos é que nos esforçar mais para ler o terreno. E não se esqueçam as luzes no capacete é melhor !

Cristal Bike 2008 é no próximo fim de Semana

É já no próximo fim de semana, a Feira de Bicicletas e Acessórios, na Marinha Grande.
Aqui a particularidade que se destaca de outros eventos, é a feira de stock para as lojas, e a feira de usados para quem se quer livrar do material velho que tem lá por casa.
A Maratona é no próximo domingo.

Volta de Domingo??

A ideia era dar uma volta grande 80 ou 90 km por estrada, mas quando não saio de casa antes da família acordar, já não consigo sair...
Segunda feira fui para o rolo, a conselho de um amigo experimentei a seguir o treino que ele faz. Que basicamente é andar com uma cadência de pedalada entre as 60 e 70 pedaladas e manter os batimentos cardíacos entre 120 a 140 BPM ou mantê-los entre 70 a 75% dos batimentos máximos. Mantemos estas duas variáveis dentro destes intervalos mas vamos aumentando a carga ou com mudanças mais pesadas ou aumentar a resistência no rolo. Se mantivermos os BPM ao mesmo tempo que aumentamos a carga, vamos conseguir aumentar a nossa capacidade pulmonar, pois com inspirações mais longas vamos conseguir "meter" mais ar nos pulmões. Vou continuar com este treino e logo se vê os resultados.
Na Terça feira, de manhã lá fui correr meia hora, apesar de terem já passado 3 dias da última corrida, ainda tinha os músculos um pouco doridos (especialmente os abdutores?) , o que é bom, é sinal que estou a mexer com os músculos que não são muito trabalhados a andar de bicicleta. Só bicicleta também não é bom...