Armstrong escapa do grupo de 10 corredores, juntamente com o vencedor do ano passado Dave Wiens, contra todas as expectativas, Wiens fica na frente nas subidas e Armstong atira-se sem medo nas descidas. Nas zonas mais rolantes, vão-se revezando na frente na roda um do outro. O "saber fazer" de Lance? Nos últimos 16 km Lance diz a Weins para seguir, e foi o que ele fez. Dave Wiens arranca e acaba com um tempo de 6:45:45, 13 minutos mais rápido do que o seu próprio tempo do ano passado. Armstrong termina com o tempo de 6:47:41.No final Armstong afirmou de que não tinha os kms necessário nas pernas para esta prova e que já não dava uma volta de 7 horas de bicicleta à 4 anos e meio. Mesmo assim Armstrong ainda cai quase a chegar ao fim e termina a 2,3 minutos de Wiens. O terceiro classificado, Manuel Prado só terminou 30 minutos depois de Lance Armstrong. Fonte: Velonews
Quem passa por aqui com alguma regularidade, já deve ter visto que também me interesso por corrida. Especialmente corrida fora de estrada. Ao visitar o blog, A Minha Corrida, vi que estava a considerar a sua participação numa das provas do Circuito Nacional de Montanha Salomon 2008. Eu já tinha pensado fazer uma prova destas, mas nunca eram perto de mim, nem me achava capaz de fazer uma prova destas. Mas como faltam 3 semanas creio que ainda vou a tempo de treinar qualquer coisa para conseguir acabar esta prova. A prova é Trilhos de Monsanto-Lisboa Verde, tem uma distância de 11,8kms, talvez partilhe alguns dos trilhos do percurso das 24 Horas de Lisboa. Na próxima semana irei fazer um ou dois treinos de corrida para ver como a coisa vai e logo vejo se me inscrevo ou não. Falta-me a natação... Mas já sei nadar!
Enquanto a nova Reba não aparece no site da RockShox, fica aqui alguma informação sobre os novos modelos, de salientar que existem modelos para as roda 29" . Cursos de 80/100mm e 80/100/120mm e finalmente um eixo de 20mm.
Como já aqui tinha dito, Lance Armstrong tem estado a treinar em Aspen, Colorado para a prova de 100 milhas a Leadville 100 Race a acontecer no dia 8 deste mês. Pois bem a VelosNews, noticiou qual a bicicleta que o ciclista mais famouso do mundo, vai levar para participar nesta prova. Lance testou a Gary Fisher Superfly 29 Polegadas Semi-Rígida e a suspensão Total 26"Trek Top Fuel 9.8, a escolha recaiu na última.
A bicicleta com o saco de acessórios, suporte de garrafas e conta kilometros pesa 10,430kg A lista dos componentes: Avid Juicy Ultimates with 140mm rear Stan’s rotor. Bontrager Race X Lite wheels with Bontrager Jones XR Team Issue Tubeless Ready Tires. Bontrager XXX Lite Riser Bar and Bontrager X Lite Stem. Bontrager Race X Lite Carbon Bottle Cage Shimano XTR Cranks, Derailleur (rapid rise on rear), Cassette, shifters and Chain. Crankbrothers 4 Ti Candy pedals Nokon cable housing SID World Cup fork w/handlebar lockout DT Swiss rear shock w/handlebar lockout Bontrager Race Lite lock on grips Not pictured is a new Bontrager Inform saddle
Depois de 4000 km de pedaladas, chegou a hora de trocar as rodas do esticador Já parecia uma estrela dos Ninjas... O kit das rodas, vinha com uma tampa com dois furos (esquerda), eu optei por manter o que já estava, pois evitava que mais areia e lama entrassem para dentro. A minha mecânica, a gozar com a falta de jeito do pai. Serviço terminado, mas mal acabado, ao pôr aqui as fotografias reparei que a roda da ponta ficou ao contrário do que estava originalmente (vejam a primeira fotografia), acho que não tem muita influência, mas como vou ficar a pensar nisso terei que tornar a mexer misto...
Ainda não tenho um suporte, mas este improvisado dá para o gasto. O elo rápido estava difícil de tirar, por isso telefonei ao Pedro Belo, o meu colega de voltas... O conselho foi limpar primeiro o elo, foi o que fiz e lá saiu. Corrente com WD40, uns abanos e já está. Saíram os elos e também os roletes, das pontas da corrente, ainda bem que tinha o resto da corrente guardada, pois sem isso a corrente teria ficado curta de mais. Cabos das mudanças lubrificados, óleo na corrente e pronta para mais umas voltas.
O Clube BTT do Juncal existe à muito pouco tempo, mas está com muita iniciativa! Na próxima Sexta feira no Solar da Gata, no Juncal(perto de Porto de Mós).
Ver mapa maior Iremos organizar uma competição aberta a todos os que gostam de pedalar !!! O Indoor Cyclin Challenge! Inspirados numa prova organizada pelo site Fastermustache e pelo modelo da organização Rollapaluza Roller Racing mas não com as bicicletas singlespeed e em cima de um rolo, mas com bicicletas de Spinning. Pretendemos criar uma noite divertida e animada, venham e vão ver que se vão divertir e se não quiserem pedalar durante dois minutos, poderão ver os outros a pedalar que nem doidos!!!!
O Press Release: "O Clube de BTT do Juncal orgulha-se de apresentar o 1º desafio Indoor Cycle que se realizará no dia 8 de agosto de 2008 pelas 22H no Solar da Gata no Juncal (antigo Xé Bar). O pacato bar será o palco de uma importação Americana que vai consistir basicamente na existência de duas bicicletas de spinning ambas com o mesmo nível de resistência e ambas com os conta quilómetros calibrados. Portanto será o vencedor do primeiro desafio o participante que no espaço de 2 minutos consiga atingir o máximo de kilómetros. A partir daí será colocada essa marca num placard e irá participar sempre mais um par na tentativa de destronar o primeiro lugar, passando a ocupá-lo esse mesmo participante que o conseguir. Haverão prémios para os primeiros classificados. A animação do bar durante a festa estará a cargo dos DJs Marc Bell e Bruno M. Este evento contará com o apoio do Ginásio O2 e da Lenamotos. Um abraço e até sexta para uma noite diferente de diversão e competição saudável à mistura." -- Bruno Rodrigues Mourato - Clube BTT Juncal
Este domingo fui com o pessoal para mais um reconhecimento do percurso para o 1º Raid BTT do Clube BTT do Juncal.O Percurso já está decidido estão muito bem escolhido, mas preparem-se que não é só a descer! Será mais um constante sobe e desce, mas haverá um percurso mais curto. É um pouco técnico, na medida que tem uns dois ou três degraus, subidas e descidas com pedras no meio do caminho e convém que sejamos capazes de nos desviarmos delas.Hoje estava calor e qualquer sombra era de aproveitar .Já quase no fim da volta.O pessoal que é do Juncal, já estava em casa, a mim faltavam mais 10kms até casa, esta Coca-Cola fresquinha caiu mesmo bem... Fica aqui um vídeo do Bruno Mourato para verem como vai ser no dia 28 de Setembro!
Ricardo Melo, vencedor da categoria Solo nas 24 horas de Lisboa, no mesmo fim de semana em que eu estava a fazer as 12 horas de Btt de Proença-a-Nova, ele estava no Canadá a participar, nas 24 Hours of Adrenalin em Canmore na British Colombia tendo se classificado na 26 na categoria solo. Parece que a prova foi assombrada pelo mau tempo, tendo o Ricardo Melo feito 6 voltas ao percurso enquanto o rei das 24 horas, Tinker Juarez completou 7 e o 1º Classificado 16. Não sei o que aconteceu mas gostaria de saber... Acho que ele não tem um blog, que pena. Ricardo se passares por aqui diz alguma coisa. O dorsal 41 foi atribuído ao Português radicado no Brasil, Mário Roma.
Lance Armstrong vai participar numa prova de BTT nos Estados Unidos, aLeadville 100-mile (161-km), esta prova de 160kms é conhecida por ser feita desde 1983 por corredores a pé, só mais tarde é que Bttistas é que começaram a fazer esta prova, conhecida também por ser feita em a muita altitude, a mais de 3000 metros. Lance Armstrong, que já deve estar a sentir a falta das vitórias, está-se a preparar para esta prova, que irá decorrer no dia 9 de Agosto. "Lance Armstrong is training at altitude in order to compete in Colorado's Leadville 100-mile (161-km) mountain bike race on Aug. 9, according to event promoter Ken Chlouber. "[Armstrong is] coming to win," Chlouber told the local newspaper. "I'm sure he's got his guns strapped on, and he'll be coming full blast." Chlouber said defending champion Dave Wiens is entered "and I expect it'll be a shootout right from the get-go." Last year Armstrong announced plans to race but cancelled due to a scheduling conflict. Floyd Landis competed and finished second to Wiens. Armstrong reportedly is training in Aspen, Colorado, to acclimate. The Leadville race starts at 10,200 feet (3,094 meters) above sea level and tops out at 12,600 feet (3,822 meters)." Road Bike Rider
Já saíram as classificações, fiquei realmente na 10ª posição mas da classificação geral, isto é, se contabilizarmos as voltas individuais de todos os participantes, incluindo os das equipas, fiquei na 10ª posição com 17 voltas dadas. Isto porque ouve alguns participantes das equipas de dois ou de quatro que deram mais voltas do que eu. Tudo isto para dizer que na classificação da minha categoria Solos Masculinos fiquei em 7º!!! Quando as organizações são boas, são boas e pronto! Hoje recebi um email com a indicação de que as classificações estavam online e a agradecer a participação de todos. inclusivamente com a indicação de um link do Picasa com fotografias da prova!
A fila para a validação do chip do dorsal Ainda fresquinho...Partida.Cá vamos nós.A lâmpada na cabeça, como só tenho uma, na cabeça é a melhor opção. Bem cedo, 5:30, 6:00 da manhã? A Sigma Karma é realmente leve e pequena. O pequeno-almoço que não cheguei a provar... E estava com tão bom aspecto... Aquele corredor a pé fez o circuito todo a correr , levava uma pulseira verde provavelmente foi um participante que resolveu fazer o seu jogging matinal!O meu colega da última volta o Paulo Vieira. Vasco Sousa e António Girão, ficaram os dois com o segundo lugar da categoria solo masculino com o mesmo tempo!O Paulo Alexandre e a Susana, os organizadores das 12 Horas BTT de Proença-a-Nova.
Sábado ás 15:00 tinha tudo preparado para a viagem, ainda voltei a casa umas duas vezes por coisas que me tinha esquecido, mas isso já é habitual... O único acessório que levei foi uma cadeira de lona que tirava do carro cada vez que lá ia, para descansar as pernas. 180kms Kms depois estava no Aeródromo de Proença-a-Nova, com o Alexandre, o organizador a fazer a recepção dos participantes que iam chegando. Estacionei o carro e como fui sozinho, não tive que andar a montar a tenda.A primeira coisa que fiz foi ir levantar o dorsal ao hangar, as lembranças foi uma peça decorativa em madeira, a tradicional T-Shirt e um pinheirinho para plantar, a minha casa está rodeada de pinheiros, mas é isso mesmo que o planeta precisa não é?Depois de uma voltinha para ver como era o local, fui para o carro para tentar descansar um pouco, não consegui dormir, mas deu para descontrair. A certa altura oiço um helicóptero, a levantar voo e pouco tempo depois dois aviões tanque, mais um incêndio... Voltam a aterrar e a levantar voo mais uma vez, parece que o assunto ficou tratado! Hora de comer o delicioso jantar que preparei, massa com atum... 19:00 da tarde, ponho as rodas na bicicleta e fui dar uma volta pelo circuito, nas 24 horas de Lisboa não fiz o reconhecimento, mas lá a prova começava de dia e aqui de noite e para não ter surpresas, lá fui. Os trilhos eram largos e talvez por isso ninguém me pediu para "dar um jeitinho" para o lado. Só havia um trilho estreito, logo a seguir à descida mais perigosa. Tenho que evidenciar as marcações! (esqueci-me de tirar uma fotografia), o percurso estava marcado com paus e placas com fita reflectora de várias cores, o que resultou muito bem! E pó, muito pó!Quando voltei ao carro, troquei o pneu de trás (IRC Serac 1.95)por outro igual e gasto mas com um pouco mais de cardado, o percurso tinha uma série de descidas rápidas e outras tantas subidas, iria precisar que o pneu de trás agarrasse. Creio que a única zona plana era na parte asfaltada perto da meta! 21:00 Pôr o dorsal e vestir, na parte de trás do dorsal estava um autocolante com um chip que funcionava através de dois sensores que estavam na zona da meta ao nível dos guiadores.Nunca tinha visto este sistema, parece interessante e nada complicado pelo menos para os participantes. 21:15 O Alexandre faz o breefing, lembrando as zonas mais perigosas, lembrou que queria fazer a partida tipo "Le Mans" (o pessoal todo a correr para apanhar a bicicleta, como fazem nos EUA), mas não foi possível, fica para a próxima. 10:00 Partida! Cá vamos nós. Grande nuvem de pó!!! Só dei uma volta à pista e de noite parecia tudo parecia diferente, ainda levou mais uma ou duas volta para que todos se dispersassem pela totalidade do circuito. O plano que estabeleci foi dividir as 12 horas em 3 partes de 4 horas, das 22:00 ás 02:00; das 02:00 ás 06:00 e das 06:00 ás 10:00. 22:00 ás 02:00 - O Pó, a chuva da última semana não passou por aqui, e em certos locais havia poças de uma areia tão fina como pó de talco! Levei a luz na cabeça, por isso o foco iluminava o pó mesmo à frente dos olhos... A luz dada pelos Leds é boa e a minha bateria a alternar entre a intensidade mínima e média, durou a noite toda, mas tem um ponto fraco, a luz branca corta um bocado com a leitura do terreno em comparação com as luzes tradicionais, com uma luz mais quente, o terreno fica mais legível, 6 horas deu para tirar esta conclusão! Não levei a mochila, nas 24 horas levei-a e fiquei com uma dor forte no pescoço e desta vez não queria que isso tornasse a acontecer, volta sim, volta não passava pelo carro para ir buscar água com os pózinhos, desta vez abri também as embalagens das barras energéticas antes de as meter no jersey, sempre poupei mais um tempinho, pois como levo luvas fechadas, custa-me sempre abrir estas embalagens... 02:00-06:00 - Pelas 2 horas , fui ao carro para me abastecer e esticar as pernas e ver a classificação. Na altura em que fui levantar o dorsal, o Paulo Alexandre, explicou-me como é que a coisa funcionava com a informação das classificações, no hangar iria esta um computador onde bastava clicar na nossa categoria e logo aparecia a classificação, também dava para inserir o nosso dorsal e a informação aparecia toda, volta a volta incluído. Fui lá e verifiquei que estava na 10ª posição, atrás do António Girão!!! Uau! A "táctica" estava a resultar, a ideia era aproveitar as descidas para ganhar o tempo gasto nas subidas e para passar pouco tempo nos abastecimentos. Mas nestas coisas acontecem sempre imprevistos... Estava com uma dor aguda no estômago... Creio que foi dos líquidos, provavelmente estava a beber demais, comi mais barras e gels em intervalos mais pequenos de 40 a 50 minutos e continuei a beber os líquidos mas com goladas mais pequenas. A dor continuou mas em intervalos mais longos. Entretanto o António Girão, passava por mim nas subidas como se estivesse a dar a sua última volta! Ás 5,30 fiz o intervalo que estava previsto para as 6:00, corrente partida a 2 kms da meta, creio que nunca tinha partido uma corrente, era previsível, o sobe e desce constante obrigava a passar as mudanças de um lado aos outro, e aquela descida mais forte que terminava num regueiro e logo a subir a pique deu cabo do resto, pouco depois a corrente fez um barulho forte ainda pedalei para trás, podia ser a corrente a ficar entalada entre o quadro e os dentes, mas não, estava mesmo partida, corrente dentro do bolso pé a a caminho, pela primeira vez utilizei um elo rápido, nunca tinha utilizado, limpei a corrente com WD40 e lubrifiquei-a lavei as mãos com um papel húmido com cheiro a limão (vieram no saco das lembranças) comi o queque que tinha guardado para esta altura, foi uma prenda que dei a mim mesmo, deu para acalmar o estômago. Lavei os óculos e passei a ver o percurso bastante melhor pelo menos durante mais umas duas voltas. Fui ver as classificações estava em 13ª e o António Girão estava na 3ª posição! Na minha volta de reconhecimento à tarde, levei cerca de 30 minutos a dar a volta, mas era de dia e estava fresquinho, aí até achei que apesar do sobe e desce até não era difícil, mas depois de 7 horas tinha mudado de opinião, não fiz nenhuma subida a pé, mas lá que custava, custava... A descida perigosa desci a primeira vez a pé, mas depois foi sempre montado, ás vezes é menos perigoso descer montado do que a pé, acreditem, tive mais medo depois da descida, pois ganhava-se uma grande velocidade e logo a seguir, havia umas pedras valentes com umas lombas... 06:00-10:00 A manhã trouxe a luz, como é que era possível ter feito aquelas descidas sem ver bem à noite??!!!! Agora tenho a sensação que desci a sentir mais o terreno com os pneus do que com os olhos, acreditem ou não. Entre as 6 e as 7, deu-me o sono a valer, montado na bicicleta, foi como se estivesse a dormir, mas montado na bicicleta, comecei a cantar uma lenga-lenga qualquer, deve ter sido a volta mais lenta, fui passado por uma participante que me deve ter achado um pouco, digamos que com uns parafusos a menos, meia hora depois de chegar ao carro, passar a cara por água e beber mais um Red Bull, a fase mais estranha e difícil da prova estava passada. Agora era mais fácil, era domingo de manhã, era como se fosse um passeio de Domingo mas que acabava mais cedo, lá para as 10 da manhã. Não parei para o pequeno almoço, que estava marcado creio que para as 9:00 vi uma mesa creio que com laranjas, mas a verdade é que nem me lembrei de parar. 9:00, queria passar na meta antes das 10:00 para conseguir dar mais uma volta, mesmos que essa última volta demorasse mais tempo. Foi nesta altura que falei com outro participante, disse-lhe: "Hoje já não passo mais por aqui..." e pronto começamos uma conversa que durou os últimos 4 ou 5 kms da prova, o que fez com que a nossa cabeça se esquecesse do cansaço. O meu colega de volta, já era veterano nestas andanças com participações nas várias provas de 24 horas do nosso Portugal e também participava a solo! No fim cumprimentamo-nos e não o tornei a ver. Hoje, enquanto navegava à procura do rescaldo das 12 horas encontrei o blog do Paulo Vieira, o meu colega da última volta!!! Porreiro, o meu colega de volta é um blogger. Já de manhã... A minha montada Fim de Prova, passei pelo computador com a informação da classificação, estava em 9º, fiquei bastante satisfeito, mas ainda não eram as classificações finais. Lavei a bicicleta arrumei-a no carro e fui tomar banho, a organização improvisou uns chuveiros para os homens, não os vi porque tentei a sorte no único chuveiro no hangar, e tive sorte, não estava lá ninguém.Já falei nisto algumas vezes, mas era só para dizer que o último design dos punhos, estão aprovados! Devo ter bebido mais de um litro de Coca-Cola... Almoço, servido à maneira, servidos como se estivéssemos num casamento, o pessoal que estava a servir vestidos a rigor com camisa branca colete preto. Uma grande variedade de massas e lasanha bem como uma bela sopa, o melhor almoço que já tive nestes eventos. Almoçei com os meus vizinhos do lado uma equipa de dois, tiveram um furo e um desviador partido obrigou-os a utilizar a mesma bicicleta, selim para cima e para baixo... Mas o que interessa é acabar. Nem esperei pelo café, fui à procura de uma sombra abri as janelas e descansei um pouco no carro, meio atravessado mas deu para descansar, uma hora ou duas depois arranquei e fiz os 180 kms de volta a casa. O Recaldo e fotografias no Forum BTT. O site da prova 12 Horas BTT.
Olá estou com um empeno valente, mas gostei. Como não dormi ainda quase nada, amanhã conto como foi. Parti a corrente e tive um problema com o travão de trás (outra vez...) mas sei qual é a origem. O percurso tinha muito sobe e desce e creio que de plano ouve muito pouco. Boa Organização, bom almoço. Tirei algumas fotos, amanhã elas aparecem e conto melhor como foi.
As vezes digo aqui quais são os meus objectivos, desta vez não sei bem o que contar. O circuito tem perto de 8 kms, se fizesse uma média se conseguísse manter uma média de 15 kms/h iria dar aproximadamente 22 voltas em 12 horas e 180 kms. Os trilhos parecem ser "limpos" e segundo a organização sem nenhuma zona mais difícil. Mas 15kms ainda é um bocado puxado. Mas objectivos, são isso mesmo objectivos, na minha perspectiva tem que estar um pouco mais além do que aquilo que achamos que somos capazes...
Armstrong escapa do grupo de 10 corredores, juntamente com o vencedor do ano passado Dave Wiens, contra todas as expectativas, Wiens fica na frente nas subidas e Armstong atira-se sem medo nas descidas. Nas zonas mais rolantes, vão-se revezando na frente na roda um do outro. O "saber fazer" de Lance?
Nos últimos 16 km Lance diz a Weins para seguir, e foi o que ele fez. Dave Wiens arranca e acaba com um tempo de 6:45:45, 13 minutos mais rápido do que o seu próprio tempo do ano passado. Armstrong termina com o tempo de 6:47:41.
No final Armstong afirmou de que não tinha os kms necessário nas pernas para esta prova e que já não dava uma volta de 7 horas de bicicleta à 4 anos e meio. Mesmo assim Armstrong ainda cai quase a chegar ao fim e termina a 2,3 minutos de Wiens. O terceiro classificado, Manuel Prado só terminou 30 minutos depois de Lance Armstrong. Fonte: Velonews
