O meu selim WTB Rocket V SLT

Confirma-se que o selim é bom, mais sobre ele aqui no blog.

Sunscreen para 2009

À 10 anos atrás vi este vídeo no VH1 durante algum tempo, hoje ouvi esta música novamente, e aqui está para vocês. Fala de algumas considerações sobre a vida. Por curiosidade, o autor desta música, Baz Luhrmann, é o realizador de filmes como Molin Rouge, Romeu e Julieta e o recente Austrália.Há uma versão mais longa, cantada e lamechas com legendas em Português.

É Natal.

Lembram-se do Billy Idol?

A volta do último Domingo.

Foi para os lados da Praia do Salgado. Fomos mais ou menos 18 e contamos com a presença do pessoal da Maiorga, faltou o Gualdino, que está a recuperar de uma operação, mas em Janeiro já vai poder montar novamente na sua bicicleta. Mais fotos depois, que hoje é Natal.
(Já com mais fotografias).

Já montei os avanços no guiador, podem dizer que não fica muito bonito mas dá-me muito jeito.

O Peralta e a sua Mondraker MR105.

O Bruno com o seu jersey da Nike igual ao do Lance Armstrong.

A descida para a praia do Salgado.

A areia.

29 de Março - Trilhos do Pastor

Já estava na lista das provas a fazer em 2009, agora ficam aqui mais algumas fotografias, da apresentação da prova no fórum Mundo da Corrida.
"(...)Não certamente o que estão a pensar, mas no ano de 2009 irão aparecer algumas provas que na distancia estão entre as provas curtas (até aos 20 km) e as ultras (acima dos 42 km), são as provas Médias(entre 20 a 40 km). O Clube de Veteranos da Serra Aire, clube com formação recente mas integrado por elementos bem "rodados" no mundo das corridas (antigos atletas do Vasco da Gama e do Eirapedrense) com sede na freguesia de S. Mamede (a 2 Kms do santuário de Fatima) do Concelho da Batalha, irá lançar um repto a todos os amantes da corrida na Natureza de uma espectacular prova na distancia de 28 km na serrania envolvente. O dia desta prova será em 29 de Março, data a registar no Calendário de provas de todos os atletas que gostem de Trail."in Forum Mundo da Corrida
A organização cabe ao Clube Veteranos da Serra D'Aire.
Serei capaz?
Se começar a treinar agora, talvez...

Mais um video avec velos

Coeur de Pirate || Comme des enfants from Dare To Care Records on Vimeo.

Ano novo pilhas novas.

O conta quilómetros e a fita do medidor de frequência cardíaca, precisaram de um transplante, se tem material Sigma, esta é a referencia das pilhas.

Tacx Satori

De vez em quando dou a volta aos favoritos e lembrei-me de ir ao site da Tacx e ví que têm lá uma série de planos de treino para o rolo.
Em Fevereiro, vai fazer um ano que tenho o rolo e tenho que dizer que valeu bem o dinheiro, tenho-o usado e abusado, depois de um mês de sem lhe dar muito uso, está na hora de começar de novo.
E porque não a utilizar a informação que a Tacx disponibiliza?
Primeiro devemos ler os principios básicos de pois é seguir os treinos.

Na última Segunda Feira...

...Fomos até à serra do Candeeiros, foram 80 kms de muita lama, muito nevoeiro mas sem muita chuva!O nevoeiro.
Uma paragem para descansar um pouco após uma longa subida.Entretanto, furei, mas foi um lento, por isso não tive logo que mudar a câmara, mas tive que ir parando para dar à bomba, a fita para ficar tubeless ainda não chegou.O famoso Arco da Memória. O Marco ficou mesmo com a 29er, que levei para as 24 Horas de Viseu, portanto, no Clube BTT do Juncal, já há duas, quem anda nelas gosta...Altura da primeira divisão, havia pessoal que tinha compromissos e separaram-se aqui. Já tinha uma fotografia aqui com a Mondraker.
As gruas para a montagem dos aerogeradores são enormesSempre a andar.
Depois de comermos uma bifana, o Leonel,deu-me uma ajuda a mudar a câmara de ar, sempre mais ou menos prevenido, levava duas câmaras 26" com pipo fino, realmente, funcionam nas rodas 29".
No regresso, segunda separação do grupo, alguns regressaram pela estrada nacional, e nós regressamos pelos trilhos ao longo da serra. Já no regresso a casa.
Comprei umas calças da Berg por 9,00€, bem quentinhas e que ajudaram a passar melhor este dia.
Já em casa à que lavar a máquina
Um autocolante curioso.A limpeza foi feita pela minha mecânica.
O desviador na posição de descanso para poupar a mola.
Lubrificada pronta para mais uma volta.

Primeiras alterações.

Na volta do último fim de semana fizemos aproximadamente 80 kms. E na verdade não gostei muito do comportamento do selim da Bontrager. Alguém me dá uma opinião sobre o facto de roçar a perna do lado direito(dá para ver o desgaste em 200 kms) provavelmente terei alguma asimetria que causa isto, o selim estava alinhado com o avanço.Por isso voltei ao meu WTB Rocket V com os rails em Titânio, foi com este selim que fiz as 24 Horas de Lisboa e de Viseu sem problemas, o verdadeiro problema foi os calções nas 24 horas de Lisboa.
Naquilo que vi sobre a afinação da bicicleta em relação ao nosso corpo decidi dar um ângulo mais acentuado a baixar a ponta do selim, aproximadamente 2º. Pois se o nivela-se a 0º com o SAG das suspenções, a frente do selim iria ficar mais alta que a parte de trás, foi isso que aconteceu no último fim de semana... E foi chato, pois resultou num inchaço... Por causa disso não andei esta semana. Também vou voltar ao tubo de espigão direito da RaceFace é mais leve e posiciona o selim numa melhor posição. Não preciso do recuo e dos 400mm do tubo da BontragerAssim fico com o mesmo conjunto que utilizei nas 24 Horas de Viseu em que não tive problemas deste tipo.Agora a frente está ligeiramente a apontar para baixo e e um pouco mais recuado em relação a esta fotografia.

Porque vivemos num Mundo Catita.

Tenham atenção à letra, do Sr. Manuel João Vieira.
Para os amigos brasileiros que não conhecem a sua obra: Enapá 2000 e Irmãos Catita...
Levem isto na brincadeira, a vida já é difícil por si mesma.

"Um Mundo Catita", Domingos ás 23:30 ou então na net.

Mochila de Hidratação

A minha mochila da Decathlon está boa no geral, mas o fecho de tanto tentar enfiar lá as minhas coisas (gosto de andar preparado) e o saco da água é que estava mais gasto e usado, apesar de o ir limpando com alguma frequência.
No fim de semana passei pela loja da Decathlon em Aveiro e vi lá este saco da Camelbak, o modelo Elba, por 29,90€, tendo em conta que apenas o saco custa quase esse dinheiro, nem pensei duas vezes...
A mochila é maior, e encaixa bem nas costas, como também é mais estreita que a mochila da Decathlon, agora é mais fácil meter as mãos nos bolsos do Jersey.
Já a testei na volta à serra na última segunda feira e está aprovada.
(as fotos e o report, talvez amanhã)

18th Bicycle Film Festival 12/13 December

Este fim de semana, se pudesse dava metia-me num avião e ia até Portland, ver este Festival exclusivamente dedicado aos filmes que tenham bicicletas como tema.Este ano vão lá estar alguns filmes que poderão ser interessantes, Road to Rubaix, uma das provas de ciclismo mais antigas do mundo, desde 1896, tida como a mais dura prova de um dia do mundo, 256kms (160 milhas) num misto de estradas com asfalto e de calçada(paralelos), só para os muito,muito duros...
Urban Bike Shorts, Fast Friday...
Mais Trailers
O Programa de Sexta-Feira, e o programa de Sábado.

Código da Estrada e os Velocípedes - Perguntas Frequentes

Quem anda na net provavelmente já conhece o site, Cenas do Pedal. Dedicam-se ao comercio de bicicletas de cidade e outras um pouco mais deliciosamente estranhas, mas sempre viradas para a mobilidade dentro das cidades com veículos não motorizados.
Mas o que quero realmente apresentar é este trabalho realizado por eles, Código da Estrada e os Velocípedes - Perguntas Frequentes, vale a pena ver.

O peso e a Luz.

Na Sexta-feira, ao fim do dia, fui até à BTTerra, para dar uma volta e ver as novidades, vi um cliente com material da KCNC a pesar a bicicleta, macaquinho de imitação, fiz o mesmo...
Peso total de 12,81kg,Facilmente poderá baixar para os 12,50kg pois estava com a luz traseira montada que tem duas pilhas alcalinas e os pedais com mais de 12 anos que andaram primeiro na Giant Bronco e na Mondraker MR101, que pesam para aí uns 400 gr, já para não falar que as fitas para passar a tubeless ainda não chegaram e por isso ainda tem as câmaras de ar, o fabricante diz que tira 100gr por roda.
Nas minhas novas incursões por estrada, tenho utilizado a luz montada no guiador , enquanto nas provas que participei preferi utiliza-la montada no capacete e devo dizer que é aí que ela funciona melhor. O ideal é ter as duas opções, mas quando tempo apenas um kit, a prioridade é no capacete.
Mesmo assim, podemos apanhar alguns sustos, que por pensar que estamos na estrada não os vamos encontrar, buracos, passeios e valas que aparecem, ramos tombados na estrada, e eu estou a falar de bicicleta de montanha com pneus 2.2, porque se fosse uma de estrada, teria mesmo que ir com muito cuidado por causa das sarjetas que teimam em ser demasiado abertas para estas rodas, talvez daqui a uns anos sejam diferentes.
Levei o colete reflector, pode não ser uma peça de vestuário muito bonita, mas a segurança está primeiro. O Rui Ruim falou nas luzes num comentário mais em baixo, as luzes frontais, as Sigma Karma, são suficientes, com uma bateria leve (tenho duas). Mas a luz traseira, não pisca e para mudar as pilhas, tenho que tirar estes dois parafusos minusculos, o que é um bocado aborrecido se estas falharem a meio da noite numa prova de 12 ou 24 horas... Próxima compra será uma da loja dos chineses...