Pneus com líquido anti furo e com uma pressão entre os 40 e 45 psi à frente e a trás.Os punhos estiveram bem, estou certo que se não tivesse feito esta modificação teria tido mais dores nas mãos.
O amortecedor parece que está bem afinado, agora que lhe tirei mais um pouco de ar, já tenho mais curso e por isso está mais confortável, a subir sentado não bombeia quase nada e naquela zona de pedra e na recta antes de chegar ao parque portou-se excelentemente.
Os travões vieram da oficina com a distância ao punho alterada e por isso ainda perdi algum tempo a acertar ao meu gosto, depois quase no fim foi a mola afastadora das pastilhas que se embrulhou ente a pastilha e o disco. Vai se agora que irei sangrar os travões da maneira correcta e ao meu gosto, demore o tempo que demorar.
Tenho que dizer que cada vez mais gosto da minha MR101, portou-se muito bem e cada vez mais estou à vontade com ela, claro que lhe gostaria de meter umas rodas e suspensão mais leves, mas isso logo vai.
Ainda tenho experimentar uma 29 er, mas isso é outra coisa.
O amortecedor parece que está bem afinado, agora que lhe tirei mais um pouco de ar, já tenho mais curso e por isso está mais confortável, a subir sentado não bombeia quase nada e naquela zona de pedra e na recta antes de chegar ao parque portou-se excelentemente.Os travões vieram da oficina com a distância ao punho alterada e por isso ainda perdi algum tempo a acertar ao meu gosto, depois quase no fim foi a mola afastadora das pastilhas que se embrulhou ente a pastilha e o disco. Vai se agora que irei sangrar os travões da maneira correcta e ao meu gosto, demore o tempo que demorar.
Tenho que dizer que cada vez mais gosto da minha MR101, portou-se muito bem e cada vez mais estou à vontade com ela, claro que lhe gostaria de meter umas rodas e suspensão mais leves, mas isso logo vai.Ainda tenho experimentar uma 29 er, mas isso é outra coisa.
Sem comentários:
Enviar um comentário