Bobby McFerrin & Maria Joao

Nada de bicicletas neste post.
Maria João e Bobby MacFerrin.Vale apena ouvir mas também ver. Lembram-se de Don't worry be happy?

Uma volta pequena é melhor que nenhuma volta.

26 kms de estrada em 1 hora. Hoje foi mais para ir à procura de um percurso para treinar perto de casa. Cheguei à conclusão de que se for da minha casa até ao Juncal na bicicleta de estrada com aquelas mudanças super pesadas, já terei sofrimento suficiente para 1 hora de treino.
Quem conhece a estrada de Pataias até ao Juncal sabe há umas subidas e descidas, o ideal para apanhar um empeno em pouco tempo. Quando quiser dar uma volta mais plana ainda que com uma subidinha poderei ir até à Nazaré ou a São Pedro de Moel ver o mar!
A Onibla até se está a portar bem mas para ficar melhor precisa de uma revisão geral , as descidas têm sido feitas devagar, pois ainda não me sinto lá muito confiante, começo a pensar que um cabo dos travões se pode partir...
Em fim, desculpas para poder pensar nesta Trek de estrada, a 1.9...

Vem aí um Verão?

Talvez seja um nostálgico mas a culpa é do Youtube.
Fica aqui mais algumas relíquias da minha geração:
- Dartacão.
- Les mystérieuses cités d'or.
- Tom Sawyer.

Para os verdadeiros Nostálgicos de todas as idades, a explorar.

Esta semana...

...Tenho andado a correr, tenho tido pouco tempo para andar de bicicleta. Não tenho tido muita vontade de andar no rolo depois das 9 da noite e as manhãs e as tarde com sol e calor são mais apetecíveis. Se antes andava a correr com um tempo de 8'/km agora ando a 6'/km sei que não é muito, mas é uma evolução.
Para a próxima semana muda a hora, logo, teremos mais tempo para andar de bicicleta durante a semana!

A minha corrente

Dois dias antes da Maratona do Centro reparei que a corrente tinha alongado, nada de extraordinário, as correntes têm tendência para com as utilizações esticarem qualquer coisa. A minha estava assim!

Tirei-lhe dois elos e pronto, agora, o esticador continua com a mola toda recolhida e sem tensão mas sem corrente a mais.
Só tenho que ter mais cuidado para não cruzar a corrente ao andar no prato maior de 44 dentes e nos 34 dentes da cassete. Como eu fiz ainda fica uma pequena margem de elos para qualquer engano. Ao fazermos como manda a regra creio que o desviador ficam demasiado esticado quando mal utilizado, portanto fica aqui duas maneiras de fazer isto!
Já agora fica aqui um link para ficarem a saber como é que monta e desmonta um elo rápido como deve de ser, depois de ter visto este vídeo é que me apercebi de como fui um grande nabo quando desmontei um pela primeira vez!!!
Sempre a aprender!

Próximo desafio da Dinâmica do Pedal?

PBP nos anos 80, numa perspectiva positiva e animada.

PBP, numa perspectiva mais dolorosa e amarga.
PBP - Paris-Brest-Paris - 1200 km a completar num prazo máximo de 90 horas.
PBP em 1948
Provavelmente o próximo desafio do Pedro Alves.

Maratona do Centro 2009, missão cumprida.

Cheguei aos Pousos ás 8:15 para mais uma maratona pela Serra D'Aire e Candeeiros. A expectativa era grande entre os presentes e apesar de andar com o pessoal do Clube BTT do Juncal à mais de um ano era a segunda vez que participava numa maratona com tantos colegas do clube no entanto, na partida, só encontrei o Bruno.

Mais Hidratos de carbono, desta vez na forma de batata doce.
Já se sabe como é, nas maratonas independentemente do ritmo quem arranca à frente tem mais hipótese de apanhar a pista livre e sem engarrafamentos, por isso há sempre alguém a abrir caminho entre o pessoal cada uns tem os seus objectivos e não vale muito a pena reclamar.
Partida, no arranque ainda levei algum tempo a aquecer, não quis arriscar andar mais pois as pernas estavam presas, depois de 40 minutos, lá fui andando. Desta vez o meu objectivo era manter um ritmo dentro dos meus limites e mantê-lo vivo. Levava tudo o que precisava, por isso só bebi um coo de água no último abastecimento, bebi 1 litro de água do saco,750 ml de bebida isotónica na garrafa,5 gels, 4 barras de cereais, parece muito mas no final tinha gasto 3700 kcal o que bebi e comi não foi mais do que 1500 kcal, insuficiente, quando passava mais o tempo sem comer, começava a sentir as pernas a queimar, la tomava mais um gel e pouco tempo depois já me sentia melhor.
O percurso foi fantástico, um bocado de estrada no inicio para a caravana alongar e depois serra connosco. Estradões rápidos, e single tracks fantásticos. O abastecimentos apareceram nas melhores alturas, gostei também das marcações simples e eficazes. A marcação dos quilómetros feitos também ajudava a verificar se tínhamos o conta quilómetros a trabalhar bem! As descidas dos últimos quilómetros foram fantásticas, bem dita suspensão e rodas 29.
A Hi-fi Pro 29, foi uma boa companheira, transmitindo-me confiança tanto a subir como a descer. Nas subidas com muita pedra mantinha a suspensão e amortecedor abertos, facilitando a tracção, mantendo as rodas em contacto com terreno, só bloqueava tudo quando queria subir em pé ou no troços de alcatrão. Não tive nenhum problema com os pneus tubeless, que estavam com uma pressão de 34/35 à frente e 38/39 a trás, na próxima volta vou baixar mais um pouco e ver como fica. Senti também que poderia ter o tubo de de selim um pouco mais alto, portanto o tubo Bontrager vai voltar e o selim vou recua-lo mais um pouco, nada como ir experimentando até acertar. A roda 29 e a suspensão total ajudaram-me a passar as pedras com mais facilidade, e a descer com mais confiança. Aqueles ultimos trilhos cheios de curvas e contra-curvas foram fantásticos! Quem levou semi-rígidas deve ter sofrido muito! Já para não falar nos dois BTTistas que iam em duas Vodoos single-speeds rígidas!

A certa altura vi uma ambulância perto do trilho e mais à frente...
Lá no alto estava o parque éolico.
Cinco horas e cinco minutos depois estava a passar na meta. Pois é, um tempo fantástico, para mim claro, porque tempo espectacular mesmo foi o do vencedor, o Sérgio Valente com o tempo de 3:23!!! Quase 2 horas depois chego eu... Mas realmente fiquei satisfeito, no conta quilómetros o tempo de andamento foi de 5:04:11, o que significa que estive 49 segundos parado e só andei a pé no acesso à Pia do Urso.
Para além do pessoal habitual aqui da região, conheci o Nuno Machado que aproveitou esta maratona como um treino para a sua próxima prova além fronteiras na Transalp.
Finalmente conheci o Ricardo Melo, vencedor a solo das 24 Horas de Monsanto de 2008 e mais recentemente vencedor também após 400 kms nas 24 Horas de Coruche. O palmarés é maior mas destaco a participação em 2008 nas 24 Hours of Adrenaline em Canmore na British Colombia, fiquei a saber que nesse fim de semana choveu muito e as subidas estavam impossiveis de subir montado e a pista estava cheia de raizes, agora depois a conclusão foi que teria valido a pena continuar. Partilhamos uma vontade em comum ,participar nas 24 de Moab no Utah. Seria realmente engraçado cruzarmo-nos lá no outro lado do Atlântico, quem sabe um dia.
Depois da minha paragem antecipada nas 24 horas de Coruche, fiquei satisfeito com este dia que me deu força para acreditar que nas 24 Horas de Castelo Branco, irei conseguir rolar mais tempo em pista.
As classificações aqui e o rescaldo no ForumBtt aqui.
( Já é tarde e tenho que me deitar, amanhã revejo o texto, se estiver alguma coisa mal, paciência!!!)

Sexta-Feira

Almoço especial de preparação para a Maratona do Centro! O hamburguer não é carne de vaca mas sim de galinha, pelo menos é o que eles dizem... As calorias do almoço.
Estou a gostar de andar na Onibla, a possibilidade de ter uma bicicleta para fazer unicamente estrada, abre um leque de novas possibilidades de treino e uma nova perspectiva sobre o ciclismo.
Com esta bicicleta, não gasto os pneus que foram feitos para andar no monte, as mudanças mais pesadas puxam mais pelas pernas, a falta do conforto da suspensão faz com que o corpo se habitue a sofrer mais...As mudanças são no quadro, o que quase a tornam numa Single-Speed, primeiro ainda não estão afinadas correctamente e um movimento mais exagerado do manipulo pode fazer com que a corrente salte fora, depois nem sempre consigo ir lá com a mão, depois ainda tenho que ir para a frente e para trás até a mudança entrar. Portanto antes de mudar de velocidade tenho pensado se é realmente necessário ou se tenho que me esforçar mais para manter a mudança. A caminho de São Pedro de Moel. Quando cheguei lá, apanhei a calçada e aquilo é que foi tremer. Para quem quer uns pneus 25 para ser mais confortável, andar com 20 em calçada... Foi sempre a andar devagarinho para ver se não furava, ainda bem que enchi-os com 80 psi.
39 km, pela ciclovia, no próximo fim de semana muda a hora e haverá mais tempo para uma voltinha ao fim do dia durante a semana.

Maratona do Centro 2009!

No próximo Domingo é a Maratona do Centro!
Foi nesta maratona em 2007, que passei pela primeira vez a barreira dos 80kms, na altura da separação dos 40 para os 80 km, sem pensar muito virei para esta mítica distância(para quem faz habitualmente 40kms). Após muitas caimbras consegui não chegar em último mas quase!!! No ano passado, estava cheio de vontade de participar mas uma gripe mais forte não me deixou. este ano aparentemente estou apto a participar.
Na lista de inscritos, com maios de mais de 700 participantes, estão muitos nomes conhecidos das provas, dos fórum e dos blogs. O Clube BTT do Juncal vai lá estar em força com mais de 10 representantes. Pelo menos duas 29er vão lá estar a minha e a do Marco Belo, vai lá estar mais alguma?
Expectativa? Nada em especial, vou tentar manter-me hidratado e alimentado, levo o Camelbak, umas barras e gels. A minha máquina fotográfica também vai.
No fim, se espera-nos um belo duche e um belo almoço onde iremos contar as aventuras e desventuras do dia.

Dia do Pai.

Hoje de manhã, a minha filha disse-me que era o dia do pai e descaiu-se dizendo que no infantário, estava a preparar uma surpresa, dizendo à mãe que esta era só para os pais!
Antes de entrar para a camioneta, olhei-a, dei-lhe um beijo e um abraço quase apertado.

Por ser o dia do pai, lembrei-me de um post antigo.
Não o comentei, porque creio que não precisa de ser comentado.

Corrida de manhã Ciclismo à tarde.

7 da manhã 30 minutos a correr, pelos trilhos à volta de casa.
6:00 horas da tarde, 1 hora pela ciclovia para ver o mar à Praia das Paredes.
Concentrei-me na cadência e a pedalar com a perna esquerda, medi as pernas e esta tem menos 1cm que a direita... Continuo é com o pedal esquerdo com folga no cleat o que distrai-me um pouco, tenho que os apertar mais...
Os braços da pedaleira são de 170mm, os XT da Hi-Fi são 175. Acho que assim até será bom, pois se fizer umas boas horas com os braços de 170mm vou-me obrigar a fazer mais força e a ter mais rotação. Quando passar para a Hi-Fi vou conseguir manter as rotações altas e com mais força alavancada pelos mais 5 mm do XT. A Praia das Paredes da Vitória.
Sim, eu sei tenho que mudar a fita do guiador, talvez a ponha em cima desta para ficar mais confortável.

A dieta de Michael Phelps - 12000 KCal

Num dos programas do Tubo de Ensaio na TSF, ouvi o Bruno Nogueira (minuto 2:30) a falar da dieta de Michael Phelps...

A lista:

Breakfast:
3 fried egg sandwiches; cheese; tomatoes; lettuce; fried onions; mayonnaise;
3 chocolate-chip pancakes;
5 egg omelette;
3 sugar-coated slices of French toast;
bowl of grits;
2 cups of coffee

Lunch:
o,5 kilogram (one pound) of enriched pasta;
2 large ham and cheese sandwiches with mayonnaise on white bread;
energy drinks

Dinner:
0,5 kilogram of pasta, with carbonara sauce;
large pizza;
energy drinks

Não há muito a dizer, pois não?

24 Horas de Coruche, a conclusão!

As 24 Horas de Coruche tiveram o seu coração na praça de Touros, grande escolha, neste fim de semana, o sitio onde normalmente se espetam touros transformou-se num velódromo! O melhor das lembranças foi o jersey alusivo ao evento, sempre é bem melhor que uma t-shirt.
Percurso
Ás 14:00 foi dada a partida, o circuito passava mesmo ao lado do acampamento das equipas, muito bem pensado, pois mesmo à noite houve sempre espectadores. Pouco tempo depois apareceu a tal subida que se falava nos fóruns, 22x34, suspensão bloqueada e amortecedor no Propedal na 1ª posição e lá a fiz com calma. Depois de passarmos por entre algumas casa apanhávamos a primeira barreira que se tinha que fazer a pé. Pouco tempo depois entramos num single track bem radical, radical demais para uma prova destas, as primeiras duas ou três voltas fi-lo apeado e depois de o conhecer melhor já o desci montado, numa das volta vi um participante que teve a infelicidade de travar demais com o da frente e fez um salto mortal, batendo com o capacete na árvore... Logo a seguir mais outra descida depois a tal subida da rampa ao lado das escadas, também a fiz, a meio caminho passava para a rampa do lado direito, pois era a inclinação era menor, só no fim pela falta de espaço e de jeito é que tinha que parar para passar outra vez para o lado esquerdo.
Pouco depois mais uma rampa para subir a pé para logo a seguir apanharmos mais um single track sinuoso, com 40/50 cm de largura a subir, com uma vedação do lado direito e do lado esquerdo uma potencial queda com mais de 3 metros com uma rede a fazer de protecção mal feito, demasiado perigoso em qualquer prova. Mais uma subida em alcatrão bem inclinada, uma entrada à esquerda para mais um single e mais uma recta em alcatrão, parece que aqui quando o pessoal que estava a controlar a prova foi dormir os mais batoteiros resolveram "cortar" o single track" fazendo por asfalto até à saída do single, talvez fosse "apenas" 50 metros, mas volta após volta... 50x10 voltas= 500 metros de vantagem... Bem... Mais uma descida bem rápida até apanharmos a margem do rio mais 1 km(?) e chegávamos à praça de touros.
Gostaria que a prova tivesse mostrado mais o lado campestre de Coruche, na manhã seguinte em conversa com o Tó da Tó Bikes, disse que as obras na ponte não o permitiram, pode ser que para o ano dê.
Organização
Não sei como é que foi nem o jantar, nem o almoço, mas sei que o que foi o pequeno almoço e não gostei nada, um pacote pequeno com leite simples e um pão com uma folha fina de fiambre... Ainda pedi para trocar o leite por leite com chocolate e disseram que não tinham...
Os tempos da prova
Parece que não vamos ter os tempos volta a volta. É nestes pontos que vemos a qualidade das organizações, uma coisa tão importante, tanto para os que vão a solo como para os que vão por equipas ficaram privados desta informação é impensável!
A alimentação
Levei para a prova alguns gels e barras, mas principalmente bebi bebida isotónica e água fornecida em diversos pontos do percurso. Mas principalmente comi croissant com banana, doce de pêra, mel, presunto e fiambre, levei também umas batatas doces, já sem casca.
O pessoal
A partida foi feita na companhia do Vasco Sousa do Clube dos Galitos, que participou nas 12 Horas de Proença-a-Nova e nas 24 Horas de Viseu, pedalou a noite toda e a vontade de ir almoçar com a família fez com que se fosse embora mais cedo com 20 horas de prova ainda assim ficou na 19ª posição com 26 voltas!
Foi bom ter estado com todo o pessoal aqui da net, uns já conhecia, outros fiquei a conhecer, o Torpedro do RuuulaaaTeam, o António Girão, o Gonçalo dos Tigres do Pedal, em fim, este foi o aspecto mais positivo desta participação.O Ricardo"Funrides" pecou por não ter dado uma volta ao circuito com o o atrelado ExtraWheel de roda grande! Parece uma proposta com bastante potencial para quem prepara uma viagem de bicicleta para o próximo verão.
Fiquei a conhecer o meu vizinho de estacionamento, o Rui, que acabou com 30 voltas na 14ª posição! Ele até levou micro ondas, foi comendo sempre com regularidade e comidas "normais" um factor certamente importante no sucesso desta sua primeira participação! Revi também o Paulo Vieira, andamos algum tempo juntos, terminou na 16ª posição. Estive também com o casal Rouxinol, espero tornar a vê-los em Castelo Branco! Estive também com o Nuno Luz que levou uma Gary Fisher Hi-Fi Pro 29, já com significativas modificações, com rodas Bontrager RXL e muito material XTR, o resultado final ficou com um peso abaixo dos 12 kg!!!
O ponto de vista da 29er
A Hi-Fi 29 portou-se melhor que o dono! Na tal subida grande utilizei 22x34, mas também não queria a relação 20x34, mesmo na subida em calçada portou-se bem, fiquei satisfeito quando perdia a tracção nessas rampas, consegui ir pedalando até a ganhar novamente, sinal de que estou a conseguir "pedalar redondo". Em alguma descidas deu para descansar e naquelas mais tipo downhil, apesar do meu receio a bicicleta sempre se manteve estável e previsível.
A paragem
A verdade é que quem participa a solo tem que procurar essa força dentro de si, sem estar dependente de forças exteriores. Ainda estou à procura de uma razão para não ter continuado a pedalar... O frio, o cansaço, o saber que teria que pedalar até ás 2 da tarde, o regresso a casa sozinho, a falta do meu pai que me acompanhou em Lisboa e em Viseu, dando-me sempre força e motivação, não sei.
Próximas Provas
No próximo domingo é a Maratona do Centro, uma prova já com nome e incontornável, quem quiser participar ainda pode, o percurso vai passar pela Serra D'Aire e Candeeiros. Foi a primeira maratona em que fiz 80 kms, no ano passado estava constipado e não fui, acho que o regresso é desta vez.
A próxima prova de 24 horas será em Castelo Branco a 9 e 10 de Maio. A noite vai ser de Lua cheia e espero que mais quente e mais motivado!

Tubeless, como fiz.

No Domingo foi a volta de teste, não houve nenhum problema, não tomei nota da pressão com que saí, mas foi qualquer coisa entre 35 e 40 psi, dá para baixar mas para já, fica assim.

As rodas Bontrager Rythm Elite, são assimétricas, daí a furação ficar assim. Ao fundo a minha princesa.

A fita do lado de contacto do aro, também não é simétrica montei com o lado da aba maior, do lado dos furos.

Montou-se muito bem pensava que seria difícil, mas não foi. Mas se repararem, se do lado esquerdo a fita ficou a tocar no lado do aro, do lado esquerdo ficou afastada um ou dois milímetros!!!

Mas estava certo de que tinha encomendado as fitas correctas para os aros assimétricos.Foi então que vi esta inscrição na fita, OSB.

As iniciais, OSB - Offset Stroke Bed, portanto em principio não haveria problema, mas se alguém me pode explicar isto melhor, diga alguma coisa, pois ainda não tenho muita certeza se fiz bem!

Água e sabão para ver se havia fugas.

A confusão na oficina ao ar livre!
Não sou um maluquinho do peso mas fica aqui algumas pesagens, do antes e depois.

Roda da frente com pneu e câmara de ar, 1998gr.

Roda da frente já convertida tubeless e com selante, 1896gr.

Roda de trás com câmara de ar, 2604gr.

Mesma roda em Tubeless, 2556 gr.
Ficaram com uma diferença de 100gr na roda da frente e de 48 na roda de trás, nesta roda aumentei a dose se selante.

Desde que tenho válvulas com pipo fino(Presta) utilizo este adaptador, assim posso também dar ar com as bombas para pipo grosso.
A montagem fez-se bastante bem, como andei uns meses com estes pneus, estes fizeram-se bastante bem ao aro, para encher nem foi preciso compressor, enchi-os bastante facilmente com a bomba de pé. Na embalagem do selante recomendavam 60 ml para roda 29 polegadas, mas pelo sim pelo não meti 100. Rodei as rodas, dei uma voltinha pela estrada, no dia seguinte estava tudo bem, vamos a ver, para já está tudo bem!

Sun is shinning

Segunda Feira, o sol está a brilhar!

Finley Quaye, uma outra dele igualmente boa : Even after all

A estreia do Tubeless

Volta curta, 50 kms, 10+10 em estrada casa/Juncal e 30 de BTT, não foram muitos kms mas ouve muitas subidas. Uma subida onde uma relação 20x34 teria dado jeito.
A continuação da subida anterior.
No próximo Domingo, o pessoal do Clube BTT do Juncal estará em força na Maratona do Centro!

Nada a apontar sobre o Tubeless. Funciona!
Ontem montei os pneus e hoje de manhã não foi preciso acrescentar ar, portanto está tudo a funcionar como previsto!

35 anos a respirar!

E de repente, vejo-me com 35 anos!!!
Faço as contas: 17,5+17,5.
Quando tinha metade da idade que tenho hoje, andava na escola Secundária. Para combinar os encontros de Sexta e Sábado à noite com os amigos, tínhamos que telefonar para casa uns dos outros, telemóveis???!!!! Andávamos em bando tipo motards, em Hondas Vision, CRMs, Yamaha Target, DTs... Bebíamos à farta, íamos a discotecas e ouvíamos cassetes com a nossa música. Durante a semana "sacava" música da rádio de programas como "A hora do lobo" e "Som da Frente".
Ficam aqui algumas músicas daquela altura:

Sonic Youth - Tunic, outras deles, Kool Thing, Mote, Dirty Boots, com muita pena minha não os fui ver a Lisboa em 1993 .

Pixies - Hey.
Muitas vezes cantámos esta música juntamente com o Hugo e a sua guitarra.

Pixies-Vamos. Também tinha que deixar esta aqui. Outras: Debaser, Veloria, Pixies na MTV 120 Minutes. Felizmente fui vê-los no SuperBock Super Rock, outros tantos como eu andavam por lá. Depois dos Pixies, Frank Black - Los Angeles.

Blur - She's so High . Também tive a oportunidade de estar no concerto que deram no Coliseu dos Recreios. Outras: For Tomorrow, Bang e já mais tarde, The Universal.
Em Portugal: Mão Morta, Reporte Estrábico, e a os Pop Dell'Arte.
Desculpem o desabafo musical, mas não é todos os dias que faço 35 anos, estou numa de recordar.

Tubeless no Sábado!

Já tenho o o material, válvulas, fitas 29" e líquido selante.
Provavelmente será menos 150 ou 200 gramas por roda!
Com os pneus ACX a trabalharem em tubeless-ready, diminui a probabilidade de ter furos e permite rolar com menor pressão. Consequentemente, maior tracção, maior conforto e menos atrito fora de estrada. Para já são só vantagens!
Sábado de manhã já tenho que fazer!
No Domingo espero ir ter com o pessoal ao Juncal para fazer o ensaio.

Corrida, o regresso?

7:00 da manhã de hoje, 30 minutos de corrida. Foi mais difícil convencer-me a calçar as sapatilhas do que os 30 minutos... Mas no fim fiquei satisfeito! Será que consigo voltar a correr de manhã com alguma regularidade? - Acho que sim!

Pedais "Novos"

Gostaria de ter comprado uns XTR ou uns XT, mas a construção quase igual e uma diferença de peso de 30 gramas não compensava, além disso estes M540 são quase a mesma coisa.
A diferença entre os dois é evidente. Estes estão já montados na de estrada. Em baixo, dá para ver como já é mais fácil a lama e a areia saírem do pedal.
O peso também importa, mas o mais importante é que os novos dão para encaixar, mesmo com lama. Nas 24 horas de Coruche mesmo depois daquelas duas subidas em terra e areia solta, funcionaram bem.