Pedais "Novos"

Gostaria de ter comprado uns XTR ou uns XT, mas a construção quase igual e uma diferença de peso de 30 gramas não compensava, além disso estes M540 são quase a mesma coisa.
A diferença entre os dois é evidente. Estes estão já montados na de estrada. Em baixo, dá para ver como já é mais fácil a lama e a areia saírem do pedal.
O peso também importa, mas o mais importante é que os novos dão para encaixar, mesmo com lama. Nas 24 horas de Coruche mesmo depois daquelas duas subidas em terra e areia solta, funcionaram bem.

Furos no rolo?!!!

Sim, é possível quando a fita da roda acusa o peso da idade e do desgaste. Nas duas últimas semanas tive dois furos enquanto treinava no rolo.
A pressão da câmara de ar é tanta que deve ter entrado dentro dos furos para os raios.
Agora existem estas fitas plásticas.
Dá um certo trabalho a montar, mas já está. Um conselho empírico que dou é começar pelo furo da válvula e meter-lhe alguma uma chave de fendas ou uma esferográfica, para ela não sair desse sítio, porque depois custa mais acertar com o buraco.
Reparem a linha do desgaste deixado na câmara de ar. Ontem já rolei uma hora a 65% FCM para recuperar da volta de domingo e até agora, ainda tem ar!

Ano novo pilhas novas.

O conta quilómetros e a fita do medidor de frequência cardíaca, precisaram de um transplante, se tem material Sigma, esta é a referencia das pilhas.

Primeiras alterações.

Na volta do último fim de semana fizemos aproximadamente 80 kms. E na verdade não gostei muito do comportamento do selim da Bontrager. Alguém me dá uma opinião sobre o facto de roçar a perna do lado direito(dá para ver o desgaste em 200 kms) provavelmente terei alguma asimetria que causa isto, o selim estava alinhado com o avanço.Por isso voltei ao meu WTB Rocket V com os rails em Titânio, foi com este selim que fiz as 24 Horas de Lisboa e de Viseu sem problemas, o verdadeiro problema foi os calções nas 24 horas de Lisboa.
Naquilo que vi sobre a afinação da bicicleta em relação ao nosso corpo decidi dar um ângulo mais acentuado a baixar a ponta do selim, aproximadamente 2º. Pois se o nivela-se a 0º com o SAG das suspenções, a frente do selim iria ficar mais alta que a parte de trás, foi isso que aconteceu no último fim de semana... E foi chato, pois resultou num inchaço... Por causa disso não andei esta semana. Também vou voltar ao tubo de espigão direito da RaceFace é mais leve e posiciona o selim numa melhor posição. Não preciso do recuo e dos 400mm do tubo da BontragerAssim fico com o mesmo conjunto que utilizei nas 24 Horas de Viseu em que não tive problemas deste tipo.Agora a frente está ligeiramente a apontar para baixo e e um pouco mais recuado em relação a esta fotografia.

Teste ao entardecer da luz, Sigma Karma

As 24 Horas de Lisboa são daqui a um mês e as 3 Horas Nocturnas de BTT Urbano de Leiria no dia 31 deste mês.
Por isso, fui hoje fui dar uma volta ao fim do dia para testar a Karma da Sigma.
Conclusões:
- Custa um pouco alterar as intensidades da luz em BTT e ter uma folga suficiente para ir posicionando a luz para cima em para baixo de acordo com o terreno.
- Se apenas tivermos a luz no guiador, não vemos os ramos que estão ao nível da cabeça.
- Na passagem do dia para a noite, o melhor é utilizar os máximos ou os médios, a luz mínima nesta altura do dia, não ajuda muito, mas quando começa a ficar mesmo de noite, os mínimos dão para fazer as zonas mais fáceis à vontade.Portanto:
- O melhor mesmo é ter a luz na cabeça, e assim já retiramos o problema de posicionamento. (mas ainda não testei na cabeça, não tenho o acessório)
Se levarmos umas luzes no guiado e na cabeça é o ideal!

Sapatos Novos

Pois é os meus velhinhos Sapatos Nike foram substituidos.
Depois das subidas cheias de lama da Maratona dos Pisões a sola tornou-se a descolar.
Já estava na hora de troca-los chegaram a ser colados com cola prego o que fez com que durassem mais 3 meses.A verdade é que apesar de sem um pouco apertados, eu gostava deles. Especialmente pelo facto de serem cobertos com neoprene.O que lhes dava um grande conforto com a lingua do sapato fica-lhe sobreposta. A minha primeira escolha foram os Spiuk com velcro, mas como tenho a parte de cima do pé alta, ainda ficava muito velcro por cobrir. O que fez com que acaba-se por comprar o modelo acima com o fecho lateral de mola. Na caixa, para além dos sapatos vinha dois pares de palmilhas umas para o inverno e outras para o verão. Trazia também um conjunto de pitons para a lama, não os montei pois não faciltitamnada o andar.
Os cleats estão montados, as roscas nos sapatos tem duas posições, monteios na posição mais dianteira. Fiz um pequeno ensaio no rolo e pareceu-me bem, mas devia da uma pequena volta para testa-los melhor... Amanhã vou leva-los e a volta parece ser grande (+- 75kms) pela serra dos Candeeiros! Espero que não haja problemas, de qualquer maneira levo uma chave, para os ajustes que tenham que ser feitos.
Aqui o meu maior receio é que se estraguem com um toque numa pedra, mas como dá para trocar esse fecho por outro, não me preocupei muito.
Só espero que durem tanto ou mais que os Nike!

Should I Stay or Should I Go?

Para além de ser o nome de uma das músicas mais conhecidas dos The Clash, foi a minha dúvida de hoje de manhã.
Lá fora o céu estava escuro mas o sol, lá do lado de Porto de Mós parecia querer despontar...
Tinha material novo que queria testar, o novo selim WTB Rocker V com o tubo Race Face, teria que sair, ou ia experimentar o rolo e ficava em casa.
Como tinha também comprado uma capa transparente para a chuva, resolvi sair, 8:30 estava na rua!
Passado 10 minutos começou a chover... Toca a por a capa, o fecho é com velcro e funciona!!! Nos 64km da volta de hoje apanhei várias chuvadas e aguentou.
Esqueci-me de fazer uma coisa de dá muito jeito nestes dias, que é embrulhar os pés em película aderente para que a chuva não chegue aos pés de modo a permanecerem quentes... Resultado, fiz 60 kms com os pés frios e molhados.
Ainda não tenho umas calças, hoje tinha dado jeito, pois com a chuva e o vento fique com frio nas pernas, o que resultava em caimbras sempre que me levantava, a resolução foi fácil, dava mais ás pernas e não me levantava.
Quanto á posição dada pelo tubo de selim direito da Race Face, só tenho a dizer bem sinto-me muito melhor em cima da bicla!
A chuva não ajudou muito com o selim, custou um pouco, logo na 1ª volta dar-lhe uma molha assim, mas pronto, alguma vez tinha que ser. mas só tenho a dizer bem, o WTB faz uma ligeira onda na parte de trás, que lhe chamam Wale Tail, isto é mais notório nas subidas e mantém a posição nas subidas. As condições de ensaio foram difíceis, pois os calções estavam bem molhados, o que fez com que a esponja não funciona-se como devia, mesmo assim o selim fez a sua função! Só o logotipo pintado de lado no selim é que desapareceu o que mostrou a falta de qualidade desta decoração...
Apanhei várias molhas, mas é tempo dela não é?

Chegou a nova assentadeira!

Encomenda feita na Quinta-feira passada à noite, chegou hoje!
No envelope o selim WTB Rocket V, par de pastilhas para os Juicy 7 e o kit da Avid para sangrar os travões. As pastilhas e o sangramento dos travões, fica para o fim de semana.
O selim tinha que o montar hoje, já me sentei nele, mas ainda posso dizer nada...
O que posso dizer é que é mais leve que o Onoff, que não sei quanto pesa, mas o WTB pesa 210gr e tem os rails em titânio.

Está quase a chegar a encomenda!!!

O Selim e o resto do material, já está em Portugal, amanhã à noite, o WTB Rocket V SLT, já deverá estar montado, a purga dos Juicy 7 é que fica para o fim de semana. Mas já tenho a aula preparada para saber como fazer!!!

Tubo de selim

Ontem comprei um tubo de selim da Race Face na BTTerra, o peso é menos que 300 grs e mesmo sem balança parece mais leve que o FSA 280 e não tem recuo.
Hoje na volta de Domingo deu para ver que a diferença que o tubo do selim faz.
A posição ficou mais confortável, sentei-me mais atrás, enquanto antes acabava por andar mais na ponta, por isso é nas distâncias maiores ficava com o rabiosque, mais dorido, já para não falar na próstata...
Tubo de selim aprovado, agora só falta o selim WTB para o conjunto ficar completo.

Uma questão de assento!

Quem me tem acompanhado neste Blog, já deverá ter reparado que falei algumas vezes no assunto do selim, calções e... rabo!!!
Durante o último ano experimentei a gama de forros, almofadas desde a azul, a mais básica, a vermelha, a intermédia e já com alças e a preta, o topo de gama e definitivamente os melhores, também com alças, a trinta e tal euros, bem mais económico que os topo de gama dos calções, os Assos.que custam cent e tal euros.
Nos calções já acertei!
Quanto ao selim, também tenho andado a analisar, a minha selecção resume-se a 3 possibilidades,
o SMP Glider, o WTB Rocket V ou Silverado e o Selle Itália SLR.
O preço agora é que vai determinar a escolha, o SMP na Tomazzini, na Marinha Grande é €150, falta saber o preço dos outro.Depois do teste hoje o tubo de selim também será outro, quero passar de um tubo recuado para um tubo direito com o aperto centrado no tubo.Hoje dei uma volta de 35km e virei o tubo ao contrário, fiquei com uma posição mais confortável e pude sentar-me mais atrás, mas apesar de o selim estar nivelado precisava de lhe dar mais um ou dois graus para baixar a frente, mas a afinação não dava, pois este tubo não é para andar assim.

Volta da 5ª Feira

Esta semana estou de férias e por isso foi dar a minha voltinha por estrada até à Nazaré.
Desta vez, dei ar aos pneus 1,5 da Giant e toca a pedalar.
Já não andava na Giant à mais de 6 meses e deu para lembrar as diferenças entre uma semi-rigida e uma suspensão total...
A velocidade média foi a mesma que faço na MR101, portanto esforço-me mais nessa. pois pesa pelo menos, mais 2 kg.
Desta vez experimentei uma barra de gel de mel da Decathlon, o sabor não é mau, mas o meu gosto não é de fiar pois gosto de quase tudo.Também, já não estava habituado aos travões Cantilever, que nem V-brakes são... Mas no fim da volta, já nem reparava nisso.
Como a volta era pequena, tentei fazer um treino intervalado, isto é, durante 30 a 45 segundo dava o máximo, descansava um minuto e voltava a dar o máximo. Agora as pernas estão a doer um pouco, mas isso é sinal de que valeu a pena.

Novos sapatos, novos pedais?

Os meus sapatos de BTT estão nas últimas, mas mesmo assim ainda vou pôr cola de contacto para ver se dura mais um pouco. Mas a probabilidade de poder trocar de calçado levantou-me uma questão.
Pedais, continuar com o SPD ou passar para os CrankBrothers?
Por isso retirei a votação da melhor maratona do país (são tantas e tão diferentes umas das outras) portanto o que é isso interessa, não é?
Então, a questão é:
Quais são os melhores, os SPD ou os CrankBrothers?
O que dizem?


Smarty os mais baratos,50€, com plataforma.
O modelo de estrada, os quattro 99€, que são usados pelo Tinker Juarez na sua Cannodale Taurine .

A montagem dos Juicy 7

Estava a ver que nunca mais chegava a casa, para abrir a caixa e ver o que estava lá dentro.O Manual vem também em Português
O conjunto da frente.
O pormenor, reparem nas anilhas, segundo as instruções é deixar os parafusos com alguma folga travar 5 a 6 vezes e depois o aperto final dos dois parafusos enquanto apertamos a manete.
E com isto fica o travão afinado.
E funciona mesmo, pelo menos no de trás.
As manetes...

E o aperto final da minha mecânica!
Agora tenho que montar os discos novos, deixei os que estavam para a maratona do Gerês.

Compra na Net

Acabei de encomendar pelo site Barracuda um par de travões Avid Juicy 7 por 219,00€ e um monitor de frequência cardiaca da Sigma pc15 46,00€.
Os preços acho que são bons, especialmente dos travões, vou ficar à espera, depois conto como foi.

Os Pedais Shimano

O Selim On Off
Os pedais Shimano troquei pelos que vinham com a Mondraker

As rodas Sun Rims