Já saíram as classificações, fiquei realmente na 10ª posição mas da classificação geral, isto é, se contabilizarmos as voltas individuais de todos os participantes, incluindo os das equipas, fiquei na 10ª posição com 17 voltas dadas. Isto porque ouve alguns participantes das equipas de dois ou de quatro que deram mais voltas do que eu. Tudo isto para dizer que na classificação da minha categoria Solos Masculinos fiquei em 7º!!! Quando as organizações são boas, são boas e pronto! Hoje recebi um email com a indicação de que as classificações estavam online e a agradecer a participação de todos. inclusivamente com a indicação de um link do Picasa com fotografias da prova!
A fila para a validação do chip do dorsal Ainda fresquinho...Partida.Cá vamos nós.A lâmpada na cabeça, como só tenho uma, na cabeça é a melhor opção. Bem cedo, 5:30, 6:00 da manhã? A Sigma Karma é realmente leve e pequena. O pequeno-almoço que não cheguei a provar... E estava com tão bom aspecto... Aquele corredor a pé fez o circuito todo a correr , levava uma pulseira verde provavelmente foi um participante que resolveu fazer o seu jogging matinal!O meu colega da última volta o Paulo Vieira. Vasco Sousa e António Girão, ficaram os dois com o segundo lugar da categoria solo masculino com o mesmo tempo!O Paulo Alexandre e a Susana, os organizadores das 12 Horas BTT de Proença-a-Nova.
Sábado ás 15:00 tinha tudo preparado para a viagem, ainda voltei a casa umas duas vezes por coisas que me tinha esquecido, mas isso já é habitual... O único acessório que levei foi uma cadeira de lona que tirava do carro cada vez que lá ia, para descansar as pernas. 180kms Kms depois estava no Aeródromo de Proença-a-Nova, com o Alexandre, o organizador a fazer a recepção dos participantes que iam chegando. Estacionei o carro e como fui sozinho, não tive que andar a montar a tenda.A primeira coisa que fiz foi ir levantar o dorsal ao hangar, as lembranças foi uma peça decorativa em madeira, a tradicional T-Shirt e um pinheirinho para plantar, a minha casa está rodeada de pinheiros, mas é isso mesmo que o planeta precisa não é?Depois de uma voltinha para ver como era o local, fui para o carro para tentar descansar um pouco, não consegui dormir, mas deu para descontrair. A certa altura oiço um helicóptero, a levantar voo e pouco tempo depois dois aviões tanque, mais um incêndio... Voltam a aterrar e a levantar voo mais uma vez, parece que o assunto ficou tratado! Hora de comer o delicioso jantar que preparei, massa com atum... 19:00 da tarde, ponho as rodas na bicicleta e fui dar uma volta pelo circuito, nas 24 horas de Lisboa não fiz o reconhecimento, mas lá a prova começava de dia e aqui de noite e para não ter surpresas, lá fui. Os trilhos eram largos e talvez por isso ninguém me pediu para "dar um jeitinho" para o lado. Só havia um trilho estreito, logo a seguir à descida mais perigosa. Tenho que evidenciar as marcações! (esqueci-me de tirar uma fotografia), o percurso estava marcado com paus e placas com fita reflectora de várias cores, o que resultou muito bem! E pó, muito pó!Quando voltei ao carro, troquei o pneu de trás (IRC Serac 1.95)por outro igual e gasto mas com um pouco mais de cardado, o percurso tinha uma série de descidas rápidas e outras tantas subidas, iria precisar que o pneu de trás agarrasse. Creio que a única zona plana era na parte asfaltada perto da meta! 21:00 Pôr o dorsal e vestir, na parte de trás do dorsal estava um autocolante com um chip que funcionava através de dois sensores que estavam na zona da meta ao nível dos guiadores.Nunca tinha visto este sistema, parece interessante e nada complicado pelo menos para os participantes. 21:15 O Alexandre faz o breefing, lembrando as zonas mais perigosas, lembrou que queria fazer a partida tipo "Le Mans" (o pessoal todo a correr para apanhar a bicicleta, como fazem nos EUA), mas não foi possível, fica para a próxima. 10:00 Partida! Cá vamos nós. Grande nuvem de pó!!! Só dei uma volta à pista e de noite parecia tudo parecia diferente, ainda levou mais uma ou duas volta para que todos se dispersassem pela totalidade do circuito. O plano que estabeleci foi dividir as 12 horas em 3 partes de 4 horas, das 22:00 ás 02:00; das 02:00 ás 06:00 e das 06:00 ás 10:00. 22:00 ás 02:00 - O Pó, a chuva da última semana não passou por aqui, e em certos locais havia poças de uma areia tão fina como pó de talco! Levei a luz na cabeça, por isso o foco iluminava o pó mesmo à frente dos olhos... A luz dada pelos Leds é boa e a minha bateria a alternar entre a intensidade mínima e média, durou a noite toda, mas tem um ponto fraco, a luz branca corta um bocado com a leitura do terreno em comparação com as luzes tradicionais, com uma luz mais quente, o terreno fica mais legível, 6 horas deu para tirar esta conclusão! Não levei a mochila, nas 24 horas levei-a e fiquei com uma dor forte no pescoço e desta vez não queria que isso tornasse a acontecer, volta sim, volta não passava pelo carro para ir buscar água com os pózinhos, desta vez abri também as embalagens das barras energéticas antes de as meter no jersey, sempre poupei mais um tempinho, pois como levo luvas fechadas, custa-me sempre abrir estas embalagens... 02:00-06:00 - Pelas 2 horas , fui ao carro para me abastecer e esticar as pernas e ver a classificação. Na altura em que fui levantar o dorsal, o Paulo Alexandre, explicou-me como é que a coisa funcionava com a informação das classificações, no hangar iria esta um computador onde bastava clicar na nossa categoria e logo aparecia a classificação, também dava para inserir o nosso dorsal e a informação aparecia toda, volta a volta incluído. Fui lá e verifiquei que estava na 10ª posição, atrás do António Girão!!! Uau! A "táctica" estava a resultar, a ideia era aproveitar as descidas para ganhar o tempo gasto nas subidas e para passar pouco tempo nos abastecimentos. Mas nestas coisas acontecem sempre imprevistos... Estava com uma dor aguda no estômago... Creio que foi dos líquidos, provavelmente estava a beber demais, comi mais barras e gels em intervalos mais pequenos de 40 a 50 minutos e continuei a beber os líquidos mas com goladas mais pequenas. A dor continuou mas em intervalos mais longos. Entretanto o António Girão, passava por mim nas subidas como se estivesse a dar a sua última volta! Ás 5,30 fiz o intervalo que estava previsto para as 6:00, corrente partida a 2 kms da meta, creio que nunca tinha partido uma corrente, era previsível, o sobe e desce constante obrigava a passar as mudanças de um lado aos outro, e aquela descida mais forte que terminava num regueiro e logo a subir a pique deu cabo do resto, pouco depois a corrente fez um barulho forte ainda pedalei para trás, podia ser a corrente a ficar entalada entre o quadro e os dentes, mas não, estava mesmo partida, corrente dentro do bolso pé a a caminho, pela primeira vez utilizei um elo rápido, nunca tinha utilizado, limpei a corrente com WD40 e lubrifiquei-a lavei as mãos com um papel húmido com cheiro a limão (vieram no saco das lembranças) comi o queque que tinha guardado para esta altura, foi uma prenda que dei a mim mesmo, deu para acalmar o estômago. Lavei os óculos e passei a ver o percurso bastante melhor pelo menos durante mais umas duas voltas. Fui ver as classificações estava em 13ª e o António Girão estava na 3ª posição! Na minha volta de reconhecimento à tarde, levei cerca de 30 minutos a dar a volta, mas era de dia e estava fresquinho, aí até achei que apesar do sobe e desce até não era difícil, mas depois de 7 horas tinha mudado de opinião, não fiz nenhuma subida a pé, mas lá que custava, custava... A descida perigosa desci a primeira vez a pé, mas depois foi sempre montado, ás vezes é menos perigoso descer montado do que a pé, acreditem, tive mais medo depois da descida, pois ganhava-se uma grande velocidade e logo a seguir, havia umas pedras valentes com umas lombas... 06:00-10:00 A manhã trouxe a luz, como é que era possível ter feito aquelas descidas sem ver bem à noite??!!!! Agora tenho a sensação que desci a sentir mais o terreno com os pneus do que com os olhos, acreditem ou não. Entre as 6 e as 7, deu-me o sono a valer, montado na bicicleta, foi como se estivesse a dormir, mas montado na bicicleta, comecei a cantar uma lenga-lenga qualquer, deve ter sido a volta mais lenta, fui passado por uma participante que me deve ter achado um pouco, digamos que com uns parafusos a menos, meia hora depois de chegar ao carro, passar a cara por água e beber mais um Red Bull, a fase mais estranha e difícil da prova estava passada. Agora era mais fácil, era domingo de manhã, era como se fosse um passeio de Domingo mas que acabava mais cedo, lá para as 10 da manhã. Não parei para o pequeno almoço, que estava marcado creio que para as 9:00 vi uma mesa creio que com laranjas, mas a verdade é que nem me lembrei de parar. 9:00, queria passar na meta antes das 10:00 para conseguir dar mais uma volta, mesmos que essa última volta demorasse mais tempo. Foi nesta altura que falei com outro participante, disse-lhe: "Hoje já não passo mais por aqui..." e pronto começamos uma conversa que durou os últimos 4 ou 5 kms da prova, o que fez com que a nossa cabeça se esquecesse do cansaço. O meu colega de volta, já era veterano nestas andanças com participações nas várias provas de 24 horas do nosso Portugal e também participava a solo! No fim cumprimentamo-nos e não o tornei a ver. Hoje, enquanto navegava à procura do rescaldo das 12 horas encontrei o blog do Paulo Vieira, o meu colega da última volta!!! Porreiro, o meu colega de volta é um blogger. Já de manhã... A minha montada Fim de Prova, passei pelo computador com a informação da classificação, estava em 9º, fiquei bastante satisfeito, mas ainda não eram as classificações finais. Lavei a bicicleta arrumei-a no carro e fui tomar banho, a organização improvisou uns chuveiros para os homens, não os vi porque tentei a sorte no único chuveiro no hangar, e tive sorte, não estava lá ninguém.Já falei nisto algumas vezes, mas era só para dizer que o último design dos punhos, estão aprovados! Devo ter bebido mais de um litro de Coca-Cola... Almoço, servido à maneira, servidos como se estivéssemos num casamento, o pessoal que estava a servir vestidos a rigor com camisa branca colete preto. Uma grande variedade de massas e lasanha bem como uma bela sopa, o melhor almoço que já tive nestes eventos. Almoçei com os meus vizinhos do lado uma equipa de dois, tiveram um furo e um desviador partido obrigou-os a utilizar a mesma bicicleta, selim para cima e para baixo... Mas o que interessa é acabar. Nem esperei pelo café, fui à procura de uma sombra abri as janelas e descansei um pouco no carro, meio atravessado mas deu para descansar, uma hora ou duas depois arranquei e fiz os 180 kms de volta a casa. O Recaldo e fotografias no Forum BTT. O site da prova 12 Horas BTT.
Olá estou com um empeno valente, mas gostei. Como não dormi ainda quase nada, amanhã conto como foi. Parti a corrente e tive um problema com o travão de trás (outra vez...) mas sei qual é a origem. O percurso tinha muito sobe e desce e creio que de plano ouve muito pouco. Boa Organização, bom almoço. Tirei algumas fotos, amanhã elas aparecem e conto melhor como foi.
As vezes digo aqui quais são os meus objectivos, desta vez não sei bem o que contar. O circuito tem perto de 8 kms, se fizesse uma média se conseguísse manter uma média de 15 kms/h iria dar aproximadamente 22 voltas em 12 horas e 180 kms. Os trilhos parecem ser "limpos" e segundo a organização sem nenhuma zona mais difícil. Mas 15kms ainda é um bocado puxado. Mas objectivos, são isso mesmo objectivos, na minha perspectiva tem que estar um pouco mais além do que aquilo que achamos que somos capazes...
Ontem, foi o dia da volta que terminava em Alpe d'Huez!Quem ganhou hoje não interessa muito, o que interessa é que o "nosso" Joaquim Agostinho passou por lá em 1979 e ganhou!
Como é tradição na subida mais famosa da Volta, na 14ª curva está uma estátua do ciclista mais famoso do nosso país e o seu nome gravado na curva 17.Esta subida tem 14,454 kms e um total de 21 curvas. O melhor tempo foi feito por Marco Pantani 0:37:35" com uma média de 23.08kph. ( Não sei se com doping ou não) Já agora gostaria de dizer que o meu favorito é o Australiano, Cadel Evans.Ele que já foi campeão mundial de XC em 1998 e em 1999 correndo então pela Volvo Cannondale. Dos que eu conheço, Cadel Evans 2º a contar da esquerda e Miguel Martinez 4º . Pelos resultados constantes nesta volta parece que está a correr sem aditivos, mas eu já não digo nada...
Neste Domingo, não fui ter com o pessoal do clube do Juncal, ainda os convidei mas tinham que fazer o reconhecimento do Raid que vamos fazer em Setembro. Este Domingo por diferentes razões quis ir fazer estrada de montanha. Razões: 1º - Volta à França. Como a volta está a passar pelos Alpes, tinha que fazer umas subidas para me lembrar do sentimento que é subir, subir e subir. 2 º - 12 Horas de Proença. Como creio que esta prova vai ter umas subidas, queria meter alguma carga nas pernas, treinar a subir em pé durante alguns minutos, sem me sentar e sem aumentar muito a frequência cardíaca. 3º - Passar a barreira dos 100 kms mas em terreno mais difícil. (Mais umas vez as etapas da Volta à França, com 190 e 200km em montanha...) 4º - Passar mais de 5 horas em cima da bicicleta.
Partida: 8 horas o céu estava escuro por isso levei os manguitos e o impermeável. Nesta altura não penso, nos kms que quero fazer, mas sim qual a caminho a tomar nos próximos 15 kms até Porto de Mós. Pedalar, pedalar e pedalar... Tornei a mexer nos punhos, agora estão mais ao jeito dos Ergon e creio que ficou bem, para a semana, depois do teste de longa duração digo se estão ou não aprovados. Não sei exactamente quantos kms foram a subir , mas subi...Estou quase a chegar... a meio da viagem. Mais de perto. Grutas de Mira d'Aire! Objectivo cumprido, agora tenho que voltar... ... Mas antes tive uns zurros de incentivo de uns fans (obrigado pela força)! Média de 18km/h (pode não ser muito, mas fiquei satisfeito. Depois de passar Porto de Mós, tinha que decidir entre ir para casa com 75kms ou com mais alguns kms nas pernas. Como a ideia era a preparação para as 12 horas, lá fui em direcção a Alcobaça. A placa diz "Aljubarrota". Aqui, comi mais uma banana da Madeira uma barra de cereais, descolei os calções do rabo, concertei os tintins e lá segui caminho. Aqui poderia ter virado logo em direcção a casa mas tinha que passar lá em baixo, tinha que ver o mar e sentir o cheiro da maresia (devo ter sido marinheiro ou pescador noutra encarnação)...A confusão habitual da Nazaré no verão... Se quiserem cá vir no fim de semana durante o verão é melhor chegarem ás 7:00 da manhã para arranjarem lugar. Ou então venha de bicicleta. Depois de ver na volta à França que eles nos reforço bebiam Coca-Cola, bebi também uma, depois de 90kms feitos já merecia esta prenda. Estava bem frequinha! Com a energia da Coca-Cola e como treino é treino, fiz a subida dos Correios. A caminho de casa casa ainda apanhei um Bttista que ia lá longe, mas estava a ver que não conseguia... Cheguei a casa com 106kms nas pernas, uma velocidade média de 21,5kms/hora e um tempo a andar de 4:55 horas, o que dá um tempo de paragem de 10 minutos em 5:05 horas.
Tempo de Treino: 5:05horas; 143Bpm Média; 170Bpm Máx. 3448Kcal, 0:56" na Zona 1,2(60,75%), 3:59 na Zona 3,4 (75,82%)e apenas 1" na Zona 5(89-94%). Grande parte do tempo andei a 155bpm o que me põe no inicio da Zona 4 (152-165bpm, a 82-89%), pode não ser o ideal mas creio que vou no bom caminho. (Qual é o caminho? - Não sei, mas é +para a frente!) Agora resta-me rolar mais um pouco mas sem grandes esforços e comer.
... no mesmo fim de semana e na mesma zona! No fim de semana de 12 e 13 de Julho decorreram no Norte 2 provas de 24 horas. É com agrado que estas provas estejam a acontecer é pena é que estejam a acontecer com muita proximidade entre elas. Quem quiser participar em mais que uma por ano, não tem muitas hipóteses, em Junho foram as 24 Horas de Lisboa, este mês mais estas duas no mesmo dia. Estando assim tão próximas, para além de não dar muito tempo de r€cuperação financeira das viagens, alimentação e outros custos envolvidos, ficamos depois mais 10 meses sem nenhuma prova destas para fazer...
No Forum BTT abri um tópico precisamente para debater este assunto e tentar fazer com que as organizações criem um calendário de modo a que quem queira participar em várias provas, consiga ir a algumas.
28 de Setembro será o 1º Raid Btt do Clube BTT do Juncal, do qual faço parte, portanto ainda não sei bem o que irei fazer! Os trilhos a percorrer são espectaculares, com alguma pedra. Aqui vai dar para ver a destreza a descer mas também a subir. Se chover o grau de dificuldade irá aumentar! Mas nesse dia não vai chover! Estamos a trabalhar para que seja uma manhã bem interessante. Poderão ver os desenvolvimentos do Raid no ForumBtt.
E mais uma volta do pessoal do Clube BTT do Juncal, desta vez partimos à procura de mais trilhos para o 1º Raid do clube agendado para o fim de Setembro.10 kms até ao ponto de encontro no Juncal, desta vez não levei o carro.
Acho que por aqui não iremos passar! Estrada Nacional para passarmos para o lado da Serra. O Bruno a fazer de modelo! 10 kms de volta para casa,
A fila para a validação do chip do dorsal
Ainda fresquinho...
Partida.
Cá vamos nós.
A lâmpada na cabeça, como só tenho uma, na cabeça é a melhor opção.
Bem cedo, 5:30, 6:00 da manhã?
A Sigma Karma é realmente leve e pequena. 
O pequeno-almoço que não cheguei a provar... E estava com tão bom aspecto...
Aquele corredor a pé fez o circuito todo a correr , levava uma pulseira verde provavelmente foi um participante que resolveu fazer o seu jogging matinal!
O meu colega da última volta o Paulo Vieira. 
Vasco Sousa e António Girão, ficaram os dois com o segundo lugar da categoria solo masculino com o mesmo tempo!
O Paulo Alexandre e a Susana, os organizadores das 12 Horas BTT de Proença-a-Nova.
