sexta-feira, 28 de agosto de 2009

A minha volta da quarta-feira.

Conforme tinha dito no último post, na quarta-feira fui ter com o António para fazermos o track do Geo-Raid na Lousã. Estava muito calor, mais de 30 graus e faltou-me o comer mesmo no final! Deu-me cá uma fraqueza...
Aquilo é mesmo a subir...
Mais fotos amanhã.

terça-feira, 25 de agosto de 2009

Il giro di Domenica

Mais uma volta de Domingo, e mais uma semana sem andar com regularidade. Mas isso também não é mau de todo, para minha surpresa consegui meter o coração a bater a 184, o melhor, foi que não me senti a rebentar!
Pensei de inicio ir até Vieira de Leiria, mas não sei porquê, não consigo gostar dessa zona e por isso ao chegar ás casas dos guardas florestais virei para a estrada de São Pedro de Moel.
Volta boa em direcção à Praia Velha pela estrada que acompanha o ribeiro, muitas pessoas a andar de bicicleta. Pormenor curioso são as mesas destinadas aos almoços ao ar livre estarem ou com um garrafão ou com uma toalha posta, mas sem ninguém à volta!!! De inicio pensei que fosse algum tipo de bruxedo, a sério, por vezes acontecem coisas assim!!! Mas quando vi que grande parte das mesas com o mesmo aparato, é que me lembrei que era domingo e o pessoal fez isto para ficar mais tempo na cama e chegar à hora que querem e terem uma mesa guardada...

Bem, a volta continuou, em direcção a São Pedro de Moel e depois Nazaré. Em todas as subidas aproveitava para fazer uns sprints armado em campeão. Não, não foram séries, ainda não me sinto suficientemente disciplinado para isso.
Sitio da Nazaré, muitos turistas, muito comércio. Desta vez nem passei pelo centro, depois de uma paragem nas bombas da BP para uma Coca-Cola e segui viagem em direcção ao Casal Mota.
Lá em cima, desci para Famalicão e depois fiz a subida de Cela Velha para Cela Nova e cortei caminho para casa, foram 86km feitos em 3:40. Como é costume ao virar para Norte, lá estava aquele vento de frente.

As pernas estiveram bem, senti-me bem, estou a conseguir transmitir melhor a força das pernas para os pedais. Mas amanhã é que vai doer!!!!

Amanhã, vou até à Lousã por um ou dois dias, logo se vê, depende do empeno. Vou ter com um amigo meu. Não para fazer estrada mas sim para andar no pó e pedra. Agora é que vou ver se tenho pernas para lá mais em Outubro me aventurar num tipo de prova que nunca fiz: Dois dias, uma equipa (de dois) e um GPS.
Fica aqui uma antevisão do que poderá ser o dia de amanhã. Quanto ao rescaldo da prova propriamente dita em 2008 vejam aqui.
A prova é o 3º Geo-Raid Lousã 17/18 de Outubro.

terça-feira, 18 de agosto de 2009

Domingo, Terça-Feira e Cleats

Na semana passada combinei com dois amigos meus irmos fazer o Tour des Grottes.
Finalmente iria fazer esta volta, com companhia! No Sábado, combinei tudo, horas, pontos de encontro. Mas... Durante a noite de Sábado para Domingo ás 4 horas da manhã, acordei com uma tremenda dor de barriga!!! Casa de banho... Cama, ás 7, acordo faço o meu pequeno-almoço habitual para os dias de volta, mas não estava em condições de sair de casa. Telefonei-lhes a avisar que não podia ir e fui-me deitar.
Ás 9:30, já me sentia um pouco melhor. Tinha que sair, já não pedalava à uma semana e por isso não podia deixar de sair. Bidons cheios, duas bananas umas barras, mais um toque nos cleats e rua!
Direcção: Marinha Grande, pedaladas sem muita força, a rolar, o objectivo era ver se o novo reposicionamento dos cleats resultava.
Já na Marinha Grande, a barriga deu-me um aviso, acho que foi da golada de água, acabei por chegar a casa com os bidons cheios. Virei para São Pedro de Moel, Pedra do Ouro e nas Paredes nem fui pela praia, virei logo em direcção a Pataias. Acabei por fazer 45kms em 2 horas, a média foi 23 km/h, já há muito tempo que não pedalava tão calmamente, tão descontraído, gostei!!! Quanto à volta até ás grutas da Serra D'Aire fica para a próxima.

Quando ao ajuste dos cleats, posso dizer que gostei bastante, quando cheguei a casa baixei-me e não senti a dor que sentia nos joelhos, portanto resultou.

Nos dois cleats mantive os parafusos nos buracos de cima, mas puxei-os mais para baixo. No sapato esquerdo para além desta alteração não fiz mais nada, se não sentia nada nos joelhos, não se justificava mexer mais nesta posição. No sapato direito, movi-o mais ainda para o lado direito. Assim, consegui afastar mais a perna direita, para fora, uma vez que estava a pedalar com a perna direita mais perto do quadro.
Mas como é que vi que a dor no joelho direito se devia a este facto?
Bem, no domingo do Tróia-Sagres, falei sobre este problema ao Paulo Alves, ele meteu-se atrás de mim e viu que eu pedalava com o joelho a apontar para dentro. Falámos de soluções, um calço na palmilha, calços nos cleats, posicionar o cleat mais para o lado, bem, variadíssimas soluções. Depois lembrei-me da minha guerra dos calções, e do sofrimento quando passo mais horas na bicicleta, fico sempre com o traseiro mais amassado do lado direito do que o esquerdo. Já para não falar nos selins que perdem a cor do lado direito. Isto tudo intensificou-se com a bicicleta de estrada porque a distância de um pedal ao outro é menor nas bicicletas de estrada em comparação com as BTT.
Conclusão, a causa dar dor nos joelhos também poderia ser a causa das dores no traseiro (não vale a pena gozar!!!) No final da volta, apesar de pequena não sentia dor nenhuma do lado direito.

Terça-feira tornei a sair, desta vez em direcção à Nazaré, estou com uns planos para uma saida na próxima semana e queria estar com o mínimo de preparação possivel.
Desta vez carreguei com mais na força nos pedais, e confirmou-se, não tive qualquer dor no joelho direito e quando cheguei a casa baixei-me, levantei-me umas quantas vezes e não doeu nada. Achei que estava a conseguir pedalar com mais força, não sentia perda de potência.

Para saberem mais sobre este assunto, e leiam o artigo Footloose. Super interessante, com indicações sobre como posicionar os cleats em função à modalidade de ciclsmo que praticamos.

Dão bicicletas a raparigas e depois...

...Acontece isto:

"Gary Fisher 29er range goes faster and bigger"

Como já não falava de 29er há muito tempo, aqui ficam os modelos da Gary Fisher para 2010, será que poderemos ver estas belezas no Festival Bike 2009???

"Gary Fisher's premium 29"-wheeled cross-country Superfly range will actually consist of three carbon models for 2010: the Superfly 100 with 100mm of travel at both ends, the Superfly hardtail, and even a singlespeed variant that will be offered only as a frameset for now.

Subaru-Gary Fisher team rider Jeremy Horgan-Kobelski recently used a Superfly 100 to win the US national marathon championship in Breckenridge, Colorado, complete with its composite front triangle and net-moulded chainstays and seat stays that don't even use aluminum for the pivot bearing seats or ABP dropouts.

Subaru-Gary Fisher teammates Jeremy Horgan-Kobelski and Heather Irmiger recently captured both the marathon and cross-country US national titles - both using 29"-wheeled bikes in the process - and Gary Fisher just happened to have finished their new custom paint jobs just as we stopped by.

Aluminum inserts aren't required for the net-moulded bottom bracket shell either, and the carbon upper link reportedly weighs just 44g. Claimed frame weight is an ultralight 2.2kg (4.85lb) including the rear shock and associated hardware.

The Superfly 100 geometry has also been tweaked to minimise any handling disadvantage owing to the bigger wheels. An offset seat tube and direct-mount front derailleur bring the chain stay length down to a reasonable 452mm (17.8") and the tapered E2 head tube houses a Gary Fisher-exclusive Genesis 2.0 custom-offset fork for a more 26"-like trail figure.

The Superfly hardtail, on the other hand, is intended as full-blown race rocket with an approximate 1.3kg (2.87lb) frame weight. Chainstays measure an even-tighter 440mm (17.3") while the Genesis 2.0-specific 80mm-travel Fox F29 fork is housed within a standard non-tapered head tube to save a few grams.

New for '10 will be the singlespeed version with pivoting rear vertical dropouts that reportedly have enough range to accommodate a four-tooth cog spread without altering the chain length. Gary Fisher will offer the Superfly SS in a frameset only (complete with a Fox F29 fork) and team rider Jesse Lalonde supposedly has built his down to just 7.3kg (16lb) or so. Yowza.

At the opposite end of the spectrum lies the all-new Rumblefish, again using 29" wheels but in a more capable 120mm-travel aluminum package. Rumblefish is essentially the 29"-wheeled version of Gary Fisher's successful Roscoe all-mountain bike, complete with the unique Fox Racing Shox DRCV-equipped (Dual Race Control Valve) rear shock for a more linear and coil-like stroke, ABP dropouts for improved braking performance in rough conditions, custom Genesis 2.0 frame geometry, a tapered E2 front end and a 15mm thru-axle dropouts."

Fonte: Cycling News

segunda-feira, 17 de agosto de 2009

Leadville 100

Lance ganhou e Weins ficou em segundo.
Fica aqui o video com o resumo da prova.

quinta-feira, 13 de agosto de 2009

O Rap do Ciclista

Agora as Maratonas

Estou inscrito para a Maratona de Óbidos e de Santarém.
Em Óbidos vou para os 80 kms e em Santarém inscrevi-me nos 40km, já que quero mesmo é ver as bicicletas. Irão haver entretanto outras provas mas ainda não sei se vai ser possível fazê-las.

Não tenho andado de bicicleta durante a semana, tenho andado bastante ocupado, para além disso quero ver se dou um descanso maior ás pernas. O peso já aumentou quase 1,5 kg. Depois de andar quase todos os dias de bicicleta, estas duas semanas parado, já estão a deixar marcas...
Espero que na próxima semana comece a voltar a pedalar com mais regularidade.

Tenho que começar a correr também, a única prova de corrida em que participo é em Novembro e só tenho 3 meses para voltar a adaptar-me à corrida. Desta vez gostaria de fazer um tempo abaixo das 2 horas, sei que não é nada de especial, mas é o meu objectivo.

Entretanto, vejam este post do blog "Aventuras a Solo" sobre a nova publicidae da Adidas, fez-me lembrar das 24 horas de Castelo Branco. Nesta prova não levei tenda e mudei duas ou três vezes de calções ali mesmo ao lado do carro, e de ter besuntado o traseiro e as partes uma série de vezes...

terça-feira, 11 de agosto de 2009

Lance is back on trails - Leadville 100 é no Sábado

A Leadville 100, é já no próximo fim de semana e Lance Armstrong vai estar na linha de partida. No ano passado ficou em 2º atrás do ainda mais veterano Dave Weins (44 anos), em 2009 vai ser para ganhar. Para conseguir chegar ao topo do podium, Lance estava a fazer conta com a ajuda do seu colega de equipa na Astana, Levi Leipheimer, mas como este lesionou-se na Volta à França, vai ter que conseguir a vitória apenas com o seu próprio trabalho. Este ano vai participar com a nova Top Fuel, que claro que tinha que estar personalizada.
Mais sobre as especificações da bicicleta aqui.

No ano passado foi assim: Leadville 100 em 2008

segunda-feira, 10 de agosto de 2009

De volta aos trilhos

...Desta vez para começarmos a preparar o 2º Raid do Juncal no dia 20 de Setembro, distâncias, zonas de abastecimentos, em que sentido fazemos os trilhos, etc.
9:05 cheguei ao Juncal, já com 10 kms feitos. O pessoal( 9 canários) já estava por lá, vou para irar a fotografia de grupo mas a máquina recusou-se a trabalhar. Mas o Zé Luís, o 2º blogger mais activo do grupo, levou e tirou uma série de fotos e já actualizou o seu blogue "Pedal Virtual".

Uma semana sem andar de bicicleta teve as suas consequências:
- Um quilo a mais,
- As pernas apesar de um pouco entorpecidas por não ter dado uma volta de recuperação na segunda-feira, estavam recuperadas ao nível de força, pelo menos até metade da volta, depois...
- O joelho direito ainda doeu um pouco, mas disso falo mais tarde(próximo post).
- Continua-me a doer o tendão na parte de cima do gémeo, acho que tenho que ir ao médico por causa disso.

Mas voltando à volta de Domingo! Começámos por fazer uns estradões, umas subidas, algumas descidas (menos), pedalar, pedalar. O terreno está seco e a pressão dos pneus é fundamental, quem leva muita pressão facilmente derrapa, há muita gravilha.

Entretanto, o grupo passa a 12 elementos, o Gualdino o João e mais um colega juntam-se a nós. Eles participaram na semana passada no Campeonato nacional de XC em Fátima na classe promoção. Gostaram da experiência e acho que é para repetir.

Estava calor, não levei Camelbak, o peso nas costas, a fita que prende as alças a apertar o peito... Optei por levar duas garrafas, uma com bebida energética e outra com água, que acabei por atesta-las numa fonte, portanto mais ou menos 2 litros de água bebidos, uma das garrafas levei-a no bolso de trás do jersey.

Um dos colegas da Maiorga, o João dobrou a corrente, uma XTR. Ele diz que estas são as melhores mais leves, que se estragam mais facilmente por serem também mais macias e por isso poupam também as cassetes e as pedaleiras, não deixa de ter razão. Deu para resolver a situação, tinha elo e desmonta correntes.

A volta terminou com habituais subidas até ao Juncal, o calor e a falta das voltinhas durante a semana, tornaram-nas mais penosas. Chegado ao Juncal eu e o Bruno bebemos uma Coca-Cola, fresquinha, faltavam-me mais 10 kms para casa.
Como sempre é bom pedalar com os amigos! Ficou combinado para a próxima semana durante a tarde, fazer com bicicleta de estrada, o Tour des Grottes com o Gualdino e quem mais quiser participar.

Para não terminar este post sem fotografias, ficam aqui estas duas como teaser de um post para a próxima semana sobre bike fit.
Descubram as diferenças!

terça-feira, 4 de agosto de 2009

O meu Tróia-Sagres (actualizado e revisto...)

Ponte 25 de Abril em Agosto...Muita gente a regressar de férias, mas sem problemas rumo a sul.
Chegado a Setúbal, foi dar um toque ao Rui e num instante, estávamos em sua casa.
Finalmente estive com a Kona Sutra há frente! Parece que estava mesmo a pedir uma voltinha!!! Desta vez os pneus de BTT (29") ficaram em casa e foram substituídos por uns 700x23C, prontos para se colarem há estrada.
Depois de alguma conversa ao jantar. Tivemos que prepara tudo para o grande dia!!! Água? Barras? Fruta? Mel? Bidon ou Camelbak? A grande questão foi se deveríamos confiar na assistência ou levar o essencial connosco.
Eu optei pela segunda opção, por isso levei Camelbak.
Ás 5:00 da manhã foi levantar , tomar o pequeno almoço, agarrar nas coisas e toca a ir para o Porto.
Não dá para ver ,mas o ferry está ao fundo.
A fotografia da praxe.
O Rui tirou fotos ao pessoal todo!
Depois de uma quase queda deixei a Trek encostada. Não fosse eu testar novamente a lei da gravidade. Quem me manda andar num barco com chão de metal coberto de humidade e óleo!!! Não posso dizer queda porque aterrei de pé!!! Pronto está bem foi queda.
Eu e o Rui prontos para uma viagem até ás terras dos Algarves.
Ainda com o sol bem rasteirinho, começamos a pedalar à procura de um café, nada como uma boa dose de cafeína para abrir os olhos.
Depois do café tomado, mais pedaladas.
Saímos rapidamente de Pinheiro da Cruz, não com medo de ir parar a esta prisão, mas sim, por causa de um grande cão que estava ali mesmo à frente do portão deste estabelecimento prisional.
Este fim de semana o trânsito foi uma constante e as ultrapassagens também. Muitas pessoas ainda acham que apesar de verem uma bicicleta pela frente, que há espaço suficiente para ultrapassar, pode ser que o ciclista se atire para o lado...
Mais placas, as distâncias vão-se encurtanto, ainda não estou a pensar em Sagres, quero é curtir a pedalada, ir para a frente, andar na roda de alguém.
Certamente já repararam no sino! Não fica muito estético, mas dá muito jeito nas ciclovias quando aparece pessoal a andar descontraidamente de MP3 nos ouvidos.
Tudo em fila. Rectas e mais rectas
Central Termoeléctrica de Sines.
Mais uma paragem hora para mais um Post em directo, aos 83 kms.
A nossa cabeça é qualquer coisa de extraordinário, como fizemos uma calibragem para os 200 kms, os 80 kms parecem mais 20 kms!!! A boa disposição impera!
Até aqui nada de subidas o vento sopra de norte para sul, o que certamente ajuda a minimisar o esforço para as pedaladas até Sagres.
No final a velocidade média foi quase 29km/hora, rolamos algumas vezes acima dos 37 kms/ hora, principalmente em fila, na roda uns dos outros. Mais uma paragem para comer.
Hora da Coca-cola, nesta altura já se tinham feito algumas subidas, mas as maiores ainda estavam para vir. Parece que nesta altura ninguém se aguenta em pé!!!
130 estão feitos, faltam mais 70kms.
Pedalar, pedalar, pedalar.
Odeceixe é a próxima passagem.
Depois desta ponte duas surpresas.
As subidas mais intensas......e o Pedro Alves do blogue, A Dinâmica do Pedal, que há uma semana atrás completou numa só jornada a distância entre Viana do Castelo e lás está Sagres, foram 700kms em 24 horas.
3 bloguers a mostrarem os dentes, estarão contentes por estarem a conversar, ou estarão a acusar o peso da subida???!!!!!
O pessoal amigo do Rui apareceu e ele claro aproveitou a boleia.
Tenho que fazer um agradecimento especial ao Pedro Alves, pois fartámo-nos de falar. Bike Fit, longas distâncias, alimentação, hidratação... Com tanta conversa, distrai-me e não estava fixado no objectivo de pedalar.
Sagres estava cada vez mais perto.

Sagres é à direita.
Mais conversa.
Começou o vento a sério!!!
Como estávamos perto, o pessoal começou a acelerar mais, quem é que iria chegar primeiro???
Como a foto indica, não fui o primeiro a cruzar a meta. Alguém tinha que tirar a fotografia deste grande momento!!!
Esta esplanada deve ser conhecida de muitos que já fizeram este percurso.
Penteado à ciclista, é só meter o capacete ir para a estrada, pedalar 7 a 8 horas. O branco na testa é Halibut, passei a fazer isto depois das 24 Horas de Castelo Branco. O creme evita que o sal do suor e a fricção do capacete queimem a testa.
O Pedro Alves que estava de férias em Odeceixe, estava também a acompanhar as "postagens" em directo que estava a fazer, fez lá os cálculos dele e apanhou-nos. A sua ideia era pedalar durante uns quilómetros até chegar à praia onde iria passar o dia. Mas acabou por telefonar a avisar que ia até Sagres connosco e ainda bem que o fez! A sua bebida de recuperação foi um galão! Eu e o Rui também bebemos um, claro.
Tinhamos chegado a Sagres, agora só tinhamos que arrumar as bicicletas metermo-nos no carro e voltar para cima certo?...
...Sim mas... Sem antes haver uns precalços! O Sato, o nosso colega de volta Japonês, acabou por virar para Lagos, o amigo do Ricardo ficou sem gasóleo na carrinha que nos ia levar as bicicletas o Pedro tinha um furo e uma das boleias que iria levar alguns de nós estava na praia, incomunicável, sem rede... Eu tinha parte das minhas coisas em Setúbal na casa do Rui, a minha bicicleta entretanto ia a caminho para cima. O Pedro, já com o pneu mudado só tinha um lugar disponível, portanto, mesmo se eu aproveitasse esta boleia, não tinha maneira de entrar em casa do Rui... Foi então que ele se lembrou de um casal amigo que tinha a chave dele e assim parti eu no carro do Pedro e da sua familia, com dois números de telefone no telemóvel, um para telefonar aos amigos deles e outro para ir buscar a bicicleta. Na viagem para cima o carro começou a fazer um barulho estranho...
...Mas não ouve problema. Chegados a Setúbal, lá fiz os telefonemas e lá para as 9:30 estava a jantar um CBO no Macdonalds do Jumbo de Setúbal, o Rui telefona-me, está em Grândola, parece que afinal ele, o Helder e o Emílio conseguiram falar com a boleia.
Pensavamos que o que iria ser épico seria a viagem de bicicleta para Sagres mas o regresso é que foi realmente interessante!!!
Mais um fim de semana fora de casa, conheci pessoalmente o Rui e o Pedro, partilhamos experiencias, conversamos muito, fiz novos amigos, mais quilómetros, o Renato, prometeu novas voltas destas para novos destinos, tais como Senhora da Graça e Serra da Estrela, o Pedro tem um percurso de 200+80 kms num fim de semana para os lados de Almodovar, portanto, acho que encontrei uns bons companheiros para novas aventuras.

Vejam esta aventura contada pelo Rui.