Há 23 horas
segunda-feira, 9 de fevereiro de 2009
Férias em Tenerife?
E que tal ir de férias para Tenerife, de manhã uma volta de bicicleta e à tarde na praia com a família, talvez lá para Agosto(vai sonhando vai).
sexta-feira, 6 de fevereiro de 2009
Enquanto o Verão não chega...
... Vou vendo uns vídeos com sol e água. Não sou surfista mas gosto da praia, do mar, das ondas e do calor.
Talvez quando a minha mecânica, fizer 5 ou 6 anos vá com ela até Peniche e aprendemos os dois a andar em cima de uma tábua. Está a crescer depressa, daqui a 7 ou 8 anos está-me a pedir para sair com os colegas...
Talvez quando a minha mecânica, fizer 5 ou 6 anos vá com ela até Peniche e aprendemos os dois a andar em cima de uma tábua. Está a crescer depressa, daqui a 7 ou 8 anos está-me a pedir para sair com os colegas...Próximo Domingo Alvaiázere.
Mais uma prova com chuva, ou então com o piso molhado... Já começa a ser demais, mas não vale a pena lutar contra isso, nada a fazer. Quando fui lavar a bicicleta, vi que tinha mais um furo, creio que este deve ser o meu 5º furo, já comprei mais 8 remendos e tenho uma câmara de ar nova guardada na bolsa da GF, pelo menos já se encontram câmaras de ar 29" à venda!
O pessoal da organização promete trilhos espectaculares e pronto, lá teremos que ir lá vê-los. Uma coisa é certa no final vai haver um almoço valente e já disseram que no reforço vai haver barras e bebidas energéticas para o pessoal.
Na verdade, já participei numa prova da mesma organização e no fim de uma subida lá estavam os gels e barras energéticas à disposição do pessoal, não é como certas organizações em que vemos no inicio da prova, caixas de "Touro Vermelho" a passarem de um lado para outro para depois não as tornarmos a ver...
Bem, logo à noite tenho uma câmara de ar para remendar. Nunca mais chega as fitas tubeless...
O pessoal da organização promete trilhos espectaculares e pronto, lá teremos que ir lá vê-los. Uma coisa é certa no final vai haver um almoço valente e já disseram que no reforço vai haver barras e bebidas energéticas para o pessoal.
Na verdade, já participei numa prova da mesma organização e no fim de uma subida lá estavam os gels e barras energéticas à disposição do pessoal, não é como certas organizações em que vemos no inicio da prova, caixas de "Touro Vermelho" a passarem de um lado para outro para depois não as tornarmos a ver...
Bem, logo à noite tenho uma câmara de ar para remendar. Nunca mais chega as fitas tubeless...
quinta-feira, 5 de fevereiro de 2009
700x23 ou 700x25?
A minha futura bicicleta de ciclismo precisa de uns pneus, agora tem uns montados 700x20, a mesma medida que a bicicleta do meu sogro. Mas para mim eles são finos de mais. Actualmente a medida mais comum é 700x23, mas creio que me vou atirar para os 700x25, pois passar de uma suspensão total com pneus 29x2.2 ou 26x1.5 para 700x25 será já por si uma mudança bastante grande. Quanto às marcas de pneus não vou ser esquisito, qualquer coisa barata entre os 10 e os 20€ vai ter que servir.quarta-feira, 4 de fevereiro de 2009
Que nome é que dou a isto?
Desde as provas de 24 horas que fiz no ano passado que achava que precisava de algum engenho que me facilitasse o acesso à alimentação e ao mesmo tempo me lembrasse que tinha que me alimentar regularmente.
Foi então que agarrei em velcro, elástico e numa máquina de costura e meti mãos à obra.
O resultado final foi este protótipo.
Para teste correu bem, por incrível que pareça não caiu nada. Fui-me lembrando de ir comendo com regularidade( 4 gels e 4 barrinhas da Isostar). E tudo ali à mão, sem ter que andar à procura nos bolsos!!!
Depois do projecto finalizado apresento melhor esta coisa que ainda não tem nome. Aceitam-se encomendas!!!
(Não serei eu a fazer, mas sim os meus outros dois colegas eu sou o que está na primeira fotografia lá mais atrás a esfregar as mãos...)
Foi então que agarrei em velcro, elástico e numa máquina de costura e meti mãos à obra.
O resultado final foi este protótipo.Para teste correu bem, por incrível que pareça não caiu nada. Fui-me lembrando de ir comendo com regularidade( 4 gels e 4 barrinhas da Isostar). E tudo ali à mão, sem ter que andar à procura nos bolsos!!!
Depois do projecto finalizado apresento melhor esta coisa que ainda não tem nome. Aceitam-se encomendas!!!
(Não serei eu a fazer, mas sim os meus outros dois colegas eu sou o que está na primeira fotografia lá mais atrás a esfregar as mãos...)
terça-feira, 3 de fevereiro de 2009
segunda-feira, 2 de fevereiro de 2009
6 Horas Resistência Airbike 2009 - Como foram para mim.
Depois da volta de sábado, meti a bicicleta no carro e comecei a preparar as coisas para o domingo, tenho sempre a sensação de que me esqueço de alguma coisa.
Às 9:20, cheguei ao local das 6 Horas Resistência Airbike. Fui buscar os dorsais e montei a bicicleta, entretanto chega a Adriana, o José Pereira e mais pessoal da Marinha Grande. 
Obrigado pelas fotografias Adriana. O Gualdino e o João da Maiorga também já andavam por lá.
Depois fui pôr a bicicleta numa espécie de parque fechado, o regulamento da Airbike faz com que as bicicletas tenham que ser marcadas para que não haja troca de quadros e rodas.
Não vejo muita necessidade disso, nos EUA, nas provas de resistências,alguns atletas até tem 2 bicicletas que vão trocando ao longo da prova para que os assistentes possam ir fazendo as reparações necessárias, regras são regras. A quinze minutos para as 11 horas, fomos levantar as bicicletas ás verificações encontro o Carlo (sem s) da Marinha Grande.
António Girão um veterano nas provas de 24 horas também esteve. por lá. As suas participações são sempre por uma causa solidária. Para as 24 horas de Lisboa e a Maratona de Portalegre, já tem mais uma iniciativa planeada.
Às 9:20, cheguei ao local das 6 Horas Resistência Airbike. Fui buscar os dorsais e montei a bicicleta, entretanto chega a Adriana, o José Pereira e mais pessoal da Marinha Grande. 
Obrigado pelas fotografias Adriana. O Gualdino e o João da Maiorga também já andavam por lá.
Depois fui pôr a bicicleta numa espécie de parque fechado, o regulamento da Airbike faz com que as bicicletas tenham que ser marcadas para que não haja troca de quadros e rodas.
Não vejo muita necessidade disso, nos EUA, nas provas de resistências,alguns atletas até tem 2 bicicletas que vão trocando ao longo da prova para que os assistentes possam ir fazendo as reparações necessárias, regras são regras. A quinze minutos para as 11 horas, fomos levantar as bicicletas ás verificações encontro o Carlo (sem s) da Marinha Grande.
António Girão um veterano nas provas de 24 horas também esteve. por lá. As suas participações são sempre por uma causa solidária. Para as 24 horas de Lisboa e a Maratona de Portalegre, já tem mais uma iniciativa planeada.11:00 toca a buzina! Não fiz o reconhecimento, tenho 6 horas pela frente, não há muita pressa, não quero levantar muito as pulsações. Mas não consigo, as sucessivas subidas fazem o coração bater forte. Os trilhos eram bem giros e logo no inicio aparecem duas lombas creio que ainda dei um salto ou dois aqui, nem parece coisa minha!!! Uma coisa que eu gosto nas provas em que participo é entrar num estado mental em que estou verdadeiramente concentrado e focalizado no que estou a fazer, isto não consigo encontrar nas minhas voltas domingueiras com o pessoal amigo.
A bicicleta a 3 horas do fim, mais um pouco de óleo misturado com lama.
Dei 8 voltas ao percurso que ia ficando cada vez pior, não vale a pena criticar a organização, é mesmo assim tem estado a chover à muito tempo, não há nada a fazer. Para não ter furos levei os pneus com bastante ar 40/45 psi, gostaria de ter levado os pneus com o kit tubeless para puder levar pressões mais baixas e conseguir ter mais tracção nas subidas, ainda assim os pneus portaram-se bastante bem, por 7 vezes senti mesmo o cardado a cravar na terra e na lama e safarem-me de uma queda certa.
Já sei porque é que os atletas de ciclocross não usam 3 pratos na pedaleira, é porque não é preciso! Na lama, mesmo lama, o melhor é utilizar o prato do meio, só assim é que conseguimos progredir, como não tenho as pernas deles, por vezes tive mesmo que meter a pequenina.
Quando preparo uma prova, esqueço-me sempre de alguma coisa, umas mais importantes do que outras, desta vez foi o meu balde das lavagens com a esponja e as escovas. Durante a prova lembrei-me várias vezes de como teria sido bom ter lavado e escovado as mudanças e a corrente. À falta disso parei numa poça grande depois da descida da lama, lavei aí transmissão por duas vezes. Ainda assim lá mais para o fim a corrente começa a enfiar-se entre a pedaleira e o quadro, ainda tentei pedalar para trás mas como isto me acontecia nas subidas, tinha mesmo que parar e tornar a arrancar.
Desta vez queria mesmo ir-me alimentando com método e creio que consegui, desta vez levei os gels da Isostar e uma barras pequenas com sabor a amendoa, gostei destas barras, parecia aqueles doces do Algarve quando passei no carro ainda comí umas duas bananas. 40 em 40 minutos lá ia um gel ou uma barrita.
Nesta prova levei umas capas de neoprene nos pés e ainda bem, como tenho má circulação, se tivesse andado com os pés molhados teria sido bastante mais difícil. O colete também foi uma boa escolha, pois enrodado cabia no bolso do jersey e a andar protegeu-me do vento e da chuva, por ser colete não me causou aquele calor do casaco impermeável.
Só tive uma caimbra quando tive que desmontar para não cair, mas depois de pedalar levezinho, lá passou. Nas duas últimas voltas já tive que fazer duas subidas a pé o terreno, a pressão dos pneus e o cansaço foram mais fortes.
Durante estas 8 voltas andei muitas vezes com o Gonçalo dos Tigres do Pedal. Pelos vistos temos o mesmo ritmo de andamento, não conversamos muito, as subidas não davam para isso mas creio que foi bom para os dois a companhia silenciosa!
Cheguei à meta faltavam 10 minutos para completar as 6 horas, o regulamento da prova obriga aos participantes completarem a sua última volta depois das 6 horas de prova por isso alguns participantes esperavam antes da meta a chegada das 6 horas para terminarem a sua prova. Devo ter pensado que ainda não estava suficientemente amassado, lá passei a meta para dar a volta final, a que mais me custou a fazer que por saber que era a última dei mais um pouco de mim, pois tinha que completar essa volta antes das 7 horas de prova (6+1 hora para a última volta).
Pormenor agradável foi o animador ir dizendo o nº dos dorsais, o nome do atleta e da sua equipa, foi "fixe" ouvir "(...)da equipa: asminhaspedaladas.com"
Na chegada estava a família toda, filha, mulher,mano, pais, sogros!!! Aqui estava a olhar para um figo seco, comi-o...
A tarefa da lavagem das bicicletas coube aos bombeiros
O banho foi com água morna, mais uma vez esqueci-me da toalha, sequei-me com a t-shirt. Banho tomado, ataquei o caldo verde e duas bifanas regadas com Coca-cola, muitas calorias na companhia de pessoal amigo que ainda andava por lá.
Esta foi a minha segunda prova em que participei com a Gary Fisher e mais uma vez foi a única 29er presente. Uma das desvantagens das 29ers é que acumulam mais lama. Isso é verdade, mais superfície, mais lama. Uma outra desvantagem atribuída ás 29er é que é má a subir. Pode até ser verdade, nas 26 sobe-se com mais facilidade, mas como já disse anteriormente, cada pedalada que dou a subir, especialmente na pedaleira pequena 22X34, ando realmente mais qualquer coisa, e não tenho aquela sensação de pedalar e nunca mais sair do mesmo lugar. Custa mais? Sim custa, por causa do maior diâmetro da roda os 34 dentes da cassete equivale a 32 com roda 26, com ainda não à 36, tenho que começar a pensar em arranjar pernas para subir. A grande vantagem nesta prova foi a estabilidade conseguida. Por ter a pedaleira mais baixa que os eixos das rodas, o centro de gravidade baixa. Este é um outro mito das 29er é que o eixo está mais baixo que nas 26 mas não é isso que acontece, a distância ao chão é a mesma , os pontos de contacto do eixo das rodas é que estão mais altos do que nas 26. Quem me via a andar na lama até parecia que tinha alguma habilidade, mas o segredo estava na estabilidade da 29er, se fosse com a Mondraker teria passado por cima do guiador nas duas passagens da estrada de alcatrão depois do ponto de abastecimento de água, roda maior melhor ângulo de ataque no ataque ás valas de frente!Quem quiser experimentar uma bicicleta com roda 29 tem que o fazer nos trilhos ou em terreno acidentado, só assim verão a diferença.
Domingo à noite estive a lavar a roupa... 
Já saíram as classificações do dorsal 164... 8 voltas dadas, fiquei em 46º da geral e em 19º na classe veteranos A. 40 participantes não terminaram a prova. O Rescaldo deste evento no forumbtt aqui.
Próxima prova, é já no Domingo em Alvaiázere.
A bicicleta a 3 horas do fim, mais um pouco de óleo misturado com lama.Dei 8 voltas ao percurso que ia ficando cada vez pior, não vale a pena criticar a organização, é mesmo assim tem estado a chover à muito tempo, não há nada a fazer. Para não ter furos levei os pneus com bastante ar 40/45 psi, gostaria de ter levado os pneus com o kit tubeless para puder levar pressões mais baixas e conseguir ter mais tracção nas subidas, ainda assim os pneus portaram-se bastante bem, por 7 vezes senti mesmo o cardado a cravar na terra e na lama e safarem-me de uma queda certa.
Já sei porque é que os atletas de ciclocross não usam 3 pratos na pedaleira, é porque não é preciso! Na lama, mesmo lama, o melhor é utilizar o prato do meio, só assim é que conseguimos progredir, como não tenho as pernas deles, por vezes tive mesmo que meter a pequenina.
Quando preparo uma prova, esqueço-me sempre de alguma coisa, umas mais importantes do que outras, desta vez foi o meu balde das lavagens com a esponja e as escovas. Durante a prova lembrei-me várias vezes de como teria sido bom ter lavado e escovado as mudanças e a corrente. À falta disso parei numa poça grande depois da descida da lama, lavei aí transmissão por duas vezes. Ainda assim lá mais para o fim a corrente começa a enfiar-se entre a pedaleira e o quadro, ainda tentei pedalar para trás mas como isto me acontecia nas subidas, tinha mesmo que parar e tornar a arrancar.
Desta vez queria mesmo ir-me alimentando com método e creio que consegui, desta vez levei os gels da Isostar e uma barras pequenas com sabor a amendoa, gostei destas barras, parecia aqueles doces do Algarve quando passei no carro ainda comí umas duas bananas. 40 em 40 minutos lá ia um gel ou uma barrita.
Nesta prova levei umas capas de neoprene nos pés e ainda bem, como tenho má circulação, se tivesse andado com os pés molhados teria sido bastante mais difícil. O colete também foi uma boa escolha, pois enrodado cabia no bolso do jersey e a andar protegeu-me do vento e da chuva, por ser colete não me causou aquele calor do casaco impermeável.Só tive uma caimbra quando tive que desmontar para não cair, mas depois de pedalar levezinho, lá passou. Nas duas últimas voltas já tive que fazer duas subidas a pé o terreno, a pressão dos pneus e o cansaço foram mais fortes.
Durante estas 8 voltas andei muitas vezes com o Gonçalo dos Tigres do Pedal. Pelos vistos temos o mesmo ritmo de andamento, não conversamos muito, as subidas não davam para isso mas creio que foi bom para os dois a companhia silenciosa!
Cheguei à meta faltavam 10 minutos para completar as 6 horas, o regulamento da prova obriga aos participantes completarem a sua última volta depois das 6 horas de prova por isso alguns participantes esperavam antes da meta a chegada das 6 horas para terminarem a sua prova. Devo ter pensado que ainda não estava suficientemente amassado, lá passei a meta para dar a volta final, a que mais me custou a fazer que por saber que era a última dei mais um pouco de mim, pois tinha que completar essa volta antes das 7 horas de prova (6+1 hora para a última volta).
Pormenor agradável foi o animador ir dizendo o nº dos dorsais, o nome do atleta e da sua equipa, foi "fixe" ouvir "(...)da equipa: asminhaspedaladas.com"
Na chegada estava a família toda, filha, mulher,mano, pais, sogros!!! Aqui estava a olhar para um figo seco, comi-o...
A tarefa da lavagem das bicicletas coube aos bombeirosO banho foi com água morna, mais uma vez esqueci-me da toalha, sequei-me com a t-shirt. Banho tomado, ataquei o caldo verde e duas bifanas regadas com Coca-cola, muitas calorias na companhia de pessoal amigo que ainda andava por lá.
Esta foi a minha segunda prova em que participei com a Gary Fisher e mais uma vez foi a única 29er presente. Uma das desvantagens das 29ers é que acumulam mais lama. Isso é verdade, mais superfície, mais lama. Uma outra desvantagem atribuída ás 29er é que é má a subir. Pode até ser verdade, nas 26 sobe-se com mais facilidade, mas como já disse anteriormente, cada pedalada que dou a subir, especialmente na pedaleira pequena 22X34, ando realmente mais qualquer coisa, e não tenho aquela sensação de pedalar e nunca mais sair do mesmo lugar. Custa mais? Sim custa, por causa do maior diâmetro da roda os 34 dentes da cassete equivale a 32 com roda 26, com ainda não à 36, tenho que começar a pensar em arranjar pernas para subir. A grande vantagem nesta prova foi a estabilidade conseguida. Por ter a pedaleira mais baixa que os eixos das rodas, o centro de gravidade baixa. Este é um outro mito das 29er é que o eixo está mais baixo que nas 26 mas não é isso que acontece, a distância ao chão é a mesma , os pontos de contacto do eixo das rodas é que estão mais altos do que nas 26. Quem me via a andar na lama até parecia que tinha alguma habilidade, mas o segredo estava na estabilidade da 29er, se fosse com a Mondraker teria passado por cima do guiador nas duas passagens da estrada de alcatrão depois do ponto de abastecimento de água, roda maior melhor ângulo de ataque no ataque ás valas de frente!Quem quiser experimentar uma bicicleta com roda 29 tem que o fazer nos trilhos ou em terreno acidentado, só assim verão a diferença.
Domingo à noite estive a lavar a roupa... 
Já saíram as classificações do dorsal 164... 8 voltas dadas, fiquei em 46º da geral e em 19º na classe veteranos A. 40 participantes não terminaram a prova. O Rescaldo deste evento no forumbtt aqui.Próxima prova, é já no Domingo em Alvaiázere.
Resistência de Leiria, as primeiras fotos
Já há algumas fotos dos fotógrafos que estiveram na Resistência 6 Horas Airbike. As que se seguem foram "tiradas" do site ABTFOTO.COM.
O pessoal do Blog BTTRALHOS, também tirou umas fotos:
Já agora vejam o que eles estão a preparar para 9 de Maio.
Se alguém por engano sacou umas fotos minhas enviem-mas!
O pessoal do Blog BTTRALHOS, também tirou umas fotos:
Já agora vejam o que eles estão a preparar para 9 de Maio.Se alguém por engano sacou umas fotos minhas enviem-mas!
domingo, 1 de fevereiro de 2009
Pouca chuva mas muita lama.
Sempre foi melhor do que muita lama e muita chuva!
A primeira prova do ano está feita. Foram 7 voltas a um circuito de 7,5 kms com uma altimetria de 180m. Parece poucos quilómetros para 6 horas??? A mim custaram-me a fazer. Parece que mais de metade dos participantes desistiram. Estive com pessoal amigo de Pataias, Maiorga, Alcobaça e da Marinha Grande, este foi um momento alto desta prova.
Creio que fiquei em 47º mas não tenho a certeza, tenho que ir lavar a roupa...
Amanhã à noite faço um relato como deve de ser(com fotos).
A primeira prova do ano está feita. Foram 7 voltas a um circuito de 7,5 kms com uma altimetria de 180m. Parece poucos quilómetros para 6 horas??? A mim custaram-me a fazer. Parece que mais de metade dos participantes desistiram. Estive com pessoal amigo de Pataias, Maiorga, Alcobaça e da Marinha Grande, este foi um momento alto desta prova.
Creio que fiquei em 47º mas não tenho a certeza, tenho que ir lavar a roupa...
Amanhã à noite faço um relato como deve de ser(com fotos).
sábado, 31 de janeiro de 2009
Voltinha de sábado a pensar no domingo.
Finalmente algum sol!!!
8:30 estava na estrada para a minha voltinha rápida até à Nazaré. São apenas 30 kms, que a uma média de 25km/h faço em hora e meia.
Uma volta para testar o equipamento para o dia de amanhã, pois espera-se uma prova com 6 horas de chuveiro e com a água fria...
A capa para os sapatos portaram-se bem custam um pouco a pôr mas tem uma técnica que mais tarde demonstrarei São em neoprene, não tive frio nenhum mas só amanhã com toda aquela chuva é que serão verdadeiramente testadas.
8:30 estava na estrada para a minha voltinha rápida até à Nazaré. São apenas 30 kms, que a uma média de 25km/h faço em hora e meia.
Uma volta para testar o equipamento para o dia de amanhã, pois espera-se uma prova com 6 horas de chuveiro e com a água fria...
A capa para os sapatos portaram-se bem custam um pouco a pôr mas tem uma técnica que mais tarde demonstrarei São em neoprene, não tive frio nenhum mas só amanhã com toda aquela chuva é que serão verdadeiramente testadas.
Lá fui pedalando com o objectivo de rolar com uma cadência mais ou menos alta (80/90rpm), com mudanças leves e com a frequência cardiaca entre 70 a 80% .
Aquele veleiro? iate? Mesmo em cima da roda da frente está à venda. Quem quiser...
A avenida marginal estava cheia de areia. Os funcionários da câmara municipal andavam a limpar as grelhas de escoamento. Pelos vistos o mar veio até aqui.
Amanhã serão as 6 horas de Resistência de Leiria, a previsão meteorologica não prevê o sol que tem estado hoje. O meu objectivo será fazer as 6 horas sem estragar material, a lama e areia poderão causar estragos. Não me entusiasmar com o ritmo dos mais rápidos, não sou campeão por isso a minha corrida é outra. Alimentação, comer e beber regularmente, esta será a regra de ouro. Estar com o pessoal amigo das bicicletas.E acima de tudo divertir-me com todas estas variaveis!
sexta-feira, 30 de janeiro de 2009
Chuva, lama, pés molhados...
Já tenho saudades do verão. Mas hoje de manhã vi o sol por breves instantes.
quinta-feira, 29 de janeiro de 2009
Mais um furo!!!
Mais um furo enquanto espero pelo kit tubeless .
Ainda bem que a minha mecânica dá conta do recado.
Bicicleta Nova!
Um restauro baratinho e fico com uma bicicleta de ciclismo.A Onibla é um pouco pesada para os standards actuais mas não faz mal. Não sei é se irei conseguir fazer grandes subidas com ela, mas essa é que é a ideia. Trabalhar para conseguir fazer umas subidas.
quarta-feira, 28 de janeiro de 2009
Mellow Johnnys - Lance's Bike Shop
A loja fica em Austin, Texas e é o conceito de loja que Lance Armstrong idealizou.
Tem bicicletas para todos os gostos, tem um café com um belo menu, um centro de treino, organizam workshops e outros eventos,há uma loja de lembranças, e é grande...Graças ao Youtube podemos fazer uma visita guiada à loja, quem for a Austin tem que passar por lá!
Mais um treino de Lance no seu centro de treinos.(está uma rapariga sentada a tirar-lhe fotografias, ela é a Elizabeth Kreutz)
terça-feira, 27 de janeiro de 2009
no comments
Quero um triciclo destes para a minha filha!
Matt Hoffman fez o primeiro backflip à uns aninhos agora, este pessoal mais novo das bmx, está cada vez mais insano, é a evolução do desporto!
Quem se lembra de Ron Wilkerson e Brian Blyter? Grande fonte de material OldSchool de BMX: 23 Mag BMX.
Está de chuva...
Já estou mesmo farto da chuva e do frio, é que não dá tréguas!!!
A previsão meteorológica para a Resistência 6 Horas BTT, no domingo parece ser a mesma que nos últimos tempos: CHUVA.
Acho que vou ter que investir uns €uros em vestuário a condizer... Em Março terei as 24 Horas de Coruche e pelo sim pelo não tenho que me precaver e ter equipamento confortável...
A previsão meteorológica para a Resistência 6 Horas BTT, no domingo parece ser a mesma que nos últimos tempos: CHUVA.
Acho que vou ter que investir uns €uros em vestuário a condizer... Em Março terei as 24 Horas de Coruche e pelo sim pelo não tenho que me precaver e ter equipamento confortável...
segunda-feira, 26 de janeiro de 2009
A pensar no próximo fim de semana.
A Resistência de Leiria era a prova com a qual tinha planeado iniciar o ano de 2009, afinal não poderei participar porque a organização restringiu esta prova a bicicletas com roda 26, por considerarem que as rodas 29 teriam bastante vantagem na prova e por isso causaria uma relação de injustiça em relação aos que vão com 26". A meu ver esta restrição não tem muita razão de ser, se formos por este ponto de vista também será injusto para os participante que tem bicicletas rígidas ou os que tem suspensão total, será injusto uns terem bicicletas a pesar 9kg e outros com mais 3 ou 4 kg de bicicleta, etc.
Mas as organizações é que ditam as regras e só temos que as respeitar!
Queria iniciar 2009, a testar alguma ideias sobre a alimentação, estar com pessoal amigo, estrear a minha bicicleta em provas. Continuo com uma constipação e os pulmões bem entupidos, mas queria mesmo participar.
Ainda tenho a minha velhinha Giant Bronco, podia-lhe montar uns pneus de BTT e participar à mesma, ou então arranjar uma bicicleta emprestada, o Pedro Belo já se ofereceu para me emprestar a sua Trek Fuel.
Logo se vê!
(Actualização) - Durante este fim de semana e após uma reunião de comissário da UVP-FP, ficou decidido que as bicicletas com roda 29 Polegadas poderão participar nos seus eventos, assim poderei participar nas 6 Horas Resistência de Leiria.
Mas as organizações é que ditam as regras e só temos que as respeitar!
Queria iniciar 2009, a testar alguma ideias sobre a alimentação, estar com pessoal amigo, estrear a minha bicicleta em provas. Continuo com uma constipação e os pulmões bem entupidos, mas queria mesmo participar.
Ainda tenho a minha velhinha Giant Bronco, podia-lhe montar uns pneus de BTT e participar à mesma, ou então arranjar uma bicicleta emprestada, o Pedro Belo já se ofereceu para me emprestar a sua Trek Fuel.
Logo se vê!
(Actualização) - Durante este fim de semana e após uma reunião de comissário da UVP-FP, ficou decidido que as bicicletas com roda 29 Polegadas poderão participar nos seus eventos, assim poderei participar nas 6 Horas Resistência de Leiria.
sábado, 24 de janeiro de 2009
6 Horas de Grândola 22 de Fevereiro
A Resistência 6 Horas de Leiria só está aberta a quem tenha bicicletas com roda 26 polegadas, felizmente as restantes organizações não criam estas restrições e uma volta no calendário do ForumBTT, vi esta prova em Grândola para o dia 22 de Fevereiro.Espero estar nessa altura, melhor desta rinite que me tem vindo a chatear a algum tempo. Pelas fotografias da última prova em 2006 parece que tem partida tipo Le man, com o pessoal a correr uns metro parar depois ir apanhar a bicicleta.
O maior constrangimento é a distância Grândola não é aqui ao lado...
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