Bomba nova, mas para devolver.

Comprei esta bomba SKS GERMANY na Decathlon hoje, fui para experimentar a encher mas acabei por dobrar a válvula que acabou-se por partir. O problema provavelmente foi meu, de qualquer modo, estou a pensar em troca-la.

Andei numa 26"

Após uma semana de novas sensações de roda fina, tempo de ir ter com o pessoal para mais uma volta domingueira, ponto de encontro, Bombeiros do Juncal. A minha bicicleta ficou em casa, porque tinha que aproveitar a oportunidade que tive para levar a Gary Fisher Roscoe III para os trilhos do Juncal!!!

All mountain, 12,5 quilos de bicicleta com 140 mm de curso e cheia de coisas com nomes todos Hi-Tec: Geometria G2, DRCV, ABV, E2; TUBE SHAPING, RP 24, etc. Como destas coisas não percebo nada, vejam os links, e o video do próprio Gary Fisher a explicar a filosofia desta bicicleta.
Este é o amortecedor Fox RP 23 de câmara dupla, mas o que quero mostrar são os tubos gordos e redondos, simplesmente belos!!!Direcção, trilhos de Chiqueda, perfeito para ver o que era esta bicicleta com 140mm de curso e uns pneus 2.4! Trilhos de pedra cheios de curvas, num constante sobe e e desce.
Hoje para além de experimentar as sensações da Roscoe, também pude testar, quase todas as bicicletas do Clube BTT do Juncal. Já que todos quiseram ver como era andar nesta bicicleta.Bem, já devem ter percebido que sou um entusiasta da Gary Fisher, portanto sou suspeito, mas o que é certo é que adorei andar nesta bicicleta.
Os pneus 2.4 e o curso de 140 mm deram-se a sensação de estar montado numa XR!!!

Mesmo a subir em pé, com a ajuda do RP23 para eliminar qualquer bombeio exagerado, foi imaginar uma linha e segui-la independentemente das pedras que se atravessavam no caminho a Roscoe "papava" tudo, parecia mesmo uma mota de enduro.

A descer e a curvar é onde deu as sensações mais fortes, que viragens!!! Fiquei com vontade de experimentar esta bicicleta numa prova dessas que há agora tipo avalanche, mas como tenho receio (é mesmo medo!) de saltos...
Esta bicicleta, é perfeita para quem gosta de sensações fortes aos fim de semana, com um peso de 12, 7 quilos, com o ajuste correcto na suspensão dá perfeitamente para alguém aventurar-se a fazer maratonas e divertir-se à grande!!!
Aprovadissima!!!
Mais coisas sobre a Roscoe:
- Biker Mag
- Bike Radar

Sapatos

Há dois meses atrás, estreei os sapatos Northwave Raptor. Depois de alguns anos de serviço, os meus sapatos da Nike, exigiram uma reforma! Estavam cansados e pediram para voltar para a caixa!

Foram substituídos pelos Spiuk, tinha lido algumas criticas favoráveis e por isso comprei-os. Não me têm dado problemas, vieram com duas solas diferentes uma de verão perfurada e outra de inverno, na verdade não noto muita diferença nelas. Traziam também com dois pitons de metal, que nunca utilizei, pois se já sem eles escorrego... Aliás, esta foi a razão principal para a transição para os Northwave que têm o rasto em borracha, digo o rasto porque é a única coisa em borracha que têm, pois a sola propriamente dita é reforçada com carbono para dar mais rigidez.

Andei a testar a posição dos cleats, li algumas coisas na net e decidi monta-los um pouco mais para a frente, depois li mais umas coisas depois do Pedro Alves ter feito referencia a uns sapatos todos especiais que têm o cleat mais atrás e creio que este método poderá ser o correcto, uma vez que utiliza os maiores e mais poderosos músculos que temos nas pernas, tenho vindo a adiar mas tenho que montar os cleats para uma posição um pouco mais atrás, tal como estão os outros dois sapatos. Mas aqui estão os meus sapatos Northwave Raptor, branquinhos para dar com a suspensão e ter que andar sempre a passar um pano molhado para os limpar!

As entradas de ar funcionam mesmo! O que me tem valido são as capas em neoprene quando faz mais fresco. Mas na Maratona do Centro nunca senti os pés quentes nem suados. Tinha prometido a mim mesmo que os próximos sapatos que comprasse não teriam fivela pois se passar por lama ou ervas, o aperto dos Spiuk e provavelmente outros modelos com o mesmo sistema prendiam e tinha que limpar tudo para só depois conseguir desaperta-los, um pouco stressante quando temos mais pressa! Isso não acontece com os Raptor,pois o têm uma construção diferente, botão vermelho para desapertar e amarelo para desapertar "um click" se estiver demasiado apertado.
Uma escala para facilitar o posicionamento dos cleats, tanto horizontais como verticais. A sola em borracha de inicio desiludiu-me, parecia que escorregava tanto como a sola de plástico dos Spiuk, mas depois de ter passado por algumas subidas enlameadas das 6 Horas Resistência da Airbike o produto para dar brilho há borracha desapareceu e agora já não escorregam, e já os testei nas pedras da Serra D'Aire e Candeeiros!
Um pormenor bastante interessante é que para além da fivela podemos também ajustar melhor o comprimento da fita de plástico com o velcro, o que poderá ser bastante útil para quem como eu tem um pé mais alto, nos Spiuk apenas consigo dar dois clicks.

Mais um pormenor importante que até fazem referencia no site é a "concha" do calcanhar que evita que o pé saia do pé quando temos que andar a pé, essa solução funciona mesmo.

Fiz bastantes referências ao facto da andar a pé não é? - Bem, se estiveram em provas como a Maratona de Alvaiázere este ano ou andaram com nevoeiro e chuva na Serra dos Candeeiros vão compreender a necessidade de ter uns sapatos que para além de serem leves e eficazes a pedalar, nos ajudem também quando temos mesmo que andar a pé, pois quando isso acontece, geralmente é a subir, está a chover e ainda temos que carregar com a bicicleta ás costas!

Não se esqueçam que os sapatos e vestuário não convém comprar na net! Por exemplo os Spiuk são 43 e os Northwave são 42 !

Pedais "Novos"

Gostaria de ter comprado uns XTR ou uns XT, mas a construção quase igual e uma diferença de peso de 30 gramas não compensava, além disso estes M540 são quase a mesma coisa.
A diferença entre os dois é evidente. Estes estão já montados na de estrada. Em baixo, dá para ver como já é mais fácil a lama e a areia saírem do pedal.
O peso também importa, mas o mais importante é que os novos dão para encaixar, mesmo com lama. Nas 24 horas de Coruche mesmo depois daquelas duas subidas em terra e areia solta, funcionaram bem.

O meu selim WTB Rocket V SLT

Confirma-se que o selim é bom, mais sobre ele aqui no blog.

Ano novo pilhas novas.

O conta quilómetros e a fita do medidor de frequência cardíaca, precisaram de um transplante, se tem material Sigma, esta é a referencia das pilhas.

Mochila de Hidratação

A minha mochila da Decathlon está boa no geral, mas o fecho de tanto tentar enfiar lá as minhas coisas (gosto de andar preparado) e o saco da água é que estava mais gasto e usado, apesar de o ir limpando com alguma frequência.
No fim de semana passei pela loja da Decathlon em Aveiro e vi lá este saco da Camelbak, o modelo Elba, por 29,90€, tendo em conta que apenas o saco custa quase esse dinheiro, nem pensei duas vezes...
A mochila é maior, e encaixa bem nas costas, como também é mais estreita que a mochila da Decathlon, agora é mais fácil meter as mãos nos bolsos do Jersey.
Já a testei na volta à serra na última segunda feira e está aprovada.
(as fotos e o report, talvez amanhã)

As 29er no Festival Bike 2008

O maior objectivo que tinha com esta ida ao Festival Bike, era ver que bicicletas iria ver por lá, uma tinha quase a certeza que iria encontrar, que era a Gary Fisher Hi-Fi 29, a primeira bicicleta que andei com esta roda. (Esta fotografia foi um contributo do Ricardo Marques)

A outra bicicleta que sabia que estava lá, era um Specialized, só não sabia qual era o modelo. A bicicleta que levaram foi uma RockHopper, já tinha testado uma suspensão total, agora queria testar uma rigida. Excepcionalmente, foi-me dada a oportunidade de testar esta bicicleta e se não fosse o facto de para o ano ir tentar fazer o máximo de provas de 24 horas possiveis e por isso preferir uma suspensão total, certamente escolheria uma com apenas suspensão dianteira. Apesar da Rockhopper estar equipada com materiais menos leves, não a notei pesadona, subi bastante à vontade até ás oliveiras que se vêm, nesta fotografia perto do selim, sem problemas e descí ainda melhor. Mesmo com um quadro e avanço pequeno para o meu tamanho, não tive nenhuma dificuldade em descer e também nunca tive a sensação de saltar por cima do guiador, mais uma das vantagens das 29ers.

Por 999,00€, já dá para aproveitar as vantagens de uma Roda 29 e devido à escora traseira tipo Paragon, só tem que tirar o desviador para converter esta bicicleta numa Single Speed.
Uma outra bicicleta que me agradou bastante foi a Haro, a marca incontornável do mítico Bob Haro cujas bicicletas fizeram história no mundo das BMX.
Com uma linda cor de laranja e um quadro de cromoly na liga 4130. Reparem que esta bicicleta é uma Single Speed. Nos EUA, as SS estão cada adoptar cada vez mais as rodas 29, pois conseguem manter mais a velocidade, factor importantíssimo quando não há mais mudanças para meter.
Estava também curioso se a Orbea estaria presente com a Alma 29er, no ano passado tinha testado a Alma 26, com um pouco de sorte teria a oportunidade de testar a 29, mas tal não foi possivel, este ano não tinham bicicletas para teste.
É este o caminho que as marcas tem que tomar, as vantagens das 29 são demasiado boas para não serem tidas em conta, e a Orbea sabe disso, esta tem material de topo:

CUADRO:ORBEA ALMA 29erHORQUILLA:REBA RACE PLATO:SHIMANO XT 22x32x44MANILLAR:ZEUS CARBON FLAT POTENCIA:ZEUS SL BLACK MANETAS:SHIMANO XT FRENOS:SHIMANO XT DISC CAMBIO: SHIMANO XT DESVIADOR:SHIMANO SLX RUEDAS: CROSSMAX 29 DISC PIÑON: SRAM 11-34 9S CUBIERTA: READY 29 TUBELESS TIJA SILLIN: ZEUS CARBON SILLIN: ORBEA XC PEDALES:SHIMANO PDM 520

Peso: 11,250kg
Uma marca que me surpreendeu bastante foi a PIVOT, marca criada por Chris Cocalis, que foi fundador da mítica Titus, esta bicicleta, a MACH 429, tem dado muito que falar, devido ao seu sistema de suspensão, DW Link, esta bicicleta consegue arranques bastante semelhantes ás bicicletas rígidas.Está equipada com XTR, tem travões Magura em carbono, guiador Syntace de carbono tive a oportunidade de lhe pegar e tenho que dizer que esta bicicleta é leve, com o peso a rondar os 11,500 kgs. A BH é quem importa estas bicicletas para a Europa, se quiserem experimentar uma bicicleta de gama alta com a certeza de qualidade já sabem.

O FUTURO DAS 29ER EM PORTUGAL
As bicicletas com roda 29 vieram para ficar, nos EUA, isso é mais evidente, mas basta ver os catálogos das maiores marcas, já incluem estes modelos, as vantagens são muitas comparativamente ás desvantagens, não são bicicletas para DownHill, nem para Free Ride, mas tem grandes vantagens em XC e provas de Endurance. Em Portugal a Gary Fisher foi a marca que deu o passo em frente, mas outras já lhe estão a seguir esses passos. A Specialized já teve uma bicicleta destas para testes na Festival Bike, e só assim é possível conseguirem aumentar as vendas destes modelos, experimentando, se não houver bicicletas para testar não vai ser mais difícil...
Uma outra desvantagem que as pessoas com quem falo sobre isto, é a falta de material, se fosse à 5 anos atrás isso era realmente verdade, mas actualmente os maiores fabricantes de suspensões, de pneus, de rodas tem modelos específicos para estas bicicletas.
Portanto, já sabem, experimentem, se não andarem numa nunca vão saber como é!

Punhos novos

A participação numa prova de 24 horas implica passar muitas horas em cima da bicicleta e um bom apoio para as mão é essencial.
Depois de ver a reportagem sobre a Trek Fuel de Chris Eatough e da Gary Fisher Hi-Fi 29de Nat Ross, fiquei a pensar nos punhos que eles tinham. Já tinha considerado também os punhos da Ergon mas como ainda custam uma nota, decidi testar a ideia dos americanos!

Sempre ficava mais em conta 5€...
Sobre os punhos originais da On-Off, montei a fita das bicicletas de ciclismo. Fiquei com a impressão que ficava um pouco grosso de mais, mas esperei pela volta de Domingo para fazer o teste.
No inicio da volta achei um pouco estranho mas o que é certo é que no final quando cheguei a casa as mas não me estavam a doer, portanto vão ficar para a prova da semana que vem!

Curso da Suspensão

Ontem também testei o amortecedor de trás!
A suspensão à frente esgota-se e a detrás só fazia metade do curso. Nas descidas maiores e mais irregulares ainda sentia uma bocado de vibração.
O O-ring na maratona de Idanha, não desceu mais do que isto:Portanto, achei melhor baixar um pouco a pressão. Na volta de ontem notei que a traseira comeu melhor as pedras e as irregularidades, a subir não notei um grande bombear mas se isso acontecer poderei sempre activar o bloqueio!

Comes e bebes

No feriado do 1º de Maio, fui visitar o site dos suplementos alimentares e não só, da Decathlon, que têm o nome de Aptonia. O que me chamou à atenção foi a gama chamada Endurance, destinada a desportos com duração superior a 2:30 Horas.
Hoje na minha volta fiz o teste a tudo!
O gel com a tampa laranja tem 3 doses e tem um sabor intenso a laranja quase ácido, eu gosto assim, aprovado.
O Gel do lado direto em saquetas, tem um sabor mais neutro e também é bom, aprovado.
As barras também gostei, tem um aspecto diferente de todas as outras, é uma massa compacta que estando calor se derrete e custa um pouco a comer em andamento, tem um sabor a Papaya, que adoro, não é muito doce o que também gosto, aprovado.
O Pó foi o que senti mais diferença positiva, é pouco doce e consegue cortar com aquela "goma" que se cria na boca depois de estarmos muito tempo em cima da bicicleta.
Apesar de ter comprado à pouco tempo, uma embalagem de pó da Isostar, com sabor a maçã, decidi experimentar este pó da Decathlon, pois o da Isostar é bastante doce e não gosto do sabor a maça. Devo dizer também que este pó da Aptonia Endurance nas instruções de preparação indica-nos quantidades diferentes de preparação de acordo com a temperatura ambiente. Se estiver menos de 15º deveremos juntar a 500ml de água 2,5 colheres de pó, entre 15 e 25º 2 colheres e acima de 25 uma colher por cada 500ml. Deve ser por isso que os outros pós, faz o pessoal enjoar e por vezes até vomitar quando bebem a mistura mais forte sob temperaturas mais altas. Esta embalagem tem sabor a laranja e nos constituintes tem sódio, potássio e magnésio. Aprovado

Sea Otter 2008

Num outro dia falei nas novidades maior festival Btt do mundo nos Estados Unidos, pois bem, no ForumBTT estão mais novidades.

Os novos travões da Avid tem cá um nome e uma cor... Elixir??!!!....

A Minha Bicicleta de Sonho

À dias perguntaram-me qual era a minha bicicleta de sonho e não consegui responder à pergunta.
Realmente não sei qual seria, creio que gosto de várias!!!
Se falarmos em suspensão total All Moutain tenho apreciado as criticas das Lapierre Zesty 914 mas também a relação Preço Qualidade da Canyon AM torna-a numa bicicleta a ter muito em consideração com material bastante bom.
Nas Rígidas tenho olhado para as bicicletas roda 29", completamente rígidas, com suspensão à frente, com mudanças 3X9 e 1X9, single speed, titânio, alumínio, cromoly, carbono acho que é demaziado frágil e caro.
Mas aqui ainda não tenho uma bicla ideal mas as bicicletas que me vêm à cabeça posso dizer já a Cannondale Cafeine em roda 29" com a clássica suspensão HeadShok Super Fatty Ultra DLR, 80 mm mas parece que não a fazem agora e as 29" da Cannondale só vem com a Lefty.
Mas uma bicla roda 29" em titânio ou cromoly sem suspensão era uma coisa que gostaria de experimentar.

As luzes já chegaram

O conjunto lâmpada e bateria é realmente leve!
E pequeno, e dá uma luz do caraças, pelo menos para mim.
Ainda não tenho o acessório para a por montada no capacete, portanto o primeiro teste será no guiador.
A primeira prova nocturna em que irei participar será: 1ª Resistência Nocturna Urbana - Leiria - 31 Maio 2008 3 horas a andar à beira do rio Liz e zona velha de Leiria.

As luzes para as 24 Horas de Lisboa

Encomendei hoje as luzes para participar nas 24 horas de Lisboa.
A escolha recaiu nas Sigma Karma Pro
Andei a ver os preços por aí e o melhor preço que encontrei foi na Racing Cycle. Fiz a encomenda hoje e já me enviaram um e-mail com a confirmação de chegada para amanhã. A ideia é utiliza-la no capacete, no filme 24 Solo, havia algum pessoal a utilizar apenas a luz no capacete, e como os €uros não chegam para tudo... Fica aqui a análise das Karma Pro no Forumbtt.net.

Um ano de Mondraker MR 101

Pois é fez hoje 1 ano que tenho a minha Mondraker MR 101!Após 2600km, tenho a dizer que estou satisfeito! Fiz alguns melhoramentos, travões, Avid Juicy 7,selim WTB Rocket 5 SLT, mas ainda quero alterar mais umas coisas, mas logo vai. Gosto bastante do sistema Pop-Lock, que uso frequentemente, não só em estrada, mas também em subidas, a energia é para poupar!
Entretanto terei que fazer uma revisão à suspensão da frente mudar os cabos e as bichas das mudanças e das suspensões.
Será que consigo fazer mais 3000kms em 2008?