O peso e a Luz.

Na Sexta-feira, ao fim do dia, fui até à BTTerra, para dar uma volta e ver as novidades, vi um cliente com material da KCNC a pesar a bicicleta, macaquinho de imitação, fiz o mesmo...
Peso total de 12,81kg,Facilmente poderá baixar para os 12,50kg pois estava com a luz traseira montada que tem duas pilhas alcalinas e os pedais com mais de 12 anos que andaram primeiro na Giant Bronco e na Mondraker MR101, que pesam para aí uns 400 gr, já para não falar que as fitas para passar a tubeless ainda não chegaram e por isso ainda tem as câmaras de ar, o fabricante diz que tira 100gr por roda.
Nas minhas novas incursões por estrada, tenho utilizado a luz montada no guiador , enquanto nas provas que participei preferi utiliza-la montada no capacete e devo dizer que é aí que ela funciona melhor. O ideal é ter as duas opções, mas quando tempo apenas um kit, a prioridade é no capacete.
Mesmo assim, podemos apanhar alguns sustos, que por pensar que estamos na estrada não os vamos encontrar, buracos, passeios e valas que aparecem, ramos tombados na estrada, e eu estou a falar de bicicleta de montanha com pneus 2.2, porque se fosse uma de estrada, teria mesmo que ir com muito cuidado por causa das sarjetas que teimam em ser demasiado abertas para estas rodas, talvez daqui a uns anos sejam diferentes.
Levei o colete reflector, pode não ser uma peça de vestuário muito bonita, mas a segurança está primeiro. O Rui Ruim falou nas luzes num comentário mais em baixo, as luzes frontais, as Sigma Karma, são suficientes, com uma bateria leve (tenho duas). Mas a luz traseira, não pisca e para mudar as pilhas, tenho que tirar estes dois parafusos minusculos, o que é um bocado aborrecido se estas falharem a meio da noite numa prova de 12 ou 24 horas... Próxima compra será uma da loja dos chineses...