Para as 24 horas de Lisboa. E eu estou ready to go, só falta meter as coisas no carro. Quero ver se consigo enfiar lá tudo que tenho para levar, quero ver se também consigo meter a Giant, vamos a ver. Vou hoje mais a equipa 4 Clube BTT do Juncal, o Bruno, o Licínio o Marco e o Zé Bacano. Amanhã deverá juntar-se no nosso acampamento o Carlo. Nos últimos 3 dias não pedalei a não ser para ver se estava tudo bem com as bicicletas, deveria ter dado a voltinha do costume até à Nazaré, mas que se lixe, estava a sentir as pernas cansadas e por isso, tomei esta opção. Não há muito mais a dizer a não ser que sei que me vou esquecer de qualquer coisa, só espero que não seja muito importante, se tudo correr bem digo o que foi... Bom fim de semana para todos e para mim também!!!
Lembram-se do dia de portas abertas? Pois bem eu aproveitei e fiz umas compras. Dois calções, um casaco, um corta-vento, alguns lubrificantes, um conta-quilómetros e uns sapatos, os Nike Lance 10//2. Agora tenho que arranjar uns pedais de estrada, talvez uns Look Kéo ou uns Shimano 105. Estou tentado a ir à BTTerra, uma vez que eles são os importadores da Look para Portugal e têm o kit de ajuste da posição dos cleats. Quanto aos cleats, há uns com Zero graus de flutação, outros com uma ângulo intermédio e outros com um ainda maior grau de flutuação. Se não utilizar o kit de ajuste, vou para uma situação intermédia. Gostaria de ouvir umas opiniões de quem anda na estrada à uns anos. Portanto venham daí as opiniões.
Por favor alterem o modo de introdução de comentários nos vossos blogues!!! Ou então, se houver alguma maneira de alterar a configuração do meu computador de modo a conseguir comentar digam-me com faze-lo. Não sei se isto acontece com os outros visitantes mas aquele formato em que clicamos para fazer um comentário e aparece um formulário dentro da própria página não funciona comigo, mesmo a aceder aos blogues em computadores diferentes... Portanto se puderem, alterem isso para o formato original do blogger, que é a janela pop-up. Este post é especialmente ao Sica a quem queria ter enviado boas vibrações por altura do Half- Iron Man em Lisboa e ao Rui Ruim na altura da sua participação na Ronda. Mas há mais pessoal por aí cujos sites gostaria de ter comentado e não foi possível. Aussie, altera lá o blogue, please!!!
Ontem o Pedro Belo telefonou-me para dar uma volta, como estava a limpar e lubrificar a GF para Lisboa, fui na de estrada ter com ele. A volta foi curta, Alpedriz, Valado, Nazaré, Paredes, Pataias, no total foram 50 kms a uma média de 25 km/h. Na estrada do Porto de abrigo estão a pôr um novo tapete de asfalto, portanto os que vierem fazer a Meia-Maratona da Nazaré vão ter uma boa surpresa. Paragem na Praia das Paredes. O Pedro dá-se conta que o pneu tem um furo, toca a dar ar ao pneu e de volta à estrada para ver se o selante faz efeito.Já tenho um novo conta-quilómetros, um pouco oldschool, uma vez que veio do baú do stock antigo da Trek, mas vinha com uma coisa que há muito queria ter, um contador de cadência, apenas apresenta a cadência instantânea, mas dá para o gasto. Em subidas acentuadas e em pé fiz 55 ppm e a rolar normalmente andei nas 80 ppm. Aproveitei para fazer um teste em que me impus uma cadência de 100ppm numa pequena subida e ajustei as mudanças em função da cadência. O resultado foi menos cansaço. Acho que tenho aqui mais um bom acessório para os treinos. Antes de tomar o meu caminho para casa metemos mais ar no pneu do Pedro e lá fomos nós após mais duas horas de bicla. Parti a bracelete do me pulsómetro, sei bem o que queria, mas custa uma nota...
Ontem ao fim do dia fui dar mais uma volta, saí de casa em direcção à Nazaré, o tempo estava um pouco instável e já na Nazaré começou a chover, mas parou logo. A subida dos correios e mais algumas ruas, têm asfalto novo, já dá para subir melhor. A minha ideia era fazer uma volta de uma hora mas a chegar a casa a bicicleta virou para o lado das praias e eu lá fui atrás dela em direcção ás Paredes e claro São Pedro de Moel. No final passaram 2:30 horas, ainda sem conta-quilómetros. Este fim de semana, conversei com um amigo, o Jorge Valente, ele diz que isto das bicicletas das estrada é viciante, acho que ele tem razão.
Tem-se falado em alguns blogs sobre nutrição, uns acham que não se deve consumir muitos gels, outros falam nos malefícios de comer demais. Eu pessoalmente sou mais tipo um Volkwagen Carocha, que desde que lhe metam qualquer coisa consegue sempre andar, tenho é que comer. Antes de sair comi umas bolachas Maria com mel e manteiga de amendoim, e durante a volta comi uma barra de cereais que a minha filha tinha aqui e mais umas bolachas Maria. Nas 24 Horas de Castelo Branco comi sopa (uns 2 pratos) massa com carne, salada de fruta, coca-cola e no fim um café. Que maravilha após 9 horas em cima da bicicleta... ainda tinha 15 horas pela frente tinha que me dar este mimo a mim mesmo!
Faltam 5 dias para as 24 Horas de Lisboa. Hoje à tarde encontrei-me com o António Girão, que vai estar também na linha de partida nas 24 horas de Lisboa. Um grande abraço para ele e todos os amigos que vão partir para esta aventura no próximo fim de semana.
No último domingo de manhã, foi a minha primeira vez que andei de estrada com um grupo.Andar na roda, sprintar, controlar o vento, rolar com estrada molhada... Foram cerca de 50 kms a um ritmo mais ou menos puxado com alguns esticanços em que tentei ir na roda deste ou daquele, mas apenas por pouco tempo... Podia tentar arranjar uma série de desculpas mas não vale a pena...Uma manhã bem passada com malta bem disposta. Deu para conhecer algumas pessoas que conhecia do Forumbtt e outras que moram bem perto de mim mas não conhecia. Muito para aprender sobre bicicletas de estrada!!! 24 Horas de Lisboa, faltam 6 dias.
Começou a contagem decrescente para as 24 Horas de Lisboa e como tem sido habitual, antes de alguma prova mais importante vou até à Serra D'Aire e Candeeiros, fazer umas subidas. Talvez seja um ritual, mas gosto de vir aqui. Foto da praxe, agora com a estradista, só falta uma fotografia com a Giant, a Mondraker e a Gary Fisher já cá passaram. Quando descobri esta estrada fiquei cheio de vontade de a fazer, já a fiz!!! Depois de uma paragem no Minipreço para comprar o meu próprio prémio de montanha, lá fui eu para uma outra subida que andava a "namorar", a subida para a serra de Santo António pelo lado de Minde. Não dá para ver bem, mas se clicarem na imagem já dá para ver um pouco melhor. Roda fina. A subir, quando a inclinação era mais forte meti a relação mais leve que tinha disponivel 34x26. Minde lá em baixo, em cima do lado direito dá para ver a autoestrada A1 antes da saida para a A23. Ainda bem que não estava o calor da semana passada, ainda assim deu para suar... Prémio de montanha, uma Coca-Cola, bem fresca, adoro os bolsos dos jerseys dão para levar tanta coisa!
Apreciem esta paisagem, acho que isto já é Santarém. Mas até à verdadeira meta ainda falta pedalar mais um pouco, com menos inclinação mas sempre a curvar e a subir. Grutas de Santo António.Ponto mais alto da volta de ontem, agora é a descer. Dados: 84,84 kms, Velocidade média: 20,5km/h Velocidade máxima: 71,1 km/h!!! Aquilo que mais queria era a altimetria acumulada, mas acho que o Nokia Sport Tracker não dá essa informação... Imagem do dia: A minha sombra... Vi-a muitas vezes, durante as subidas...
... para voltar ao parque de Monsanto. Está a fazer um ano que participei nesta prova. Neste espaço de um ano muita coisa aconteceu.Foi a minha primeira participação numa prova de 24 horas e logo a solo.
A solo porque na verdade não gosto de estar dependente de ninguém, do mesmo modo que não gosto que alguém esteja dependente de mim. Sou o responsável por tudo o que me acontece, não posso culpar ninguém, nem ninguém se pode desculpar comigo.
Depois, foi o fascínio que tive pelo filme 24 Solo, as dezenas de vezes que o vi, sempre em cima da Giant montada em cima do rolo a pedalar. Absorvi todos os pormenores, posso dizer que este filme foi o factor que mais contribuiu para estar ali na linha de partida.
Depois dessa prova fiz mais 3 provas de 24 Horas e uma de 12 horas, já aprendi algumas coisas entretanto, a principal é treinar e a alimentação.
Depois de testar uma roda 29 nas 24 horas de Viseu, não olhei para trás e troquei a Mondraker MR101 (grande bicicleta) pela Gary Fisher Hi-Fi Pro 29, mais leve, com melhor material, e outra maneira de abordar os trilhos.
Tenho treinado mais regularmente, não tenho nenhum plano de treinos, mas tenho mais ou menos ideia do que deveria de fazer.
Descobri com a Onibla o gozo de rolar com bicicleta de estrada e desde que tenho uma versão mais moderna de roda fina, "meti-lhe" mais de 25 horas em quase três semanas.
Um ano passou, com muitas aventuras e algumas desventuras pelo meio e estou de volta à grande prova do ano aquela pela qual mais esperei em 2009.
Portanto as expectativas são algumas, os objectivos para Lisboa serão:
- Dar mais voltas do que as 17 d0 ano passado.
- Perder menos tempo nas paragens e no jantar. Sim, quero jantar comida a sério, encher mesmo a barriga , vou precisar disso!
- Quero evitar problemas mecânicos.
- Quero não cair, por isso não vou arriscar, nem que tenha que fazer certas zonas a pé como fiz no ano passado durante a noite...
- Quero passar o menos tempo possível naquela altura da noite em que o cansaço e o sono me fazem cantar aos berros uma lenga-lenga qualquer para não adormecer em cima da bicicleta, esta sensação assemelha-se mais a uma grande bebedeira, esta vai ser, para além do rabo dorido, a altura mais difícil do dia.
- Quero ver a ponte 25 de Abril iluminada durante a noite (fiquei com essa fotografia mental na cabeça) e ouvir os cães a ladrar no canil municipal(quem já por lá passou sabe do que falo)
Bem, chega de divagações!!! A inscrição já está paga, o dorsal é o 1-105, resta-me esperar.
Vejam a reportagem do ano passado, que inclui uma pequena entrevista à vencedora feminina do ano passado, a italiana que ganhou em Single-Speed e em 29er!!! Sim, há mulheres que rolam em 29ers. Vejam também um entrevista com o Ricardo Melo, vencedor do ano passado.
Mais um modelo 29er da Gary Fisher em carbono. Dois anos depois da Superfly em carbono, chega a altura da Hi-Fi 29er em carbono. Estará disponivel nos EUA em Setembro.
Tal como esperava, estava lá muito pessoal conhecido da Maiorga, Marinha Grande, do Clube BTT do Juncal e os Bloggers Zé do Pedal Virtual e o Nelson do Terras do Sal.
Foram 3:11 horas de calor, muito calor, felizmente havia bolos, laranja, água e bebida isotónica para quem quisesse, podia era ter havido dois pontos de abastecimento. No final da 1ª hora larguei o CamelBak na zona da meta, a água estava quente e o sabor da bebida isotónica era melhor e mais fresca (não sei qual era). Duas em duas voltas, parava para para encher a garrafa e regar o corpo com os copos de água. Depois, a organização a meio da prova lembrou-se de ligar uma mangueira para molhar o pessoal, muito bom, eu aproveitei, claro. Que ritmo, o pessoal aqui da zona anda bem, o percurso estava bastante interessante, mas apenas para uma prova de 3 horas, pois se fosse uma resistência de 12 ou 24 horas, teria sido demasiado massacrante para os pulsos e costas. Os trilhos não eram difíceis, mas em algumas zonas havia muitas mudanças de direcção, fazendo os braços e as pernas tivessem mais trabalho, havia algumas pequenas lombas muito irritantes, ainda bem que levava suspensão total. O amortecedor FoxRP23, após a primeira volta, passou para a posição do Propedal para a posição aberto, aproveitando assim o curso que tinha disponível. Analisando a prova do ponto de vista da roda 29, posso dizer que se por um lado havia algumas rectas em era possível acelerar mais, havia também muitas curvas. Já é certo que a roda 29 tem alguma vantagem em recta e descidas, é um facto, mas já não é tão unânime o seu comportamento em trilhos mais técnicos. Eu continuo a preferir fazer estes trilhos com a roda 29, está bem até pode não reagir tão rapidamente como uma 26 mas eu até gosto disso, pois ela dá-me "uma aviso" antes que alguma coisa corra mal, podendo algum erro ser corrigido. Também posso dizer quer pelo facto da roda 29 ter mais superfície de contacto com o chão a tracção aumenta e por isso arrisco mais nas curvas ao inclinar mais a bicicleta. A geometria do quadro com um slopping bastante baixo e com o conceito Genesis 2.0 (video com a explicação) também tem um papel importante. O prato pedaleiro grande (não gosto de dizer talega...) com 42 dentes foi um sucesso. Nas tais rectas utilizei-o bastantes vezes, aumentando mais o rendimento das pedaladas em comparação com o de 32 dentes e com o beneficio de poder pedalar com uma cadência mais alta, poupando mais as pernas. Quanto a classificações, fiquei em 33º dei 9 voltas(60 kms), o vencedor Sérgio Valente deu 11, não sei bem quantos é que lá estiveram, mas foram mais do que 33... Talvez uns 70 ou 80 participantes.O almoço foi bom e acompanhado por muita Coca-cola e já no ficam por uma(s) cervejas preta!!! Lembrança original não é? Prova a repetir para o ano. O rescaldo da prova no Forum BTT.
Depois de chegar a casa sentei-me à frente da televisão a ver a última etapa (conta-relógio) do Giro de Itália, no final começo a fazer um zaping e apanho a Katherine Heigl da serie Anatomia de Grey, como ela me diz alguma coisa resolvo deixar ficar, que surpresa de filme, Um Azar do Caraças - Knock Up
Pensamentos, dúvidas, medos e sexo pré-natais são alguns dos temas que correm este filme, mas também toca na vida de casal e como o casamento afectam a vida própria de cada um. Um filme sério disfarçado de comédia.
Esta semana agarrei na GaryFisher e fui à BTTerra, no fim de semana tentamos dar conta do desviador mas parece que não ficou a 100%. Agora está melhor, mas mesmo assim, quando me levanto e meto mais força nos pedais a corrente passa para outra mudança... Conclusão quando um desviador se dobra, o mais certo é ter que meter um novo, ainda vou tentar fazer a II Resistência da Martingança com este, logo se vê como corre a coisa. Já que lá estava aproveitei para pesa-la, está com 12.42 kg, menos 400 gramas em relação à última vez que a pesei, as mudanças não foram muitas: Tirei umas coisas e meti outras, passei as rodas a Tubeless,troquei os pedais, mudei o selim e o suporte de bidon. Por outro lado passei a utilizar os avanços.A última alteração foi o prato pedaleiro XT de 44 dentes, que foi substituído por um de 42 da Race Face. Esta modificação não pelo peso mas sim pela melhoria de rendimento oferecida por esta relação. Fiz 1o kms a caminho de casa que foram sempre feitos com este prato com uma cadência mais elevada sem ter quere correr à pedaleira do meio. Apesar dos poucos quilómetros, creio que esta modificação vai trazer melhorias significativas na eficiência das pedaladas a unica vantagem do prato de 44 dentes era em estradões a descer e em estrada, mas quantas vezes é que apanhamos estas condições??? Acho que todas as 29ers deveriam vir de serie com um prato de 42 dentes, fica aqui a dica para os outros 3 utilizadores de 29er que conheço em Portugal, o Marco, o Carlo e o Nuno!!!
No Sábado, alguns membros do Clube BTT do Juncal juntaram-se na casa do Pedro Belo para uma sessão de mecânica. O Licíneo ficou com o quadro do Pedro e estiveram a monta-lo, o Zé andou de volta da corrente e eu contei com a ajuda Pedro para tentar endireitar o desviador torcido nas 24 Horas de Castelo Branco. No fim ainda tivemos direito a uma mini e umas torradas! No Domingo, como não estava muito confiante com o desviador,não fui ter com o pessoal, enquanto eles foram para a Serra, eu fui até São Pedro de Moel. Cheguei a beber várias vezes desta e outras fontes do Pinhal de Leiria, agora a água é considerada imprópria para consumo. Acho que tenho uma boa pressão nos pneus (não sei qual é, foi a dedo) mesmo assim, nos paralelos... Vejam os raios!!!! A câmara do telemovel é que tem uma velocidade lenta. Praia de São Pedro de MoelNa Praia Velha cruzei-me com o Carlo e o Edgar, acabei por acompanha-los até à Nazaré e depois até à Marinha Grande.Boa conversa e bom ritmo. Depois de ter bebido duas garafas com pós, a falta de energia estava a tomar conta de mim, apesar de faltar apenas uns 7 kms para chegar a casa, parei numa estação de serviço, um gel e uma Coca-Cola fresca, num instante as baterias ficaram carregadas.
100 Miles to Nowhere, é uma iniciativa do site Fat Cyclist, para recolha de fundos para a causa da lunta contra o cancro. A ideia foi juntar separadamente uma serie de ciclistas para fazer 100 milhas (160 Kms) nos rolos ou num circuito bastante pequeno. Muitos se juntaram a esta iniciativa . Só quem já andou em rolos é que sabe...
Para as 24 horas de Lisboa. E eu estou ready to go, só falta meter as coisas no carro. Quero ver se consigo enfiar lá tudo que tenho para levar, quero ver se também consigo meter a Giant, vamos a ver.
